Vous utilisez vos sliders en balade ?

fantom a écrit:

pedrosa15 a écrit:

moi je pose les 2 genoux

quand je suis bourrer


et devant la lunette des chiottes

mékilékon

sacré pedro ....

Yep,

Moi mes sliders sont la, mais ils servent pas en balade... ou que très rarement en virage ultra connu, ou très grosse arsouille (mais elles se font rares).

non sans dec j'ai jamais essayer je sais pas comment on fait

pedrosa15 a écrit:

non sans dec j'ai jamais essayer je sais pas comment on fait

.... on fait une prière.....

pedrosa15 a écrit:

non sans dec j'ai jamais essayer je sais pas comment on fait

tu met de l'angle et ca touche ;)

exagérer la position comme on voit faire les "pilotes" sur route ca sert a rien

Personnellement je déhanche,
Pour le style, le sport, mais aussi pour mettre moins d'angles.

Ptite règle simple :
Toucher le slider c'est cool et t'as souvent encore un peu de marge :)
Toucher le cale-pied c'est à la limite de la chute ! :pale:

Après je roule avec mon meilleur pote qui reste toujours droit comme un i, il passe un peu moins vite en courbe et selon moi un jour il décrochera, c'est dailleurs souvent qu'il se plain de son pneu arrière qui chasse ! ... :pale:

fire-toy a écrit:

pedrosa15 a écrit:

non sans dec j'ai jamais essayer je sais pas comment on fait

tu met de l'angle et ca touche ;)

exagérer la position comme on voit faire les "pilotes" sur route ca sert a rien

+ 1000 ...

Bah en fait, on devrait en mettre un peu partout sur la moto ( des sliders .... Hein ) on sait jamais, ça peut toucher à différents endroits !!!!!

euh ....ça c´est bien vrai ....

fire-toy a écrit:

pedrosa15 a écrit:

non sans dec j'ai jamais essayer je sais pas comment on fait

tu met de l'angle et ca touche ;)

exagérer la position comme on voit faire les "pilotes" sur route ca sert a rien

j'ai déjà vu un VTR en pleine action (mec déhanché à mort) se faire doubler en courbe par un 1100 GPZ qui roulait normalement... qu'est ce qu'il a eu l'air con

On est tous d'accord que si chute c'est pas forcément les genoux où on aura le plus mal... mieux vaut les protections discrètes... les sliders c'est le meilleurs moyen de se faire repérer par les keufs.
Je fais partie des gens qui ont une moto d'origine (plaque homologuée, pot d'origine), parce qu'on a moins de chance de se faire repérer. Les radars fixes suffisent, pas besoin d'en rajouter

Ouhai, suis super raisonnable, c'est vrai

pareil , full origine mon cbr , comme ça , plus de soucis avec les schmitts ....

idem sur le VFR, juste les chicanes d'enlevées mais jusque là, jamais de problème (le V4 est moins criard qu'un 4 en ligne)

taaz a écrit:

idem sur le VFR, juste les chicanes d'enlevées mais jusque là, jamais de problème (le V4 est moins criard qu'un 4 en ligne)

c'est sûr , ça miaule moins fort , le V4 ça ronronne .... brrrrrrrr ......

Perso, je laisse les sliders sur le pantalon (j'ai pantalon + blouson, qu'on peut "unifier", juste pour l'info).

Est ce que ça frotte? Perso, je peux parfois mettre du gaz, mais si la route n'est pas connue, je ne déhanche pas beaucoup, je sors juste le genou, décale un peu la fesse et je pense être assez loin de frotter. Mais si le virage se referme, suffit de laisser glisser la fesse en intérieur, et ça le fait. Et si au contraire, un néné se promène sur la traj, pas trop dur de redresser (je me vois mal le faire en étant bien déhanché...).

Après, j'ai quelques routes "fétiches", connues par coeur, où je peux vraiment envoyer. Et là, effectivement, le slider frotte... Mais jamais sur une route "à l'improviste". Il m'arrive au cours d'une balade de repérer un "spot", et là, je suis heureux d'avoir les sliders. Après une bonne dizaine de passages, ça frotte et je commence à avoir de belles trajectoires... Il est temps de partir, les bleus doivent pas être loins!

