1ére Gros Cube: Bandit ou Hornet?

Ah merde je suis petit moi :(

met des bracelets

bah pour l entretien deja tu as le carnet si il est bien suivis beh ta deja un bon point de gagné apres au visuelle sa ce vois vite une moto entretenu ou pas verifie la fourche voir si elle perd pas d huile fais la tourné voir si elle tourne bien et demarre au quart de tour apres un petit essaie et toujours le bienvenu voir si elle deconne pas au roulage mais sur ce model la par contre je sais pas son defaut mais il y en a bien 1 ici qui pourra te le donné

Perso je suis pour le Hornet ! j'ai commencé avec ça, en 34 cv aussi... c'était un 2002. certes ça marche bien moins fort qu'en full mais ça passe; surtout qu'une fois débridé, tu t'es fait à la bécane et tu la redécouvre avec dans le 95 poneys (tout dépend des modèles) et là c'est sympa... sans changer de moto. Après, c'est sûr que les 34 cv, :+mad:
J'avais mis un guidon dans ce style là, je ne suis pas grand non plus mais ça passé bien. C'est sûr que pour le montage il faut faire gaffe à la longueur des cables pour pas bloquer le guidon... Mais le feeling est top, le ressenti est meilleur, pour moi en tous cas.

Merci les loulous
toni64 rassures-moi, en 34ch elle dépasse les 140 comme même?

oui, largement... ça prend 160 mais sur la fin, ça grimpe lentement

Tu en es où de ton choix ?

bah vue son acharnement a parlé du hornet beh on as compris c est un bon choix la hornet je veux un roadster moi et si j avais pas eu la RR avant je serais parti le dessus mais la je pense plus au cb 1000 r pour moi

flechebleu a écrit:

bah vue son acharnement a parlé du hornet beh on as compris c est un bon choix la hornet je veux un roadster moi et si j avais pas eu la RR avant je serais parti le dessus mais la je pense plus au cb 1000 r pour moi

Commences pas à me narguer :( :lol:
Euh ouais je pars sur un Hornet carrément là Reste à savoir si mon assu' voudra bien me l'assurer, ils ont bien voulu me faire un devis c'est déjà sa

bah je te nargue pas mais je pense que la si je passe sur un hornet je risque d en etre un peu decu pour le manque de patate je vois pas pourquoi on te ferais pas une assurance pour une hornet c est pas un foudre de guerre donc pas de soucis

Ouais, mais j'ai un malus :(

pour le guidon je voulais dire, que comme moi je suis grand je prenais pas mal de vent

Plus t'es petit mieux c'est

Ah ok, mais le vent je m'en soucis pas trop je pars sur un modèle S

OK pour le Hornet, c'est un bon choix !
Ah ce cb1000r, une tuerie... ;) c'est sûr que passer du cbr au hornet risquerait d'être un peu fade... mais pour un roadster, le couple et la patate du 1000... :twisted:

ha ouais le cb1000r y a pas photo, c'est de la balle!
Le problème est que tu veu passé ton temps sur la roue arrière, je l'ai ue une journée entière, elle géniale cette péteuse et meme en 100cv, y a du frein, une super partie cycle, manque juste un amorto de direction

Up Up Up! :D
Après ma 1ére leçon de gros cube (j'avais la trouille au début) j'ai une question: qu'es ce qui se rapproche le plus de la ER6N entre le Bandit & le Hornet?

pourquoi tu cherche midi a 14 h prend le hornet il est bien mieux en plus je vois que tu pose les memes question sur le fofo hornet team t embrouille pas trop la tete

Je sais
Et es-ce que il existe un site pour acheter tout ce qui est bride 34ch?
Parce que entre 500 & 700€ la bride Hornet :+monoeil:

moi la pas compris

Es-ce que je peux trouver la bride 34ch pour Hornet sur Internet?
C'est clair là? :P

je rejoins le topic, hornet, très bon choix, maintenant pour le S je suis un peu plus réservé, je trouve que ça vibre pas mal, et moi j'aime pas trop ça ...
Sinon pour la bride, je dois avoir les pièces à la maison (modèle 2001), c'est assez cher chez honda, comme d'habitude, il y a le cdi et les pipes d'amission ...

Ouais 600€ en moyenne :(
Tu me fais un prix? :P

toute manière je crois qu'il te faut passé obligatoirement par un concess pour faire ta carte grise en mtt1, il faut des papiers d'homologation venant de honda france.

fire-toy a écrit:

toute manière je crois qu'il te faut passé obligatoirement par un concess pour faire ta carte grise en mtt1, il faut des papiers d'homologation venant de honda france.

+1 :idea:
Je ne vais pas la brider moi-même j'ai jamais touché à un boulon de ma vie

ho? Ca existe ca, des gens qui touche pas a leur moto???
Moi je me régale autant de bosser dessus autant que de m'en servir

A part la graisser le fais rien
Enfin si les vérif' classiques.