levier de frein dur puis devient plus mou

donc obligé de plus appuyé sur le levier pour avoir le meme freinage
durite avia changé recement
donc purge faite avec du dot 4
j'ai nettoyé tous les pistons un par un en les sortant en entier,verifier les joints et changer 1 pour un piston
mes questions:
purge mal faite
circuit pas assez etanche :?:
liquide de frein qui chauffe et devient plus assez efficace :?:

purge pour moi

wep purge la bubulle se promène

je tape un peu ds les durites je secoue :?:
je vais encore purgé
sachant que j'avais ce pbl avant d'avoir mis les durite avia ,mais c'etait tjs completement mou et spongieux
dot 5.1 :?:

petite question
Tu ouvre les vis de purge sur les étrier pour purger ou tu attend que les bulles remonte dans le bocal?

fire-toy a écrit:

petite question
Tu ouvre les vis de purge sur les étrier pour purger ou tu attend que les bulles remonte dans le bocal?

j'ouvre la vis de purge par le bas

faut pomper avant d'ouvrir

bon ok

alors tu pompe 3 ou 4 fois le levier, tu garde la pression, et tu ouvre la purge, tu la referme et tu lache le levier.

et tu recommence 2 ou 3 fois pour chaque étrier et normalement ca doit devenir dur.

le mieu et de raccorder une durite translucide, pour voir si au moment ou tu ouvre la vis de purge des bulles sortent encore

cefany a écrit:

faut pomper avant d'ouvrir

merci mais je suis pas blonde je pompe

Tu peux dévisser la visse au maitre cylindre tu déserre un petit peu jusqu'a ce que le levier soit contre la poignée puis tu resserre, je fais sa pour avoir les dernières bulle des fois

fire-toy a écrit:

bon ok

alros tu pompe 3 ou 4 fois le levier, tu garde la pression, et tu ouvre la purge, tu la referme et tu lache le levier.

et tu recommence 2 ou 3 fois pour chaque étrier et normalement ca doit devenir dur.

oui c que j'ai fait

branbran33 a écrit:

Tu peux dévisser la visse au maitre cylindre tu déserre un petit peu jusqu'a ce que le levier soit contre la poignée puis tu resserre, je fais sa pour avoir les dernières bulle des fois

je pense pas qu'il y ai une purge sur son maitre cylindre, cela n'y est que sur les radial

angelgirl a écrit:

fire-toy a écrit:

bon ok

alros tu pompe 3 ou 4 fois le levier, tu garde la pression, et tu ouvre la purge, tu la referme et tu lache le levier.

et tu recommence 2 ou 3 fois pour chaque étrier et normalement ca doit devenir dur.

oui c que j'ai fait

bein ca doit devenir dur a force

angelgirl a écrit:

fire-toy a écrit:

bon ok

alros tu pompe 3 ou 4 fois le levier, tu garde la pression, et tu ouvre la purge, tu la referme et tu lache le levier.

et tu recommence 2 ou 3 fois pour chaque étrier et normalement ca doit devenir dur.

oui c que j'ai fait

Ah oui et quand tu fais ca incline ton maitre cylindre vers l'avant donc ton levier vers ton pneu c'est peut être con mais j'ai eu ma dernière bulle comme ça y a pas si longtemps c'est un prof en mécanique qui m'avait dit d'incliner le levier je ne le faisait pas et j'arrivai pas a avoir la dernière bulle

surtout que j'ai fais une purge totale

branbran33 a écrit:

angelgirl a écrit:

fire-toy a écrit:

bon ok

alros tu pompe 3 ou 4 fois le levier, tu garde la pression, et tu ouvre la purge, tu la referme et tu lache le levier.

et tu recommence 2 ou 3 fois pour chaque étrier et normalement ca doit devenir dur.

oui c que j'ai fait

Ah oui et quand tu fais ca incline ton maitre cylindre vers l'avant donc ton levier vers ton pneu c'est peut être con mais j'ai eu ma dernière bulle comme ça y a pas si longtemps c'est un prof en mécanique qui m'avait dit d'incliner le levier je ne le faisait pas et j'arrivai pas a avoir la dernière bulle

comment ça :?: :?: explique moi je pousse le guidon :?:

angelgirl a écrit:

branbran33 a écrit:

angelgirl a écrit:

fire-toy a écrit:

bon ok

alros tu pompe 3 ou 4 fois le levier, tu garde la pression, et tu ouvre la purge, tu la referme et tu lache le levier.

et tu recommence 2 ou 3 fois pour chaque étrier et normalement ca doit devenir dur.

oui c que j'ai fait

Ah oui et quand tu fais ca incline ton maitre cylindre vers l'avant donc ton levier vers ton pneu c'est peut être con mais j'ai eu ma dernière bulle comme ça y a pas si longtemps c'est un prof en mécanique qui m'avait dit d'incliner le levier je ne le faisait pas et j'arrivai pas a avoir la dernière bulle

comment ça :?: :?: explique moi je pousse le guidon :?:

Non tu désserre les deux visses qui tienne le maitre cylindre et tu l'incline vers l'avant tu le tournes un peux quoi c'est a l'air con mais moi sa a fonctionné

pour moi

pompe, pompe, pompe, reste appuyer, ouvre la vis

j'ai toujours fais sa et aucun probleme

le liquide de frein on doit le voir plein en ayant le boacal droit :?: donc en tournant le guidon :?:

angelgirl a écrit:

le liquide de frein on doit le voir plein en ayant le boacal droit :?: donc en tournant le guidon :?:

Ba faut juste incliné un peux pas énormément, c'était dans un bocal séparé sur ma moto, incline un peu et purge purge purge sinon trouve un ami qui a un purgeur sur compresseur

il faut qu'il soit au maxi a l'horizontal ;)

il se peut aussi que tes visses de purges aient une fuite , si elles sont moins etanches , a chaques ouvertures/fermetures , une bulle pourrait passer ....

maintenant , la technique de purge , tu la connais , tu l'as deja faite tellements de fois ....

j'ai vus bart purger des freins hier , il utilise une grosse seringue avec un tuyaux qu'il raccorde a la visse de purge , il tire le piston de la seringue pour creer une depression , ouvre la purge et hop , ça sort ....ça m'avait l'air pas mal comme technique . a essayer .

bon courage ma douce