bracelets sous le t de fourche sur cbr f 99 : les photos !!

Salut a tous, alors voila je voudrais savoir si quelque 1 a déjà descendu ces bracelets et si la position de conduite devient plus sportive ? (je n’utilise ma cbr que sur circuit) merci

J'y ai également pensé , mais tes bracelet vont toucher tes conduits d' air !!!

Merci oui ca toucherait :oops: mais comme l’angle de braquage et important seulement a l’arrêt ça irait peu être, je v m’amusé a ça cette hiver je pense

Ton carénage va gêner aussi, je pense, je l'ai fait sur une VFR en .......... 1986 .. pff, je deviens vieille ...... mais qué chipotage et découpage !!

Matt54 a écrit:

Salut a tous, alors voila je voudrais savoir si quelque 1 a déjà descendu ces bracelets et si la position de conduite devient plus sportive ? (je n’utilise ma cbr que sur circuit) merci

de 1cm ou oui

Oups, désolée, j'ai pensé que tu avais une moto avec les bracelets au dessus du té de fourche et que tu voulais les mettrent en dessous !! :oops: :oops:

ou 2 cm, cela devrait passer !!

Pat17 a écrit:

Oups, désolée, j'ai pensé que tu avais une moto avec les bracelets au dessus du té de fourche et que tu voulais les mettrent en dessous !! :oops: :oops:

ou 2 cm, cela devrait passer !!

Salut si tu a raison mes bracelets sont dessus le t de fourche et je voudrais les mettre en dessous

Matt54 a écrit:

Pat17 a écrit:

Oups, désolée, j'ai pensé que tu avais une moto avec les bracelets au dessus du té de fourche et que tu voulais les mettrent en dessous !! :oops: :oops:

ou 2 cm, cela devrait passer !!

Salut si tu a raison mes bracelets sont dessus le t de fourche et je voudrais les mettre en dessous

Dans ce cas, tu devras faire 352 manoeuvre pour faire un demi-tour, je suis passée par là ........... je sais de quoi je parle !!!

Pat17 a écrit:

Matt54 a écrit:

Pat17 a écrit:

Oups, désolée, j'ai pensé que tu avais une moto avec les bracelets au dessus du té de fourche et que tu voulais les mettrent en dessous !! :oops: :oops:

ou 2 cm, cela devrait passer !!

Salut si tu a raison mes bracelets sont dessus le t de fourche et je voudrais les mettre en dessous

Dans ce cas, tu devras faire 352 manoeuvre pour faire un demi-tour, je suis passée par là ........... je sais de quoi je parle !!!

Ha ça a déjà été testé cool :o , ha !! dommage c vrai que si la seule solution pour tourné c couché la moto ! dans les paddocks ça va pas être terrible :x

angelgirl a écrit:

Matt54 a écrit:

Salut a tous, alors voila je voudrais savoir si quelque 1 a déjà descendu ces bracelets et si la position de conduite devient plus sportive ? (je n’utilise ma cbr que sur circuit) merci

de 1cm ou oui

Salut Angelgirl , c'est sur ton cbr f4 que tu a dessendu les bracelet d'un cm ? comment a tu fait ? merci

Matt54 a écrit:

angelgirl a écrit:

Matt54 a écrit:

Salut a tous, alors voila je voudrais savoir si quelque 1 a déjà descendu ces bracelets et si la position de conduite devient plus sportive ? (je n’utilise ma cbr que sur circuit) merci

de 1cm ou oui

Salut Angelgirl , c'est sur ton cbr f4 que tu a dessendu les bracelet d'un cm ? comment a tu fait ? merci

oui sur un F4 faut desserer les tes et les vis sur les bracelet,mais attention met quelque chose pour eviter que tout plonge en avant,des que tu dessere ça descend tout
ensuite tu ressert les tes plus bas sachant que d'origine c'est 333 mm
t'as compris sinon je te reexplique pas le temps maintenant

Bah en fait, si tu veux juste les baisser sans les passer sous le té, tu peux le faire d' environ 3 cm !!!
( c'est ce que j'ai fais sur la mienne , il faut enlever les caches de tes conduits d' air ( ça ne sert a rien sur piste et ça casse bien en cas de chute,!!!)
Donc en fait, c'est les deux tubes que tu remontes au lieu de descendre les bracelets ( c'est un peu du bidouillage, mais sinon faut modifier les conduits !!!

Ok merci, oui les cache conduit je m’en fous de les viré ça sert juste a faire beau donc a rien sur circuit :) mais a faire comme vous faite ce n’est pas tout l’avant de la moto qui descend ? (et après avoir une garde au sol de 10 derrière et 7 devant par exemple? )

Alors voila j’ai testé le truc, il faut juste limer les demis guidons sur 1mm pour les remontés le plus prêt possible du T, viré les caches conduit et le cache plastique autours du compteur
Bien sur je perds en angle de braquage (environ 7mm entre le guidon et la butée quand je braque a fond) donc a oublier sur route mais sur circuit ça devrait le faire ! Test en début de saison
En tout cas la position et nettement mieux maintenant

sur ta derniere photo la butée ne viens pas toucher ...c'est pas bon ça , car si la butée ne touche pas , qu'est ce qu'il y a qui touche avant ??? tes doigts ???en cas de violents guidonnages tu vas t'en souvenir

juste pour infos , le controle technique o3z demande deux cms de marge entre le parties fixes et les leviers et poignées , en cas de guidonnages , rien de viens ecraser les doigts ....et les butées doivent toucher .
apres , le CT o3z , tu t'en fout , mais c'est pas pour rien qu'ils exigent ça ....

Oui que les butée touche pas ça craint, je v testé la premiers journée et on verra après, le problème c’est que ce sont les conduit d’air qui touche avant et le compteur gène aussi un peu, après si vraiment j’aime comme ça j’achète un poly pour rentré le compteur plus a l’intérieur et je modifie les conduit on verra ça la semaine prochaine après le 1er roulage

Modification des butés pour évité les blessures ! test Dimanche j'ai hâte

impec , good job ???

Merci :lol:

la mienne aussi a les bracelets sous les tes ,mon pere a collé des tetes de boulons aussi aux butées pour ne pas toucher le compteur.pas beaucoup de braquage,mais la position est au top.le seul soucis ,faire gaf en rentrant aux stands.