Conseil débridage 1000 CBR 2010 - PC ou kit

J'ai pas trouvé de sujet débatut la dessus, seulement les maps...

Voila apparement le débridage est plus que chiant, enfin honéreux plutôt...

Que conseillez vous le kit Honda sachant qu'il faut prendre une licence (je pense dans les 600€ le tout) ou un PC III ou V, surement le V qui permet une gestion plus poussé mais je n'ai aucune connaissance la dessus ! Donc PC V (300€) + pipes d'admission en Full (je crois dans les 200€).

Merci.

Salut , mauvaise news pour toi , même après tes 3 messages sur ce fofo tu est con trait :D de te formaliser a la présentation .



les réponses pleuvront ............ après .


marre se faire le modo !!!!!


Mince font quoi les demis jeunes

Désolé pour toi, mais ma mère m'a bien élevé et ma présentation à été faite avant

C'est peut-être pour cela que tu n'es pas modo https://cbrworld.niceboard.com/accueil-et-presentation-f1/nicoz1000-t9869.htm

petit con :



Bonjour à tous,

Nicolas, 29 ans et bientôt possesseur d'un 1000 CBR 2010 en noir/or d'ici 2 semaines on va dire.

J'ai eu différentes motos (Z1000, 954, 1000 GSXR, R1et 600 GSXR) et arretant la piste je me fais plaisir.

Je viens ici pour chercher plein d'infos bounce , débridage, modif phare, rapport engagé et j'ai pas la moto encore... Laughing


désolé


c'est forcement pour cela que personne ne m'aime

donc reprenons sur de meilleures bases

j'ai vu sur le boncoin une annonce pouvant t'interresser

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/132379443.htm?ca=12_s

Merci, justement il y a un autre qui vend le kit HRC à 650€ un peu cher mais probablement négociable vu le prix, mais c'était surtout pour avoir des retours d'expériences car je n'ai pas encore la moto... ;)

Donc de nombreuses pages que j'ai pu lire avec des avis partager !

Kit Honda :
+ cher et pas réglable mais si avec les sondes cela s'adapte aux matosse dessus, en + cette histoire d'attestation me plait pas du tout...

PC III pour les 2008 et PC V pour un 2009/2010, avec régalge par un pro (revient un peu pres au même prix que le kit HRC mais map adaptée, probablement chez Thorn Bike étant à Toulon -> Avignon).

Combien de kilomètre doit avoir la machine pour le passage, je pense qu'il est conseillé qu'elle aye deja quelques milliers de kilomètres (genre 5 000kms), et si j'installe le PC à 5000 kms et le passage au banc immédiatement après ou est-il préférable de rouler avec une map pour que le moteur s'habitue a être en full ?

Pour info le PC5 marche impec sur un CBR 2008 ;)

pour moi ( heu pour pleins d'autres ) license piste et débridage direct chez le concess .

C'est franchement le mieux , ainsi la garantie ne saute pas et tu auras "le" bon réglage.

encore faut-il que ton concess veuille bien le faire , renseignes toi

Ben quand ils entendent le mot "débridage", "on fait pas" que se soit le vendeur moto ou pièces détachés et quand on s'énerve un petit peu oui ils vendent, des vrai cons, faut pas s'étonner chez Honda si ils ont du mal à vendre leurs 1000 CBR !

Après question garantie, je pense que l'on peut retirer le PC si il y a quoi que se soit...

Oui le PC V va sur le 2008, mais l'inverse devrait également aller ? Le PC III sur le 2010 donc, je recherche cette infos absolument ? Seul différence est que le PC V a une colonne supplémentaire dans le tableau de courbe et permet un ajustement supplémentaire au niveau de l'arrivée d'essence (+100% le PC III et +250% le PC V).

bin pointes toi avec une licence piste , le problème est réglé