Recensement et infos CBR600F 2011

freejuga a écrit:

Alowded a écrit:

Je viens de faire le test il y a 20mn, résultat je suis passé de 180 à 245 en restant en 6 en un rien de temps, et puis ... et puis ... et puis ça bloque à 245 km/h !!! :+mad:

Bon 245 c'est bien assez et bien trop pour la vie de tous les jours je vous le concède, mais c'est couillon quand même que ce soit bridé. :|

Demain j'appel le mec que je connais qui a pris 270 pour qu'il me dise ce qu'il a foutu sur sa F pour arriver à cette vitesse.
Ca ne m'étonnerait pas qu'il ait bidouillé un truc (peut-être virer cette fameuse bride s'il y en a une).
Son fils faisant de la compétition moto il y a peut-être les gars qui bossent avec lui qui ont su quoi faire.

Par contre vu la facilité avec laquelle cette moto prend 245 je pense qu'elle a largement le potentiel pour aller au moins à 260 à l'aise.

Il n'y a pas de bride la mienne aussi monte à 243 avec peine et j'ai arrêté j'aurais surement grappillé quelques km/h encore mais bon de toute façon d'origine 270 c'est impossible et le moteur ne se débride pas... bref soit ton pote à changer son pignon/couronne soit c'est un mytho

On fait un vote? Je vote mytho. :+monoeil:

Moi j'ai une idée.
Je vais lui demander de me prêter sa moto pour tester sa V-max.

Ce qui est étonnant par contre c'est qui il me semble avoir pris une fois :?: 235 en 5...

Alowded a écrit:

freejuga a écrit:

Même un R6 stock monte pas à plus de 250...

Ca rame alors ! :P

non c est bridé tt simplement

changement de pignon ou pas faut bien ce dire que gagné 25km juste avec le pigon et sur une moto de 106 bourrin faut arrété l alcool tu peu le dire a ton pote

un RR en full prend a fond 276km/h alors tu sais 270 avec la F j y crois absolument pas !!!!!

c'est clair j'y crois pas du tout
il ne faut pas abuser une f a 270 km
au max 245 km pour ma part

Bonjour à tous,

Ca y est, depuis samedi, je suis l'heureux possesseur d'une CBR 600 F 2011 ABS :)

Heureux

Niveau équipements :
Pot Akra carbone
Jantes Or
Lèche roue honda
Passage de roue honda
Bulle haute fumée
Capot de selle honda
Clignos à led AV/AR
Support de plaque Top Block

Suite à celà j'ai mis un kit bi xénon et changé la couleur du compteur en blanc :)
(d'ailleurs, les possesseurs d'un kit bi xénon, vous n'avez pas des problèmes avec lorsque vous klaxonnez ? Moi ça me coupe mon xénon quand je klaxonne, ce qui est un peu moyen )

Prochaine étape, ajout d'un IRE.

félicitation!!!
par contre l'ABS sa sert a rien :twisted:

spirit-cbr a écrit:

félicitation!!!
par contre l'ABS sa sert a rien :twisted:

Encore une fois, Il y a le pour et le contre...

Par contre jolie acquisition :D

spat a écrit:

Bonjour à tous,

Ca y est, depuis samedi, je suis l'heureux possesseur d'une CBR 600 F 2011 ABS :)

Heureux

Niveau équipements :
Pot Akra carbone
Jantes Or
Lèche roue honda
Passage de roue honda
Bulle haute fumée
Capot de selle honda
Clignos à led AV/AR
Support de plaque Top Block

Suite à celà j'ai mis un kit bi xénon et changé la couleur du compteur en blanc :)
(d'ailleurs, les possesseurs d'un kit bi xénon, vous n'avez pas des problèmes avec lorsque vous klaxonnez ? Moi ça me coupe mon xénon quand je klaxonne, ce qui est un peu moyen )

Prochaine étape, ajout d'un IRE.

Très belle, et déjà toute équipé dès l'achat

Froid ou pas, en voila un qui roulera quand même :D

Bon ben ca y est j'ai passé commande!
Noire avec bulle Honda fumée
Plus qu'a attendre une semaine ...

Ciao

bon courage pour l'attente!!!!

spat a écrit:

Bonjour à tous,

Ca y est, depuis samedi, je suis l'heureux possesseur d'une CBR 600 F 2011 ABS :)

Heureux

Niveau équipements :
Pot Akra carbone
Jantes Or
Lèche roue honda
Passage de roue honda
Bulle haute fumée
Capot de selle honda
Clignos à led AV/AR
Support de plaque Top Block

Suite à celà j'ai mis un kit bi xénon et changé la couleur du compteur en blanc :)
(d'ailleurs, les possesseurs d'un kit bi xénon, vous n'avez pas des problèmes avec lorsque vous klaxonnez ? Moi ça me coupe mon xénon quand je klaxonne, ce qui est un peu moyen )

Prochaine étape, ajout d'un IRE.

Très chouette et t'a bien fait de prendre l'abs écoute pas les jaloux

+600...f pour l'abs!!!!

