Photos de Mettet le 2 Juin - Roulage Libre

C'est clair la perfection n'est pas de ce monde, sinon j'en aurait deja une dans mon garage Pouwa... Ca donne quand meme envie

pour la rgv j ai vais pouvoir t en parler ed mon brother va en acheter une

flechebleu a écrit:

pour la rgv j ai vais pouvoir t en parler ed mon brother va en acheter une

Sweeeeet !!!

Stup.

il m en a parler tanto il veut une rgv

mon frere sa va peu etre en faire rire 1ou2 mais honnetement meme moi j en ai rit mais vue comment il roule la dessus et un gros fan de la dite pocket bike il possede plusieur model dont une competition polini racing et la il veux une rgv voir si il en trouve une correct

edouardbracam a écrit:

De plus ? la fiabilité d'un CBR et son entretien economique, sinon ca a l'air trop bon

économique !!!
c'est ca que t'as dit ????

Ouais m'sieur, pour une sportive faut pas crier, tout est relatif

P'tit retour en h-s pour reparler de la Rs 250 / Rgv...

Vous n'êtes pas les seuls à être tentés/intrigués par ces "bestioles" et qqes pilotes amateurs se posent +/- les mêmes questions que vous ici :

http://www.moto-racing.be/index.php?view=topic&id=5952

De plus le topic contient un fameux lien pour préparer la bête aux petits oignons du côté de l'Allemagne... que du bonheur !

Bonne lecture. ;)

Stup.

Tentant, mais ca coute un peu quand meme. Quand j'aurai gagné au loto

j y suis aller vendredi
c ete tres bien sauf qu au debut j ai ete lamantable
et au fur et a mesure sa a ete par contre ma position n est pas encore top meme si j ai quand meme reussis a frote mon slide

ma moto ete bridé avec le pot que je lui est foutu donc me suis fais pourrir a chaque fois sur la ligne droite j ete vert je vais recherche une ligne complete pour le remettre dessus pour plus me faire pourrir
ps: j ete a fond a 200
j ai pas encore de tofs je les attends

j y retourne peu etre le 17 aout

Joli et content que le circuit t'aie plu !

@ fond à 200... elle doit tirer long ou être bien bridée car avec ma "vieille" de 98' en 100cv et démultiplication d'origine çà prend 220-225Km/h sans forcément chercher la limite tant à l'accélération au début de la ligne droite qu'au freinage (de trappeur ! ) au bout de celle-ci.

Pis bon, c'est pas un circuit simple non plus donc ce ne peux qu'être mieux la prochaine fois !!

Stup.

beh pour l histoire du pot en faite c est que comme j ai fais un pot gp on a coupé le colecteur puis on a resouder un manchon pour refaire le coude et avoir de l angle,donc le hic je sais plus mettre l origine il me faudrait un autre collecteur pour remettre l orgine sous selle .
Pour en venir au faite que la j ai un pot de suzuki mais je sais pas laquel mi en urgence pour aller a mettet

a mon avis bridé a 34 kw car j avais meme du mal a atteindre les 200 j ete vraiment degouté heureusement qu il n y a que cette ligne droite
hormis celle avant la fin qu on peu prendre a fond mais la sa aller encore le gros souchi c ete vraiment la ligne droite :+ashamed:

et oui c ete super sauf qu au debut j ete stresser tu m etonne c est les expert qui ouvre le bal j ete impressionner par ces mecs qui freine tard mais tard meme qu il y en a qui freine po

Hihihi !!

Clair, j'adore aussi me poster au bord de la piste au freinage du premier double (triple en fait ) gauche et mater les gars arriver à donf sur les freins.

Le meilleur moyen pour apprendre et tenter de le reproduire par la suite !

Enfin essayer, quoi.

Stup.

paraît que ça fais des étincelles

ouais des grosses
en tt cas ils roules severes ces gars