ma nouvelle 600rr de 2004 elle est re-partie P10

fabien a écrit:

propre le 600

merci

Belle machine!

j'ai monté du braking 330mm avec plaquettes brembo racing sur la mob et maintenant y'a du frein
les photos demain

Comme promis la photo des disque Braking 330 mm

Salut !

Belle meule ! ;)
Par contre, les disques Braking (ou autre Wave), c'est uniquement pour l'esthétique? Ou ya un gain perf?

A+ !

David78 a écrit:

Salut !

Belle meule ! ;)
Par contre, les disques Braking (ou autre Wave), c'est uniquement pour l'esthétique? Ou ya un gain perf?

A+ !

non pas que de l' esthétique surtout que là je passe de 310 mm de diamètre à 330 mm de plus ils sont plus épais que les origines
la ventilation des disques est bien meilleur et qui dit moins chaud évite le fading mieux avec des plaquettes mf ou racing.

Les entretoises t'on -elles étés fournis avec ou t'as du les fabriquer toi même ?

rufton a écrit:

Les entretoises t'on -elles étés fournis avec ou t'as du les fabriquer toi même ?

tout était fournis pour le montage sauf les vis des disques,mais c'est de l'occase en très bon état même pas creusé cote maxi

Apparement content de mes anciens disques

Le monde CBR est petit ;)

gilousa a écrit:

Apparement content de mes anciens disques

Le monde CBR est petit ;)

oui nickel

Des travaux sur la cbr sont prévu donc roulements de fourche,ressorts d'embrayage renforcés,filtre à air BMC(tout est commandé)et enfin un PC3 d'occase trouvé par le chef d'atelier Honda Dax grand merci à lui pour son professionnalisme après un RDV chez NR BIKES nouveau dans l'aquitaine pour régler tout ça.
Restera plus qu'à tester sur piste aux beaux jours.

cool

Aujourd'hui réception de mes pièces chez Honda Top Bike à Dax,filtre à air BMC racing,ressorts d'embrayage Barnett et roulement de fourche bien sur j'ai tout monté dans la foulé reste le PC3 et suppression du système paire et enfin un bon réglage sur banc,suivra la courbe sur le forum
première constatation je consomme déjà moins avant je faisait 30km et une barre de moins à la jauge là après 45km rien à bougé toujours toutes les barres
pour les ressorts ils ont tous simplement supprimé le patinage de l'embrayage disques garnis à la cote max donc encore une fois bon diagnostique du chef mécano Top Bike.

Nice job :D tu pourra mettre les courbes de ta cbr après le passage sur banc, je prépare aussi une cbr03-04 pour comparer les courbes :D

branbran33 a écrit:

Nice job :D tu pourra mettre les courbes de ta cbr après le passage sur banc, je prépare aussi une cbr03-04 pour comparer les courbes :D

Pas de soucis pour le moment j'ai mis une map pour hrc avec liçgne complète arrow , filtre bmc et éliminateur O2 mais il va falloir faire une map perso

cbr40 a écrit:

branbran33 a écrit:

Nice job :D tu pourra mettre les courbes de ta cbr après le passage sur banc, je prépare aussi une cbr03-04 pour comparer les courbes :D

Pas de soucis pour le moment j'ai mis une map pour hrc avec liçgne complète arrow , filtre bmc et éliminateur O2 mais il va falloir faire une map perso

ah ouai, on pourra pas comparer en faite :( j'ai passé la cbr sur banc completement d'origine (107chvx) et j'ai fais préparer la culasse, équilibrer le vilo etc... mais je ne peux pas mettre d'échappement ni de filtre a cause du règlement (c'est pour un championnat avec des motos de plus de 10ans) je peux pas faire de bruit avec pour les sono :+ashamed:

branbran33 a écrit:

cbr40 a écrit:

branbran33 a écrit:

Nice job :D tu pourra mettre les courbes de ta cbr après le passage sur banc, je prépare aussi une cbr03-04 pour comparer les courbes :D

Pas de soucis pour le moment j'ai mis une map pour hrc avec liçgne complète arrow , filtre bmc et éliminateur O2 mais il va falloir faire une map perso

ah ouai, on pourra pas comparer en faite :( j'ai passé la cbr sur banc completement d'origine (107chvx) et j'ai fais préparer la culasse, équilibrer le vilo etc... mais je ne peux pas mettre d'échappement ni de filtre a cause du règlement (c'est pour un championnat avec des motos de plus de 10ans) je peux pas faire de bruit avec pour les sono :+ashamed:

tu crois vraiment qu'il y aura autant de différence au vu de la préparation que tu fait je pense pas
enfin pour le moment je ne peux pas rouler(pluie non stop) donc je ne sais pas ce que ça donne
et je verrai en mars pour le banc faute de moyen

branbran33 a écrit:

cbr40 a écrit:

branbran33 a écrit:

