Ratés et calages à chaud... CBR 125 2007

prise d'air ou pas assé d'essence, tu tourne a quoi comme carburant?
T'aurai pas essayé les nouveau machin?
Ce genre de problème mon CRF 450 le fesait, mais il y avait encore un carbu donc en 2 seconde c'est fini.

Pour en venir au temps de chauffe il y a aucun interet a laisser la moto sur place pour chauffer, le mieux est de la prendre et de rouler avec, des montées en régime tranquile et voila.
Il est sur que si tu démarre et direct tu lui en met plein les dents... ca va moins lui convenir

Benh moi je la laisse chauffer jusqu'à ce que j'aiguille atteigne le premier rectangle Et je pars en douceurs. Sinon je ne met que du SP98, ma concession m'a dis que le E95 était un bon moyen pour tout pourrir dans ton moteur

pareil pour moi, je laisse chauffer pèpère (en roulant) jusqu'au premier trait (tel que préconisé). Après pour l'essence, j'essaye au maximum de mettre du 98 sinon du 95. J'ai peut-être mis une fois du 95E10 mais j'évite même si on peut en théorie.

Ensuite niveau prise d'air, j'ai tout vérifié, boîte à air, les deux manchons, etc... On fait vite le tour sur un mono !

Sinon hier soir j'ai démonté ma bougie, j'en ai profité pour regarder mon antipatate et revisser le câble qui va dessus. Ce matin le moteur tournait mieux moins de trous à l'accélération (voir presque pas) mais je câle toujours :+mad:

Moi perso' je cale quand je suis en 1ére roulante

Minaphyr a écrit:

Moi j'ai jamais eu la moindre couille avec ma CBR125
Tu l'a acheté neuve? Tu respectes bien le temps de chauffe?

je croyais que tu n'avais jamais eu de couilles ! :lol:

J'appelle pas sa une couille Je pense que c'est juste le ralenti qui est trop bas, du moins sur la mienne

je déconnais ! Mais si tu as une cbr de 2007, on a exactement la même. Tu ne peux pas régler ton ralenti, tout est géré par l'électronique...

Moi, c'est de pire en pire... à l'arrêt je dois pousser à 4000 tr/m si je veux pas caler. Du coup, si j'ai un gros cube à côté de moi, le gars doit croire que je le chauffe

Juste une petite question en passant... Vous l'entretenez votre 125???

A titre indicatif, celle de ma copine, je fais l'entretien bien plus régulièrement que ce qu'indique honda. Avec cette petite brèle on est quasiment toujours dans la zone rouge, alors que le plan d'entretien est prévu pour une utilisation "normale" et donc roulage tranquille (impossible avec le peu de patate de ce vélo à moteur...)

je l'ai depuis fin février et j'ai fait tout l'entretien courant. filtre à air, vidange, tamis, jeu de soupapes, etc... L'ancien proprio n'avait pas l'air très soigneux

S'il n'était pas très soigneux, il est probable que le moulin soit bien crade... Essaie avec un nettoyant moteur avant vidange et remet de l'huile, ça lui redonnera certainement un bon coup de jeune...

Youhou me revoilà !

J'ai trouvé une bobine d'occaz sur ebay. Reçue ce matin, montée ce soir

LE MOTEUR RONRONNE

J'ai fait un petit tour ce soir et je ne reconnais plus ma brèle, plus de trous à l’accélération, le ralenti ne bronche pas et l'aiguille du compte tour ne fait plus de la zumba.

Je pense que le fait de changer la bougie avait compensé temporairement le problème de bobine.

Haaaa il me tarde d'aller au boulot demain matin

PS : Je repense au motard qui s'était arrêté sur le périph quand il m'avait vu en galère. Il m'avait dit : "J'ai un pote qui a eu le même problème sur son gsxr, c'était la bobine qui déconnait !". Je l'avais remercié et je n'y avais pas prêté attention, je m'étais dit : "heuuu, c'est une 125 !?".

Merci à tous et suivez mon conseil "Demandez et faites confiance aux anciens !"

Bonjour j'ai exactement le même problème même symptômes et parfois quand j'accélère ca m'arrive d'avoir des trous d'air quand le moteur est chaud sinon elle tourne bien à part qu'elle cale quand le moteur est chaud et je galère à redémarrer parfois ca marche et parfois pas moyen du coup j'ose plus trop sortir et ca manque je veut trouver comment résoudre le problème et sortir profiter de la moto j'ai recharger à fond ma batterie et en mode repair également la bougie est neuve mais pareil as tu resolu le problème merci tu serais un grand secours

bonjour on ma parlé également de l'antiparasite car j'ai le même problème demain je vais commander une bougie comme tu as changé pourtant elle est neuve peut tu me dire c quoi comme bougie stp la différence c'est que j'ai jamais démonter mon moteur je suis nulle de ce coter la car j'ai jamais u l'occasion de le faire je demonter bien ds une voiture lol j'espère aussi que ce soit juste ca sur ma 125 cbr r 2007