Origine ou quo d'autre.

salut à vous,

Suite à une glissade je me demande quoi faire de la moto... La remettre d'origine, en faire un street bike ou un café racer... That's the question.

Si quelqu'un a déjà réalisé cette opération (du type street bike) je serais intéressé de savoir ce qui a été fait avec les entrées d'air et tout ce qui se trouve caché dans les plastiques...
Je suis toujours à la recherche d'un radiateur d'eau (année 2000).


Quelques photos suite au démontage.





La suite viendra au fur et à mesure du démontage et du remontage :-)

en street avec une plaque phare, des pontets et le guidon street qui va avec, un ti compteur digital, un grosse couronne, une barre de curling et des crash désolé, je me suis emballé, je sors

pas terrible le cadre pour faire un street ( esthetiquement parlant )

romucbr a écrit:

pas terrible le cadre pour faire un street ( esthetiquement parlant )

Pas faux !!!!! On pourrait même dire moche

lemotard58 a écrit:

en street avec une plaque phare, des pontets et le guidon street qui va avec, un ti compteur digital, un grosse couronne, une barre de curling et des crash désolé, je me suis emballé, je sors

+1

ta moyen de faire un beau street apres tout depend des finances que tu veut mettre dedans

pour le cadre si tu le poli sa fera bien plus jolie et sa va rajeunir ta belle (mais entretien plus chiant)

Avec cette base, il y a moyen de faire un street bike au top!! :twisted:

wep la solution
























































donne moi la

lure a écrit:

lemotard58 a écrit:

en street avec une plaque phare, des pontets et le guidon street qui va avec, un ti compteur digital, un grosse couronne, une barre de curling et des crash désolé, je me suis emballé, je sors

+1

ta moyen de faire un beau street apres tout depend des finances que tu veut mettre dedans

pour le cadre si tu le poli sa fera bien plus jolie et sa va rajeunir ta belle (mais entretien plus chiant)

mais nan, faut juste prévoir une palette de belgom chrome et l'astiquer a après chaque sortie

sinon, les moteurs de CBR600, ça va super bien pour faire des karts cross !!

Jeronimo a écrit:

sinon, les moteurs de CBR600, ça va super bien pour faire des karts cross !!

c'est du moteur in-tuable

Bien bien bien, on avance C'est vrai que j'avais laissé de coté le kart cross, je suis con moi des fois.

sans déconner, ça a super cote d'occas !!!
tout le monde en cherche

tu la bazardes ta 600 ??

fabien a écrit:

tu la bazardes ta 600 ??

Ce n'est pas d'actualité !!!! Quoique en fonction de l'offre :-)

50 euros

Je n'en espérais pas autant !!!! Evidement pour 50€ je te la livre

Bon plus sérieusement, après avoir étudier la transformation en kart cross ou la vente :D Je pense que je vais la remonter avec un carénage de ce type:

cool

elle va tout dechirer comme ça

combien l'ensemble ??

Toutes les infos sur: http://www.neverland-motor.com/honda-cbr-600-f4-1999-2000-abs-fairing-cbr600-99-00-red-bull.html , tu peux les trouver moins cher sur Ebay, mais c'est direct de chine avec des frais de port énormes et des frais de douanes hasardeux...

une petite jeunesse a ma p'tite mamie ça lui ferait pas de mal non plus ...

Dans l'attente de pouvoir me financer un radiateur, j'ai ressoudé à froid le tuyau syphon, et pour le 1er fois depuis l'achat de la moto je l'ai démarré et été faire un petit tour de quartier avec !!!!!!!!! PUT... c'est bon !!!!

j'ai un radiateur de 600F de 92 legerement de travere de mon ancien cbr mais sans fuite en principe