petit point sur les PR3

Mon CBR est équipée de Pilot Road 2 et j'en suis super contente ! :D

Je dois changer mon train de pneux prochainement et j'aimerai savoir ce que vous pensez des Pilot Road 3 ?

J'en entend que du bien, mais j'ai aucun de mes potes qui a pu me renseigner pour ce qu'ils valent réellement sur route !

a ce que j ai eu l occas de lire il reste dans la même gamme que le pilot road 2 mais il ont travaillé sur un meilleur grip sur le mouillé et a une meilleur longevité

Ils sont sortis il y a pas longtemps donc il y a pas assez de recul pour voir se qu'ils valent ;)

lolo63 a écrit:

Ils sont sortis il y a pas longtemps donc il y a pas assez de recul pour voir se qu'ils valent ;)

+1000 , desolé ma jolie , mais je suis comme lolo , a part les dires de mon concess , je n'ai aucuns retourds ....mais en general , michelin ne se gourre pas trops en pneus , surtout les dernières generations avec les procedés multi-gommes ...

s'ils ne sont pas trops cher , essais , tu verras bien , non ???

pour l instant RAS sur mes pr3 , très bon grip ;)

J'ai fait 6000 bornes en PR3 sur mon monster avant de le vendre et plusieurs potes roulent avec ca sur différentes motos.

Bah par rapport au PR2, c'est encore mieux. Ca tient encore mieux sur le mouillé, sur le sec c'est identique. Sur toute détrempé, ca balance des gerbes d'eau impressionnantes, et avec les lamelles t'as un super feeling du train avant.

Pour la durabilité... ils annoncent 4% de dura en plus, vive les arguments marketing.

Seul reproche au PR3, le profil hyper en V, mais c'est comme sur le PR2. Donc si t'aimes le PR2, fonce sur le PR3 ;)

slt ! moi aussi je suis passé du PR2 au PR3
c'est nikel tres bon pneu il est plus arrondi par contre.
je suis satisfait ça colle tres bien la gomme est bien souple je trouve ;)

j'en ai entendu de très bon éco
par contre, j'ai entendu dire que le PR2 glissé un peut a chaud sur piste
qu'est ce qu'il en est du PR 3 ??

lemotard58 a écrit:

j'en ai entendu de très bon éco
par contre, j'ai entendu dire que le PR2 glissé un peut a chaud sur piste
qu'est ce qu'il en est du PR 3 ??

faut pas non plus leurs en demander de trop, ce ne sont pas des pneus pistes !!!
( meme le pilot power 2 ct glisse a chaud sur piste !!! )

Grunky a écrit:

J'ai fait 6000 bornes en PR3 sur mon monster avant de le vendre et plusieurs potes roulent avec ca sur différentes motos.

Bah par rapport au PR2, c'est encore mieux. Ca tient encore mieux sur le mouillé, sur le sec c'est identique. Sur toute détrempé, ca balance des gerbes d'eau impressionnantes, et avec les lamelles t'as un super feeling du train avant.

Pour la durabilité... ils annoncent 4% de dura en plus, vive les arguments marketing.

Seul reproche au PR3, le profil hyper en V, mais c'est comme sur le PR2. Donc si t'aimes le PR2, fonce sur le PR3 ;)

mika rr a écrit:

slt ! moi aussi je suis passé du PR2 au PR3
c'est nikel tres bon pneu il est plus arrondi par contre.
je suis satisfait ça colle tres bien la gomme est bien souple je trouve

alors les gars, plus arrondi ou plus en V ?????????????

c'est du pneu route les gars, le profil en V vous en avez pas encore vu je pense parceque en V c'est vraiment pointu, et pour ceux qui aime les moto réactive c'est de la balle!!!

Pour avoir essayer le road 2 c'est pas des modèle de vivacité ;)

alors, quelle pneu on le profil en V ?? que je vois a quoi sa ressemble, et que j'essaie

bein t'aura le power one V qui n'est pas homologué, et du slick :D

il est pas homologué le power one?
mon collègue de boulot a mis sa sur son Z750, il roulais sur la route avec :lol: par contre, en une journée piste, il l'a rincé

le power one existe en plusieur déclinaison

Pour l'avant tu a le V pas homologué
Le A B et C homologué, mais prévu pour la piste ( la lettre correspondant au type de gomme)
Et le power one de base (qui ne vaut rien) prévu pour la route

Et en arrière
Le A B et C
Et pareil la version route qui ne vaut rien aussi

Partant de A soft vers le C hard

un vrai puit de savoir mon amis firetoy

fabien a écrit:

un vrai puit de savoir mon amis firetoy

C'est parceque je roulé avec ca avant sur route

Fire-toy, quand on dit que le PR3 a un profil en V, c'est en comparaison aux autres pneus routes de la même gamme.

On va pas comparer un pneu routier, typé GT, avec un pneu 100% piste ;)

Pas essayé le PR3, mais le PR2, oui, sur mon Hypermotard, et j'en avais été très satisfait!! :twisted:

Grunky a écrit:

Fire-toy, quand on dit que le PR3 a un profil en V, c'est en comparaison aux autres pneus routes de la même gamme.

On va pas comparer un pneu routier, typé GT, avec un pneu 100% piste ;)

Bein pour moi c'est un pneu rond autant qu'un autre pneu gt sport, faut pas le faire passer pour ce qu'il n'est pas
c'est un bon pneu certe,
mais il n'a rien de particulier si ce n'est une campagne de pub assé énorme :shock:

Bin ma Léa... je sais pas si t'as pu prendre ta décision....
Moi j'ai rien compris de kes'qu'ils ont dit les 'pécialistes... Entre A / B / C ....... V !! soft !.. hard !...
Les miens... pourvu qu'ils soient noir... à partir de là, ça me va...






















Bon, bah je retourne dans ma coquille.... j'ai bien fait avancer le post là.....
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mwé on se tate tous je crois car moi... j'ai tout saisi mais sans rien avoir saisi
c'est quoi qu'est bien?

Hello,

Moi aussi j'avoue que je m'y perd

Vous avez des exemples de marques ? V et U pour piste ou route ?

lemotard58 a écrit:

mwé on se tate tous je crois car moi... j'ai tout saisi mais sans rien avoir saisi
c'est quoi qu'est bien?

Un bon pneu est un pneu avec lequel tu as un bon feeling ( moi en général, j'suis pas fan du bibendum, je prefere dunlop) mais ceux qui ont bien aimer le pr2 n'ont a mon avis pas de raison de ne pas etre conquis par son successeur, en général un pneu de meme modèle ne change pas du tout au tout, juste quelques évolutions. !!!

oui mais j'ai pas encore saisie avec le pneu en U et celui en V
le pr3 est quelle genre de pneu?