Voila pourquoi il ne faut freiner dans les virages...

Voila pourquoi il ne faut freiner dans les virages...

non voila pourquoi il ne faut pas freiner en virage avec un moto de merde

avec des suspension qui vont bien, et en tenant la moto correctement tu peu le faire

disons que pour freiner dans le virage il faut être bon... donc pas à la porté de tous.
c'est comme tout, faut pas rouler au dessus de son niveau...
ce qui est byzarre c'est que cça n'a pas l'air de tourner tant que ça.

dommage pour la camera

En analysant bien les différentes scènes, on se rends compte que la moto se met à louvoyer exagérément sur les mauvais raccord de bitume (bizarre, l'a pas l'air vieille la brelle), mais surtout que le type écrase (volontairement ou non?) le frein arrière, ce qui provoque une glisse du pneu arrière qui raccroche instantanément sur la compression suivante (amorce de high-side en gros).
Le résultat est dans le pré. lol
Dommage...

Ou suspension arrière trop molle?... ça pompe vachement? non?...

arf le pas de chance

en résumé il a fait une grosse trace de frein dans le slip

et après tout s'enchaine

mauvais réflexe gros coup de frein arriere , réaction des suspensions , puis il redresse la bécane et le grand saut

il s'en sort bien, c'est ce qui compte

je regarderais ça plus tard ....

Un petit bloquage de l'avant puis on lache tous non?

moi je dirais rien, il n'y a pas bien longtemps quand je me suis retrouvé face au camion j'ai tout ecrasé aussi et l'aarière à bloqué, glissé et lorsque ça a raccroché high side par devant avec tonneaux etc donc chut....

En cas de réel danger, ou que l'on s’aperçoit qu'on va trop vite dans le virage, quel est la meilleurs réaction à faire ?

Dams a écrit:

En cas de réel danger, ou que l'on s’aperçoit qu'on va trop vite dans le virage, quel est la meilleurs réaction à faire ?

Prier.....

C'est vrai que ca dépent vachement des motos.

Avec le CBR 600 RR (07 pour moi), le freinage sur l'angle etait vraiment très sain...

Dams a écrit:

En cas de réel danger, ou que l'on s’aperçoit qu'on va trop vite dans le virage, quel est la meilleurs réaction à faire ?

Bha d'autre te conseillerons surement mieux que moi, mais je dirais si pas d'obstacle dans le virage et que t'arrives trop chaud, force ton regard a aller ou tu veux et dans 90%des cas ca vas passer, conseil que j'ai recu a la mertens-school et qui m'as deja servi ;)

Dams a écrit:

En cas de réel danger, ou que l'on s’aperçoit qu'on va trop vite dans le virage, quel est la meilleurs réaction à faire ?

C'a m'est arrivé un jour, ma première réaction était de me dire "ho putain....vite le frein !". mais à faire ça tu fais comme dans la video tu tires droit.

Puis le motard qui est en moi à pris le pas et j'ai j'ai freiner jusqu'a l'amorce, puis relaché le frein et penché comme un ouf !....

penche, regarde ou il faut aller comme dit plus haut.... et surtout fais confiance à ton gommard.... on est loin d'imaginer le gripp qu'ils procurent....

et faut etre prevoiyant aussi , un slip en kevlar avec reservoir d'urgence , ça aide aussi