défaillance freinage avant cbr 600

bonjour,
je reviens vers vous une deuxième fois pour mon freinage avant!!le levier qui devient mou et freine mal,le levier s'enfonce trop sans bien freiner .....
je viens de faire une purge y'a 2 semaines : y' avait des bulles d'air c'est vrai,le levier a durci et ça freine mieux qu'avant!!
hier rebelote!!le levier commence a devenir mou,le freinage est de moins en moins puissant et precis :comme avant le levier devient mou...
qu'en pensez vous??
sachant que huile changé,purgé y'a 2 semaines,plaquette neuves,pas de fuite sur le maître cylindre!!!!
ça peut venir d'ou??
cbr 600 FS 2002

bbiker600 a écrit:

bonjour,
je reviens vers vous une deuxième fois pour mon freinage avant!!le levier qui devient mou et freine mal,le levier s'enfonce trop sans bien freiner .....
je viens de faire une purge y'a 2 semaines : y' avait des bulles d'air c'est vrai,le levier a durci et ça freine mieux qu'avant!!
hier rebelote!!le levier commence a devenir mou,le freinage est de moins en moins puissant et precis :comme avant le levier devient mou...
qu'en pensez vous??
sachant que huile changé,purgé y'a 2 semaines,plaquette neuves,pas de fuite sur le maître cylindre!!!!
ça peut venir d'ou??
cbr 600 FS 2002

salut ton soucis vient peut etre du maitre cylindre (prendre un kit de reparation 20 euro)apres verifier tes etriers joints et pistons,puis regarder si tes durites ne sont pas dilater ou poreuse .perso je ferais le maitre cylindre en premier car le mecanisme (ressort joint et piston ca s use et apres beh ca marche plus

ouais , d'accord, y a un problème quelque part, a mon avis tu devrais faire un truc pour solutionner ça 


d'aut' questions ??

bonjour,
donc aujourd’hui je ne peux plus j'ai plus de frein avant.
nouvelle purge :::des bulles d'air qui sortent!!un truc de fou surtout dans le maître cylindre y'a de l'air.
j'ai bien purgé pendant plus d'une demi heure,la levier a durcit ,et ca freine,mais j'ai remarqué que les plaquettes restent attaquées au disque,quand je la pousse je sens qu'elle freine un peu à l'avant et y'a le bruit des plaquettes qui frottent le disque!!
à votre avis c'est quoi le problème??

Bah deja si t'as bien purgé et plusieurs fois , tu devrais plus avoir d'air ... donc il se pourrait que ton circuit ne soit plus etanche .

Comme dis plus haut :

Kit refection piston MC
Les rondelles etancheité banjo propres et bien plane
Les joints de pistons d'etriers ainsi que istons propre

Les vis de banjo serrées raisonnablement.

Liquide neuf ( t'auras pas le choix ) et refaire la purge .

C'est par là que j'attaquerais.

et visuellement tu ne voit aucune fuite???

et pour les fuites ???

bonjour
retour après un long weekend de galère !
j'ai démonté les 2 étriers avants nettoyage à fond,pistons démontés et nettoyé,changé les durites en avia rouge,une purge .....
ce qui est bien c'est que les pistons ne sont plus grippés donc la moto quand je la pousse elle freine plus !
mais:j'ai un frein plus nul qu'avant avec les durites avia,c'est plus mou il faut vraiment forcer pour freiner c'est moins dur le levier je ne comprends pas!
pourtant il n'y avait plus d'air en purgeant!!
help s'il vous plait.
il me reste que changer le kit de réfection du maître cylindre.

bah au moins les etriers c est ok ,tu refait le maitre cyl ou tu le change au moins tu est a jour .c est juste mon point de vue.

Ton problème ne peut pas venir des durits .

vu que la moto est de 2002 j'ai pensé que les durites sont hs aussi!
le nettoyage était bénéfique déjà vu que la moto roule mieux qu'avant et ne freine plus toute seule comme avant (le pistons restent attaquées en roulant).
mais niveau freinage c'est nul..
je vais commander le kit réparation du maître cylindre pour voir!
normalement avec les durites avia le frein s’améliore et devient plus précis et mordant non???
parce que la c'est pire dans mon cas!

C'est ce que je voulais dire, ton nouveau problème ne vient pas des nouvelles durits avia ( pas des vieilles )

Oui c'est fait
Necessaire maitre cylindre tourmax commandé et reçu mais.....
Pas la bonne pince circlips pour tout changer!!!
Une pince speciale sur le net 90° bizarre a 32 euros!!
Pour une utilisation ca pique quoi!

bonjour tout le monde
un petit retour:
tout changé: nécessaire maître cylindre neuf,joints des étriers neufs huile neuve...bonne purge .
frein dure et freine bien mais une semaine après même problème!
le levier frein avant commence à faiblir et devient de plus en plus mou,et ça freine de moins en moins bien!!
la je sèche!tout a été changé neuf--- c'est à dire y'a toujours de l'air qui rentre et j'ai pas de fuite d'huile!
help svp