encore un souci avec mon pc35.

romucbr a écrit:

Non nitro d'apres ce que j'ai pu en lire , c'est pas terrible !!!
Et pour le démarrage , t'a besoin d'une forte dose d'électricité , pas que pour le démarreur !!!
T'a deja les bougies et une pompe essence a alimenté !!!!

Et pour etre sur tu la redémarre , tu branche le multimètre dessus et t'attends , meme plusieurs fois le ventilo , ça fait pas de mal !!!
En regardant bien ton multimètre !!!

bon ok vais le refaire en faisant chauffé jusqu’à se que le ventilo
se déclenche plusieurs fois alors...
te tien au jus et encore merci.

bon j'ai recommencer l'opération sauf que la la moto a pas u le temps de chauffé.
a froid sa va mais dès quelle commence a chauffé c'est la merde.
le truc est que elle démarre avec le starter et quand je mais un petit cou de poignet
elle cale et ne démarre pas sans le starter et le multimètre descend à 10 et des poussière
quand je démarre.

La tension qui descend a 10, c'est ta batt qui est secouée !!!!
Si t'a moyen de t'en faire prêter une ( qui correspond a la tienne bien sur )
Refait les test a chaud pour voir si le regul est HS , sinon faut que t'en achete une ( de toute manière tu y viendras !!!!)

romucbr a écrit:

La tension qui descend a 10, c'est ta batt qui est secouée !!!!
Si t'a moyen de t'en faire prêter une ( qui correspond a la tienne bien sur )
Refait les test a chaud pour voir si le regul est HS , sinon faut que t'en achete une ( de toute manière tu y viendras !!!!)

oui toute façons il faut changer la batterie j'ai la moto depuis septembre 2010 et
je lais jamais changer et va savoir depuis quand l'ancien proprio l'avais et toute
manière elle a besoin d'une petite révision synchro,soupape,bougie,filtres ect.....
histoire quelle soit en pleine forme pour cet été.
je tiens informer de l'évolution des choses.