wheeling !!

je suis pas stunter pour un bal mais bon !!
j'aimerais bien taté le wheeling :D
j'arrive a la lever mais c'est bref et cour et pas gracieux !!
faut il la lever en premiere? comment garder le wheeling?
merci pour les petits conseil ?

sa s'apprend pas comme sa pour avoir le style et dire qu'on en fait

tu peux lever en première à l'accel, mais sa ne durera pas longtemps, ou alors en mettant un coup d'embrayage en deux, sa sera moins violent mais par contre tu prendra plus de vitesse

après faut essayer et encore essayer et sa viens ;)

dav51 a écrit:

tu peux lever en première à l'accel, mais sa ne durera pas longtemps, ou alors en mettant un coup d'embrayage en deux, sa sera moins violent mais par contre tu prendra plus de vitesse

après faut essayer et encore essayer et sa viens ;)

en 1 ok , mais en 2 pas moyen ! faut etre a combien de tour ?

en deux sa leve tres bien tu verra, test vers 8000 Tr ou un peu plus ;)

joue sur le couple. quand tu pars d'un stop, monte a 3000tr voir 4000, un bon coup d'embrayage et tu gère les gaz. si tu pars trop en arrière, tu freine

avec mon 600 , en 2 , je passe 6000 et je leche l'embrayage , ça monte le regime et en embrayant , la roue leve , faut faire gaffe qd meme , ça peu monter haut et avoir le pied sur le frein est plus prudent , mais c'est qd meme plus facile avec 180 cv ....

faut y aller progressivement ;)

dav51 a écrit:

faut y aller progressivement ;)

+10000 et moi je serait toi avant d'y aller en 2 ou 3 j'essayerai de m'habituer a gerer la moto en premiére et garder le wheel le temp que tu veut apres tu pourras evoluer en 2 ou 3 ;)

car avec la vitesse le vent et tout et tout le comportement est différent et plus traitre enfin ca reste que mon jugement

met une dorsale deja !au cas ou tu en aurai pas! ;)

ant one a écrit:

met une dorsale deja !au cas ou tu en aurai pas! ;)

+10000000

Salut, je déterre le sujet car moi aussi je tate de plus en plus le wheeling depuis 2 semaines.. J'arrive à lever en 1ere correctement et un petit peu en 2eme avec ma cbr 600 f 2011,

Par contre je n'arrive pas à garder le wheeling, y'a quand même du mieux depuis le début, c'est très largement notable, je confirme donc qu'avec le temps et l'entrainement, on a moins "peur" on ose plus, et ça vient. Le tout, toujours le pieds au dessus du frein droit, 2 doigts pour l'embrayage histoire de toujours tenir la poignée gauche (même si 1 c'est mieux, moi j'y arrive pas il m'en faut deux, question d'habitude )

Petits débuts de wheeling surement dans ma futur vidéo #2 Compilation CBR ..

Et sinon feel 3.7 (dorsale) commandée hier !

Tavish10 a écrit:

Salut, je déterre le sujet car moi aussi je tate de plus en plus le wheeling depuis 2 semaines.. J'arrive à lever en 1ere correctement et un petit peu en 2eme avec ma cbr 600 f 2011,

Par contre je n'arrive pas à garder le wheeling, y'a quand même du mieux depuis le début, c'est très largement notable, je confirme donc qu'avec le temps et l'entrainement, on a moins "peur" on ose plus, et ça vient. Le tout, toujours le pieds au dessus du frein droit, 2 doigts pour l'embrayage histoire de toujours tenir la poignée gauche (même si 1 c'est mieux, moi j'y arrive pas il m'en faut deux, question d'habitude )

Petits débuts de wheeling surement dans ma futur vidéo #2 Compilation CBR ..

Et sinon feel 3.7 (dorsale) commandée hier !

ta démultiplication est d'origine ?

pour une moto de stunt oui (on peut trouver des pièces d'occaz pour les réparations)
pour une moto de route non .voila comment on bousille une bécane .en plus sa sert a rien
j'irais pas saccager ma brèle avec ces conneries ;)

ceci n'est que mon avis ....mais j'aimerais pas acheter une brèle qu'un gars a matrognier en roue arriere et autres cascades

Oui elle est d'origine, il y a juste ligne complete + filtre a air, mais je ne compte pas faire de modifs sur ma brêle..

Tavish10 a écrit:

Oui elle est d'origine, il y a juste ligne complete + filtre a air, mais je ne compte pas faire de modifs sur ma brêle..

je saurais trop te dire du coup, sur la hornet en PSB-1 et PDR+2, en 2 la remise de gaz relevais la moto bien plus simple pour trouver l'equilibre,

la CBR 1000 j'ai meme pas encore essayé :D

YoBi a écrit:

la CBR 1000 j'ai meme pas encore essayé :D

ça y va pas mal , en 2ème à 7500 /8000 trs tu coupes les gaz et tu remets en pompant le guidon ça y va.

Mais bon tu lèves t'es à 130 km/h déjà et tu attrapes vite les 180 ....

même pas peur...

perso je la lève en 2 avec un coup de gachette à 80-90km/h pis après je la tiens aux gaz.... :D

moi dès que j'ai 2 ronds d'avance , je m'achete une brele de trial , pour avoir les sensations avant de continuer avec le 600

il faut "juste" trouver ton point d'équilibre !! facile a dire mais après c'est tout bénèf, c'est a dire assez haut pour ne pas continuer accélérer, mais pas trop pour éviter le retournement, patience et entrainement sont de mise...

speedfanch a écrit:

il faut "juste" trouver ton point d'équilibre !! facile a dire mais après c'est tout bénèf, c'est a dire assez haut pour ne pas continuer accélérer, mais pas trop pour éviter le retournement, patience et entrainement sont de mise...

et c'est bien là le secret !! Je suis pas rendu, mais j'y arriverais !

je vais faire un post sur un stage de stunt que j ai fait pour ceux qui sont interessé

a ouais , c'est interressant ça

cool, intéressé aussi