Essaie de la rc8

Voilà ce matin, j'ai essayé la ktm RC8, et voilà mon ti compte rendu,
a la première sensation on est haut plus haut que la Cbr très confortable et très bonne assise dos droit le poids du corps ne repose pas sur les poignées donc très agréable, puis voilà le démarrage le bi se fait ressentir de suite vibration et ronronnement se fait voir, là on se dit yaouh.
Première engagé et s'a y est on est dedans petits a coup la moteur et surtout la moto ne demande qu'à monter, contrairement a la Cbr la rc8 ne démarre pas doucement mais dégage une puissance de fou ( j'ai su qu'après qu'elle était en full), et a chaque remise de gaz on se prends un coup de pied au cul c'est génial comme sensation et niveau bruit avec un echappement d'origine le son est roque sympa, maintenant faut attendre de vendre la mienne :twisted:

A l'usage, tu seras déçu je pense, et niveau fiabilité, c'est pas du Honda, n'oublie pas ça.

ta meme pas fait de photo normale que ta la puissance direct les bi sont comme sa tjs rageur

voir ce que tu recherche moi perso cette moto me plait beaucoup un look taillé a la hache j aime bien
pour la fiabilité sa doit pas être trop mauvais KTM font de bonne pure cross

---donc, tu serais partant pour la ktm??????????????
j'aime bien cette bécane, cependant, je suis un peu comme air-one :
j'ai peur que ce soit fragile, mais il n'y a rien de fondé!!!!! c'est juste un petite reticence!!!!
mais bon, ça doit être quelque chose ce bicyndres!!! :twisted:

reste plus qu'à te souhaiter une bonne vente et un bel achat!!!!!! ;)

moi je ne pense pas qu'il sera décu le bi cylindre sur la route c'est mieux que le 4 pas besoin de monter dans le régime pour avoir la patate donc aussi moins pousse au crime...
et pis la katoche est super aussi.
sur piste,c'est une autre affaire,je préfère les 4 cylindres bin suuuur :D

pour la fiabilité j ai jamais eu aucun mauvais echo sur les KTM

c 'est sûr que ça doit depoter cette brele

Oui je pense que la machine vendu je passe du cote obscure, je ne pense pas être déçu, et puis ce bi est oua impressionnant avec une coupe pas commune, le cul relevé.
Ensuite je fait que de la ville donc c en grande partis la raison qui m'y pousse question fiabilité ktm est présent dans tous les secteurs moto donc je pense que sa doit tenir la route, on verra elle n'a que 3 ans la rc8 donc a voir :twisted: :twisted:

et quoi tu va plus venir ici alors puent
la cbr que je t avais dis a été vendu

Je m'en suis doute pourla Cbr que tu m'avais parle sinon bien sur que je vais rester sur le fofo si on veux de moi bien sur

bah ouais que tu peu bien entendu

oui elle est parti le jour ou je t en avais parlé puis mon pote a repris la nouvelle HRC que je vais voir dimanche

Ok j'y suis j'y reste LOL, amuse toi bien alors avec, pour moi il faut déjà que j'arrive a vendre la mienne et comme c'est parti c'est pas gagne

le garage te la reprend pas ??

a mon avis pas 9000 euros... ;)

bah ouais c est pour sa que je demande

pour moi le seul point noir sur ce type de moto, c'est à la revente. Je n'ai jamais entendu parlé en mal de cette moto que je trouve vraiment sympa et typé hyper sport à fond. :) après sa reste un plaisir la moto alors si elle te plaît, go :)

Prix : 9 500 €
Ville : 81260 Le Bez
Année-modèle : 2008 Kilométrage : 18 000 KM Cylindrée : 1 190 cm³
entretenue dans une concession KTM
pneu avant +arrière +plaquette de frein avant changé a 17100 kms
stationnée dans un garage
jamais fait de piste
rappel pistons, arbres a cames, barrillet de sélection effectué a 6500 kms




---bon, je sais que c'est pas grand chose, mais c'est ça qui me gêne...
me fait penser à ma ducat!
c'est pas ojectif les gars!! je le sais bien,c'est une très bonne machine la rc8 :twisted:

bin moi j'aime pas,je prefere 1 repsol a ca

le furet a écrit:

bin moi j'aime pas,je prefere 1 repsol a ca

--- ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!
---non!!! c'est pas possible, je veux immortaliser ce post!!!!!!
je n'aurai plus d'autres occasions de lire "le furet" dire cette phrase

---!!!! merci le furet!!!! , c'est cool

non le garage me ne la reprends pas 9000 mais 8400, alors je leur ai dit de m'offrir les frais d'immat mais ils ne veulent pas, merci pour l'annonce mais j'ai envoyé un mail pour un echange mais pas de rep. alors si tu connait
Sinon apres les gouts et les couleurs ne se discutent pas et heureusement la repsol est magnifique mais faut voir par moment autre chose apres c'est sur il faut que je la vende et en trouve une sinon on verra.

J'espere pouvoir en essayer une d'ici quelques semainesn en meme temps qu'un 690 SM... Perso j'accroche pas esthétiquement mais je suis curieux...

Question fiabilité, la révision est tous les combiens (5000 ?)

ibizared a écrit:

moi je ne pense pas qu'il sera décu le bi cylindre sur la route c'est mieux que le 4 pas besoin de monter dans le régime pour avoir la patate donc aussi moins pousse au crime...
et pis la katoche est super aussi.

Oui, débridée. Parce que bridée, c'est pas joyeux...

Le chassis est incisif, la boîte est dure, certains millésimes ont des accoups d'injection, et ce n'est pas une moto souple (malgré que ce soit un bi) il faut la cravacher.

calim
je fais que donnez mon avis , mais les gouts et les couleurs comme dirait tatoo
c'est pas a nous que sa doit plaires

que c'est affreux le carenage av beurk

Je la kiffe cette meule!!!
A l'époque mon choix se portait sur MV ou RC8, j'ai choisis la MV... mais je lorgne toujours sur la katoche.
elle a une gueule "à part"
Niveau fiabilité, je ne pense pas que ce soit plus fragile que DUCAT'

je trouve quel a l'av comme la tronche de la reine dans ALIEN