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"Quel est le réel problème lorsque l'on déhanche sur route, c'est que l'on place une contrainte sur la trajectoire de la moto.
Du coup on verrouille une trajectoire, donc on est pas préparé comme il se doit aux imprévus (voitures, dégradation de la chaussée, liquide sur la route, ...)
Ce qui fait qu'on mettra plus de temps à réagir dans ce genre de situation."

Je redeterre cette réponse, car pas d'accord ! Je ne vois pas pourquoi il ne faudrait pas déhancher sur route ! Sur une route inconnue, passe encore avec les arguments de newbie, mais bon, en déhanchant, on gagne de l'angle, mais de toute façon, si on déhanche pas, on aura encore plus d'angle, donc si on se retouve sur une belle trace d'huile, le résultat sera le même... Donc sur route inconnue, à part conseiller de ne pas envoyer, je ne vois pas quoi dire.

Sur une route connue, genre ton circuit perso, après une reco pour voir si y'a pas un blaireau qu'a vidangé sur la trajectoire, je ne vois pas où est le PB. Car de toute façon, si un tracteur a décidé de se trouver là où il devrait pas, c'est que c'est le moment pour toi de partir.

Quant à l'argument sur les pneus, halte au mythe, quand on voit ce que les pneus de route permettent sur circuit, c'est pas les contraintes de la route qui risquent de leur faire peur. Parce que même en envoyant comme un goret sur route, on est loin de mettre le pneu avant autant en charge en entrée, et l'arrière en contrainte en sortie.

Leeroy 05 ->


Bizarre, je me vois mal rouler non déhanché.... Le déhanché m'a sauvé de tellement d'imprévu !!

Je trouve au contraire qu'on verrouille beaucoup moins la trajectoire d'une moto en étant déhanché car justement, on se garde une "reserve" d'angle en cas d'imprévu.

Un virage qui se ressere en étant déjà anglé au maximum (ou presque) des possibilités du pneu et tu fais quoi?

je roule ainsi depuis 8 ans et pas loin de 250 000 km et ce type de conduite (pilotage?) ne m'a jamais porté défaut bien au contraire

mais je conçois que je peux etre dans l'erreur, mais je me sens tellement mieux a rouler ainsi...


le plus grand indicateur de "prise de risque" c'est pour moi une route trempée

Prend le meme virage à la meme vitesse une fois en position "normale" et le meme en position déhanché

ta moto gigote beaucoup moins et est moins en contrainte, "a la limite",  je trouve


bref entierement d'accord avec Paracolo

je précise qu'il faut bien distinguer le léger déhanché du gros déhanché exagéré pour poser le genou

fabien a écrit:

a chaques fois que j'ai porté ma combie sur la route , j'etais en mobylette , donc pas de genoux par terre ...


mais poser le genous sur la route , je ne sais pas si c'est tres faisable ???

regardes dans le matg moto et motards

ben ca pose le genoux sur la route lol

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ouai dans le mag moto et motards ca m'avais trop fait rire cette photo
perso moi j'ai beau lire tout le sujet et mon avis c'est que chez moi en alsace les routes sont très très propre (trop meme du coup les allemand viennent nous enmer**) quand tu rentres dans une boucle tu vois deja ce qui se passe dans la suivante et à force de les refaire je vois beaucoup de personnes poser. Donc je pense que tout est à prendre en comte pour se faire une idée c'est sur que je ne me voie pas essayé sur une route pleine de gravier, fissure, raccord et autres déchets