CBR 600 RR 2009 ABS = préparation piste

Euh si tu veux faire des courses tu vas pas avoir trop le choix , déjà sur route c'est limite en attaquant un peu alors sur piste j'ose pas imaginer les dégats au bout de 20tr .

Ben oui et non en fait car le système ABS de la CBR est un peu particulier : la pression que tu exerces sur le MC n'est pas directement appliqué sur les étriers donc la pression sur les durites n'est pas directs.

Faut que je teste je pense sur des roulages entrainements, avant la première course en avril...

Salut!

Tout d'abord belle prépa! :)
J'adore le noir mat comme ça, ça lui va super bien!

Sinon pour ton histoire d'abs, j'avais vu sur le net un mec qui avait préparé son cbr et il avait retiré l'abs voici le liens si ça peu t'aider :

http://motofun.be/mes-motos-2/cbr600rr-abs-2009/

Mais il en parle pas du retrait de l'abs... peut être qu'en lui envoyant un mail tu pourrai avoir des infos...

Sinon sur mon pc pour ceux que ça intéresse j'ai la revue technique (en Anglais) 600 cbr 2007/2008, mais ils ne parlent pas de l'abs...

Merci pour ton lien mais j'avais trouvé et on a déjà pas mal échangé avec le mec en belgique.
Pour ce qui est du manuel en anglais, j'ai aussi :) mais effectivement ce n'est pas pour le modèle ABS.

Merci pour les commentaires, ca fait plaisir de voir que ma belle plait à d'autres.

ABS ou pas ça va chauffer pareil et ne plus freiner .

scrat a écrit:

ABS ou pas ça va chauffer pareil et ne plus freiner .

il n'y a pas de raison si la partie basse du circuit, servo de commande vers étriers, est monté en durite avia.

Justement y a pas de durites avia sur ça meule .

scrat a écrit:

Justement y a pas de durites avia sur ça meule .

ah ok je croyais que tu parlais de façon général, moi mon 1000 cbr prendra pas la piste sans. Même si ça va défoncer le porte monnaie.

:pale:

David de motofun, c'est une pointe, Super sympa, super accssible et il vend du bon matos (que demander de mieux?

Sinon j'ai le manuel pour ceux que ca interesse mais pas pour l'abs

pour ta centrale abs pourquoi ne pas lui faire une protection en kevlar sur mesure ? perso c'est ce que je compte faire.

Zuff-Racing a écrit:

Salut ,

Le système ABS sur la 1000 RA ou 600 RA n'est pas du tout le même que sur une Hornet 600 ou autre moto du commerce ... Le système monté sur les 1000 RR et 600 RR , se sont des pompes hydraulique qui augmentent la pression dans le circuit , en gros toi avec ton levier tu donne une indication au boitier et après des pompes mettent la pression pour toi dans le système... c'est assez complexe mais fonctionne très bien...

Pour déconnecter l'ABS il suffit d'enlever les fusibles , tu peux faire un petit interrupteur au guidon sans problème et ton système ABS sera déconnecter...
...

C'est sur et certains çà ?

jeanbat17 a écrit:

pour ta centrale abs pourquoi ne pas lui faire une protection en kevlar sur mesure ? perso c'est ce que je compte faire.

Je suis intéressé par cette modif, j'ai viré les cache en plastoc moche sur mon 1000.

j'adore le noir mat' très jolie

Je roule avec la meme que toi depuis 2010 ... et le faite que ton boitier electronique de l ABS soie si exposer fait peur ... en cas de chute il est HS

Apres un retour en save de la mienne (pompe qui déconer) il me l ont changer ... coups de la piece POUR honda 895 euro ... je pense que un vrai poly pour 2009 et une paire de parre chute aurai etes un plus ..

Mon poly arrive je l attend depuis un moment deja




GAZZZ

Après un premier roulage à Nogaro concluant, voici une petite mise à jour de la préparation qui arrive bientôt à son terme ( depuis le temps...)

Poste de pilotage fini :
Alfano et IRE



Débridage et Filtre à Air Racing monté

Maintenant on est prêt pour les PIRELLI DAYS le week end prochain !!!!!!!!!

On a même reçu les D211 pour la saison. Ca fait du pneus !!!!!




Il reste plus que :
mise en conformité au règlement promo découverte
Kit Chaine Racing

Au plaisir d'en voir certains d'entre vous samedi et dimanche prochain

whaouuuuuuuu le nombre de pneus... :lol:


et dire que quand je change un train de pneu ça fait mal au porte monnaie...lol :evil:

les pneus c'est pour 4 pilotes et c'est vrai que c'est beaucoup d'argent d'un coup mais ca permet de sortir de bons tarifs :D :D

Et voilà la fin de la préparation : elle est enfin prête pour la 1ère course ce week end .

J'espère que vous apprécierez et peut etre à ce week end à Ledenon pour certains d'entre vous

Bon et ben mon cbr a fait son temps...
une chute à pau l'a anéanti....

donc il a fallu trouvé autre chose pour la saison 2013 et c'est chose faite depuis ce début de semaine :

Kawa ZX-6R de 2008 complément piste.
Je sais pas encore ce que ca vaut sur piste mais l'équipement est beaucoup mieux que mon cbr, j'espère qu'elle sera aussi agréable à piloter :

ligne complète titane leovince avec silencieux carbone
filtre à air BMC
PC 5 réglé au banc
shifter
IRE Starlane
commande reculé rizoma
brembo PR19
et toutes les petits agréments de la piste : GPS starlane, protection carbonne partout

il me tarde les pirelli days à Nogaro en mars !!!!!

terje31 a écrit:

Kawa ZX-6R de 2008 complément piste.

Et voilà !!! même pas deux jours que le patron est parti et le forum devient Kawa-World


Sinon joli bécane même si pour moi, celle ci m'évoque des souvenirs autrement plus.... comment dire.... stressant :oops: :oops:

sympa
hs de la mort qui tue le cbr?? :-(

Oui pas du tout en forme. firetoy peut en témoigner...



j'ai plein de pièces d'ailleurs. ca commence à partir au fur et à mesure, je mettrai surement bientôt une annonce mais il faut considérer tout l'arrière nikel, le réservoir aussi et toutes la partie jante avant.

haa oui quand meme !
et toi rien ?

Ben non car si tu enlèves la partie brulée, la moto n'aurait presque rien eu.
juste le tirage, la commande droite et c'est tout.

un gros coup de pas de bol.... L'essence a coulé par le bouchon de réservoir sur le moteur chaud.

Incroyable

Vraiment désolé pour ta becane, c'est Con et j'imagine rageant

terje31 a écrit:

Ben non car si tu enlèves la partie brulée, la moto n'aurait presque rien eu.
juste le tirage, la commande droite et c'est tout.

un gros coup de pas de bol.... L'essence a coulé par le bouchon de réservoir sur le moteur chaud.

a oui le coup des flammes c'est pas de bol , mais bon ... vu ta nouvelle kawette meme les flammes ne tarreterons pas