béquille sous t de fourche et cbr 1000 de 2010

Salut à tous

Cet après-midi je sors ma béquille sous t de fourche fraichement arrivée , je la place , vérifie que tout est bon et quand je lève, en tout fin de course j’entends un crac . Je repose la moto au sol et un petit triangle de carénage (3cm de côté) tombe entre mes pieds. La tête de fourche vient de péter juste au bout :+pleurs:
La béquille vient de chez moto fun, j'avais monté l'embout de 18 et d'après les avis sur le forum elle est parfaite. Ma moto est d'origine.
La question que je me pose est de savoir si je n'ai pas eu de bol ou ai je fait une connerie qui risque de me couter cher?

normalement il y a un réglage ajustage à faire sur ce genre de béquille


moi perso je suis pas adepte de ces béquilles uniquement pour démonter ma fourche sinon c'est chiant à mettre on risque toujours de pêter quelque chose ou de griffer le gardeboue avant

Voila, encore un adepte de la béquille de merde pas excellence

Je l'ai essayée une fois ce modèle, et c'est la dernière, une vraie merde !!!!

Tu aurais du opter pour celle qui prend sous tes tubes de fourches, tu fait autant de choses que celle du T a part pour la fourche, mais ça tu trouve toujours une autre solution.

Yoann_CBRR09 a écrit:

Voila, encore un adepte de la béquille de merde pas excellence

Je l'ai essayée une fois ce modèle, et c'est la dernière, une vraie merde !!!!

Tu aurais du opter pour celle qui prend sous tes tubes de fourches, tu fait autant de choses que celle du T a part pour la fourche, mais ça tu trouve toujours une autre solution.

Tu es le premier qui a un avis aussi tranché car j'ai pris ce modèle au vu des commentaires sur le forum mais c'est sûr que si c'est un problème récurent de cette béquille elle va rester dans un coin de la cave.

Pour moi ce model est une vraie merde mais après chacun son opinion ;)

Il te suffit de voir le premier résultat de ton essai

Le problème s est que pour une béquille sous T de fourche il faut mettre le prix, j en avais achete une bon marche résultat de la vraie daube...maintenant j en ai une bonne de chez bike lift et no soucis... A mon avis tu as du ne pas asser enfoncer la béquille en dessous et quand tu as leve le métal du bras a d abord fait levier sur ton cache plastique

je ne me souviens pas d'avoir repondus a une demande sur ce sujet , moi j'ai une bequille sous té et une autre sous tubes , en fait je ne me sers de la sous té que pour demonter mes tubes de fourches ou le té superieur , pour l'usage courant la sous tube est pas mal ....

desolé pour la casse

Maintenant je saurai qu'il faut faire vraiment très attention avec ce genre de béquille.
Et bon pour ce qui de la casse, c'est comme les grosses gamelles en ski ça t'apprend très efficacement à ne pas refaire les mêmes erreurs...

Salut,
Moi je viens juste d'avoir le CBR c'est un 2010 comme toi par contre le pion diamètre 18 nage dedans il me faudrait du 23.
Tu es sur de ton coup pour le diam 18.
Sur le R1 que j'avais avant j'ai jamais eu de soucis avec cette béquille.

NONY_POWER a écrit:

Salut,
Moi je viens juste d'avoir le CBR c'est un 2010 comme toi par contre le pion diamètre 18 nage dedans il me faudrait du 23.
Tu es sur de ton coup pour le diam 18.
Sur le R1 que j'avais avant j'ai jamais eu de soucis avec cette béquille.

Le 18 est le plus gros pion que j'ai reçu. Il est un peu petit mais ça va. Fais gaffe à la tête de fourche avec cette béquille. Tiens moi au courant si ça joue pour toi.

Moi aussi le plus gros que j'ai est en 18 et il nage dans l'axe trop de jeu, c'est pas bon.Moi j'ai regardé il me faut du 23 ou 24
Sur le R1 il était vraiment ajusté à l'axe et le garde boue passait nikel.
Je suis sur que c'est pour ça que ça a forcer sur la tête de fourche car le pion est pas au bon diamètre et ça met de l'angle au mieux au pire la moto finira par se casser la gueule.
Moi je vais regarder pour mettre un bou de tube de diam inter 18 et exter 23 ou 24