A MORT L'ABS

Slt,

Est ce que quelqu'un a des tuyaux sur la sortie prochaine de top block pour la cbr 600 f 2011 :?: :?: :?:

Thanks,

Y en a déjà il me semble

The Godfather a écrit:

Slt,

Est ce que quelqu'un a des tuyaux sur la sortie prochaine de top block pour la cbr 600 f 2011 :?: :?: :?:

Thanks,

Y'a ça:
http://cgi.ebay.fr/R-G-RIGHTHAND-SIDE-ENGINE-CASE-COVER-FOR-HONDA-CBR600F-2011-/230675655383?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item35b5572ad7

tu as ceux là aussi :)

http://barracudamoto.fr/fr/shop/kit-save-carter/

qui a mis des tampons de protection ? j'hésite toujours .

Merci!
Disons que ceux la on pas l'air bien balaise!
J'attends de voir si ils en sortent chez top block, le problème c'est trouver des points de fixation qui soient suffisamment rigides et qui arrachent pas le carénage au passage!

freejuga a écrit:

The Godfather a écrit:

Slt,

Est ce que quelqu'un a des tuyaux sur la sortie prochaine de top block pour la cbr 600 f 2011 :?: :?: :?:

Thanks,

Y'a ça:
http://cgi.ebay.fr/R-G-RIGHTHAND-SIDE-ENGINE-CASE-COVER-FOR-HONDA-CBR600F-2011-/230675655383?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item35b5572ad7

celui la, faut percer le carenage, bof bof

j'ai mis les barracuda a défaut d'autre chose.

top block ne compte pas developper de patin de protection pour le cbr, du moins info d'un commercial datant du mois d'avril.

Bonjour à tous,

Comme indiqué dans ma présentation, je suis tout nouveau dans le monde de la moto étant donné que je viens d'obtenir le permis. Attiré par les modèles sportifs mais raisonnable pour attendre un peu avant de franchir le pas, je viens de passer commande d'un CBR 600 f rouge et blanc. Cette moto est pour moi le bon compromis. Look sportif mais facile de prise en main.

Dans le détail :
- ABS (avec la promo actuelle, il me revient à 1600 euros et non 600 mais je me dis que ma vie vaut au moins ça )
- bulle racing
- passage de roue Honda
- garde-boue arrière Honda rouge
- support de plaque Top-Block et minis clignotants à Leds
- poignées chauffantes
- liserés blancs sur les jantes
- dosseret de selle blanc
- silencieux Arrow
- U Honda
- protection de réservoir

Total : 10 600 euros (frais d'immat. compris). Je serai assuré chez Honda pour 735 euros en tous risques (47% de bonus auto)

Je vous posterai des photos de la belle dès qu'elle sera dans mon garage (logiquement fin de semaine prochaine)

Une première question sur le rodage:
J'ai pu lire sur ce topic une distance de 1000kms. Est-ce vraiment le kilométrage à respecter et quel régime moteur ne faut-il pas dépasser SVP :?: :?: :?:

Merci à vous et à bientôt

Ludo

Ludo62 a écrit:

Bonjour à tous,

Comme indiqué dans ma présentation, je suis tout nouveau dans le monde de la moto étant donné que je viens d'obtenir le permis. Attiré par les modèles sportifs mais raisonnable pour attendre un peu avant de franchir le pas, je viens de passer commande d'un CBR 600 f rouge et blanc. Cette moto est pour moi le bon compromis. Look sportif mais facile de prise en main.

Dans le détail :
- ABS (avec la promo actuelle, il me revient à 1600 euros et non 600 mais je me dis que ma vie vaut au moins ça )
- bulle racing
- passage de roue Honda
- garde-boue arrière Honda rouge
- support de plaque Top-Block et minis clignotants à Leds
- poignées chauffantes
- liserés blancs sur les jantes
- dosseret de selle blanc
- silencieux Arrow
- U Honda
- protection de réservoir

Total : 10 600 euros (frais d'immat. compris). Je serai assuré chez Honda pour 735 euros en tous risques (47% de bonus auto)

Je vous posterai des photos de la belle dès qu'elle sera dans mon garage (logiquement fin de semaine prochaine)

Une première question sur le rodage:
J'ai pu lire sur ce topic une distance de 1000kms. Est-ce vraiment le kilométrage à respecter et quel régime moteur ne faut-il pas dépasser SVP :?: :?: :?:

Merci à vous et à bientôt

Ludo

bravo pour ton achat tu ne seras pas déçu pour le rodage le vendeur m'a conseillé de ne pas respecter celui honda (risque que le moteur soit "bridé") mais seulement les 500km 1er km à 6000tr/m max et ensuite monter de 1000tr/m tous les 100km jusqu'à la révision en gros tu seras vers 10000tr/m à la la révision des 1000 quoi

Félicitations pour ton achat Ludo62
Pour le rodage, c'est aussi ce que m'a conseillé le vendeur Honda.
A partir de la révision des 1000 kms, ouvrir en grand pour oxygéner le moteur....... ( c'est un moteur de sportive ).
Elle a aujourd'hui plus de 11 000 kms et ronronne comme il faut :D .

sr la notice ils disent 500 kms et ne pas faire d'acceleration brutale, apres 1000 kms ca mange pas de pain!!!!