Quand à attirer leur attention, la moto est à peu près claire: la plaque est réglo, l'échappement d'origine, seuls les clignos sont les ermax, certes homologués mais pas leur montage à mon avis, mais je n'ai jamais été embêté. Le dé...blocage est invisible, et donc, même si j'ai pu avoir la question, un petit mensonge est déjà à moitié pardonné

Travaillant régulièrement avec une école de pilotage moto sur circuit, je peux vous assurer que la question se pose souvent.
La réponse est toujours la même : ON NE DÉHANCHE JAMAIS SUR ROUTE et donc on essaye pas de mettre son genou au sol ...

Quel est le réel problème lorsque l'on déhanche sur route, c'est que l'on place une contrainte sur la trajectoire de la moto.
Du coup on verrouille une trajectoire, donc on est pas préparé comme il se doit aux imprévus (voitures, dégradation de la chaussée, liquide sur la route, ...)
Ce qui fait qu'on mettra plus de temps à réagir dans ce genre de situation.

Si maintenant on arrive à redresser la moto assez rapidement, on est pas pour autant en sécurité étant donné que les contraintes imposés aux pneus peuvent entrainer une glissade assez rapidement. Les pneus sur routes ne sont pas prévus pour se genre de déformation.

Sur circuit les pistes sont larges, sur route si l'on commence à prendre de l'angle et à se déhancher on a vite fait de faire les 3/4 de la largeur de sa bande...
Faut penser à la taille qu'on prend aussi lol.

Mettre son genou implique donc de se déhancher, et se déhancher sans maitriser convenablement cette technique est également risqué.
Position des pieds ? Recule par rapport au réservoir ? Position du bas du corps ? Position des bras ?

Bref sur route on garde les genoux collés au réservoir en courbe on garde ainsi plus de stabilité !

pas mieux

moi un jour j'ai posé ma rotule, mais j'ai pas fait exprès!!!!!! et sa pique,2 secondes après, j'ai posé le complet, moi et la moto

ouch!!!

vof66 a écrit:

moi un jour j'ai posé ma rotule, mais j'ai pas fait exprès!!!!!! et sa pique,2 secondes après, j'ai posé le complet, moi et la moto

tu avais des pneus carré peu etre ???????





j'dit ca ...j'dit rien















j'suis partie

jaco a écrit:

vof66 a écrit:

moi un jour j'ai posé ma rotule, mais j'ai pas fait exprès!!!!!! et sa pique,2 secondes après, j'ai posé le complet, moi et la moto

tu avais des pneus carré peu etre ???????





j'dit ca ...j'dit rien















j'suis partie

purée , tu vas avoir des problemes toi , vof n'aime pas qu'on parle de ses pneus de bagnoles ....

pas de pneus carré, mais une passat qui a voulu voir a combien de métre elle pouvais m'envoyer, cte conne

et j'ai pas de pneus carré!!!!!!!!!!! zetes méchant avec moi

vof66 a écrit:

pas de pneus carré, mais une passat qui a voulu voir a combien de métre elle pouvais m'envoyer, cte conne

et j'ai pas de pneus carré!!!!!!!!!!! zetes méchant avec moi

meunon , c'tait pour rigouler ....

j'ai jamais posé le genou sur route mais en sortie je mets mes sliders. L'habitude est une seconde nature (et la piiiiiste aussi miam miam) et il m'arrive de déhancher sur route si je me fais surprendre par une courbe qui se referme et une fois j'ai failli poser le genou avant de me rappeler que j'étais...en jean... depuis, sliders pour éviter que mes rotules ne ressemblent aux sliders de ma combi de piste (ouille)...
Mon mec qui fait une tête de plus que moi pose le genou tout le temps sur route...

quand je roulée encore sur la route oui je les portée tous le temps

CBRgirl a écrit:

j'ai jamais posé le genou sur route mais en sortie je mets mes sliders. L'habitude est une seconde nature (et la piiiiiste aussi miam miam) et il m'arrive de déhancher sur route si je me fais surprendre par une courbe qui se referme et une fois j'ai failli poser le genou avant de me rappeler que j'étais...en jean... depuis, sliders pour éviter que mes rotules ne ressemblent aux sliders de ma combi de piste (ouille)...
Mon mec qui fait une tête de plus que moi pose le genou tout le temps sur route...

tu fait de la piste ?