guidonnage sur cbr 1000 de 2008

Bon, il doit y avoir un soucis entre certains boitier car certains en sont tres content :( et d'autre pas du tout (j'ai fait le tour de tout les post le forum) , moi j'ai un boitier ED, y'a t'il un rapport?
du coup ne pouvant pas accelerer sans changer de calecon au moindre bout droit, j'ai casser la tirelire et j'ai commandé un GPR aujourd'hui apparemment la référence (je fais confiance)!!!
Je vous tiens au jus je l'ai debut de semaine prochaine, et je roule a croix en ternois le14 juillet
puis ensuite je fais la promo 1000du Mans avec le numéro 93 (ben oui mon beauf m'a pris mon #99 lol)ou j'espere croisé des gars du forum!!! :D
tchao les gars

moi j'ai un ED aussi , et j'ai pas de soucis de guidonnages a fond ou en accels , je comprend pas , bonne course vieux

fabien a écrit:

moi j'ai un ED aussi , et j'ai pas de soucis de guidonnages a fond ou en accels , je comprend pas , bonne course vieux

+1 aussi j'ai un boitier ED et aucun souci au niveau guidonnage :shock: !!! et pourtant je la ménage pas la titine !!!!


donc bizarre ton soucis

oh bah merde alors, je commencais a m'en faire une certitude!
Tant pis l'amorto GPR fera son effet aussi

il ne sera pas de trops de toutes façons

J'ai eu du guidonnage aussi , plus sensible avec des michelin slick (carcasse ?)
J'ai résolu en me mettant sur l'avant à l'accel, mais surtout le buste qui doit être bien penché sur le réservoir ce n'est pas seulement s'avancer sur la selle...

Attention aussi de bien serrer la moto avec les jambes pour ne pas avoir à s'accrocher aux demi guidon

Après il y a evidemment le reglage de l'amorto mais s'il est bien réglé...

merci!!! :D

Bon, voilà montage de l'amortisseur de direction GPR en 30 min , essaie a l'arret, ca marche, impressionnant!!
Et premier roulage hier a croix en ternois, résultat super positif,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Réglage possible de 0 (mou) à 20 (dur) , j'ai commencer a 4 mais ca guidonnait encore un peu, a la fin je suis arrivé a 7 et la c'est impec, je pense pouvoir aller jusqu'a 10 mais apres ca va jouer sur la maniabilité :o
Résultat j'ouvre enfin en grand dans la ligne droite, quel pied, 239 km/h a fond de 5eme au GPS dans la ligne droite des stands!
Maintenant plus qu'un probleme pour mesentir bien, éviter que la moto glisse au frein!!!???
C'est peut etre esthetique, mais niveau chrono pas efficace et surtout meme en lachant l'embrayage elle reste en travers, avez vous des astuces ou des reglages pour eviter ce phénomene???
Merci

cool si ça va mieux , donc t'as ta soluce

lptimax a écrit:

Bon, voilà montage de l'amortisseur de direction GPR en 30 min , essaie a l'arret, ca marche, impressionnant!!
Et premier roulage hier a croix en ternois, résultat super positif,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Réglage possible de 0 (mou) à 20 (dur) , j'ai commencer a 4 mais ca guidonnait encore un peu, a la fin je suis arrivé a 7 et la c'est impec, je pense pouvoir aller jusqu'a 10 mais apres ca va jouer sur la maniabilité :o
Résultat j'ouvre enfin en grand dans la ligne droite, quel pied, 239 km/h a fond de 5eme au GPS dans la ligne droite des stands!
Maintenant plus qu'un probleme pour mesentir bien, éviter que la moto glisse au frein!!!???
C'est peut etre esthetique, mais niveau chrono pas efficace et surtout meme en lachant l'embrayage elle reste en travers, avez vous des astuces ou des reglages pour eviter ce phénomene???
Merci

L’idéal est de rajouter 2 maillons de chaîne pour permettre une meilleur traction et de limiter les dérives au frein.
Il faut essayer que la roue arrière soit toujours presque au fond du bras oscillant.

héhé on croirai qu'on parle de la kawa la, pour l'histoire de la chaine

mais nous c'est pour lutter contre les wheeling

ah oui pas con ça!!! au mans je vais metre 15x43 ce sera plus long...(15x46 a croix)
J'ai deja une chaine avec 118 maillons comme yann sotter, ca devrait coller!!!
Je vais lacher un peu de détente en plus et remonter mon ralenti aussi. (2000tr/min)........... avec tout ça ca devrait le faire!!!
Merci beaucoup! :D :D

meme 2200 pour ton ralentit c'est pas mal