Nice job :D tu pourra mettre les courbes de ta cbr après le passage sur banc, je prépare aussi une cbr03-04 pour comparer les courbes :D

Pas de soucis pour le moment j'ai mis une map pour hrc avec liçgne complète arrow , filtre bmc et éliminateur O2 mais il va falloir faire une map perso

ah ouai, on pourra pas comparer en faite :( j'ai passé la cbr sur banc completement d'origine (107chvx) et j'ai fais préparer la culasse, équilibrer le vilo etc... mais je ne peux pas mettre d'échappement ni de filtre a cause du règlement (c'est pour un championnat avec des motos de plus de 10ans) je peux pas faire de bruit avec pour les sono :+ashamed:

On s'y verra surement je fais partie de l'équipage #100 le team a une Kawa de 98 mais j'espère les convaincre de rouler avec ma CBR 600PC37

le gouffre rapport poids/puissance performance est trop important entre les motos d'avant 2000 et les 1ères injections.

déjà l'armada des R6 survitaminées va nous donner du fil à retordre... :lol:

Tornado76 a écrit:

branbran33 a écrit:

cbr40 a écrit:

branbran33 a écrit:

Nice job :D tu pourra mettre les courbes de ta cbr après le passage sur banc, je prépare aussi une cbr03-04 pour comparer les courbes :D

Pas de soucis pour le moment j'ai mis une map pour hrc avec liçgne complète arrow , filtre bmc et éliminateur O2 mais il va falloir faire une map perso

ah ouai, on pourra pas comparer en faite :( j'ai passé la cbr sur banc completement d'origine (107chvx) et j'ai fais préparer la culasse, équilibrer le vilo etc... mais je ne peux pas mettre d'échappement ni de filtre a cause du règlement (c'est pour un championnat avec des motos de plus de 10ans) je peux pas faire de bruit avec pour les sono :+ashamed:

On s'y verra surement je fais partie de l'équipage #100 le team a une Kawa de 98 mais j'espère les convaincre de rouler avec ma CBR 600PC37

le gouffre rapport poids/puissance performance est trop important entre les motos d'avant 2000 et les 1ères injections.

déjà l'armada des R6 survitaminées va nous donner du fil à retordre... :lol:

ah on va ce voir alors sans oublier les kawa de 2003 qui sont très performante avec une vieille ça risque d'être difficile...
Niveau performance je ne sais pas si j'aurai beaucoup de gain dans 2-3 semaines nous le verrons :D

branbran33 a écrit:

Tornado76 a écrit:

branbran33 a écrit:

cbr40 a écrit:

branbran33 a écrit:

Nice job :D tu pourra mettre les courbes de ta cbr après le passage sur banc, je prépare aussi une cbr03-04 pour comparer les courbes :D

Pas de soucis pour le moment j'ai mis une map pour hrc avec liçgne complète arrow , filtre bmc et éliminateur O2 mais il va falloir faire une map perso

ah ouai, on pourra pas comparer en faite :( j'ai passé la cbr sur banc completement d'origine (107chvx) et j'ai fais préparer la culasse, équilibrer le vilo etc... mais je ne peux pas mettre d'échappement ni de filtre a cause du règlement (c'est pour un championnat avec des motos de plus de 10ans) je peux pas faire de bruit avec pour les sono :+ashamed:

On s'y verra surement je fais partie de l'équipage #100 le team a une Kawa de 98 mais j'espère les convaincre de rouler avec ma CBR 600PC37

le gouffre rapport poids/puissance performance est trop important entre les motos d'avant 2000 et les 1ères injections.

déjà l'armada des R6 survitaminées va nous donner du fil à retordre... :lol:

ah on va ce voir alors sans oublier les kawa de 2003 qui sont très performante avec une vieille ça risque d'être difficile...
Niveau performance je ne sais pas si j'aurai beaucoup de gain dans 2-3 semaines nous le verrons :D

j'ai fini de remonter la mienne >j'avais un moteur complet Kit HRC que j'ai flingué (je me demande encore comment???)

à mon avis on va mettre les vieilles kawa au musée



elle part chez un prépa pour qu'il me la règle correctement.

Quoi vous allez la faire avec ça :shock: :shock:





M'enfou elle fait trop de bruit

branbran33 a écrit:

Quoi vous allez la faire avec ça :shock: :shock:





M'enfou elle fait trop de bruit

y a qu'a zolder qu'on risque le drapeau noir et encore... lol j'ai 3 pots différents + la sortie d'origine on sera fixé sur les Db le 20 mars aux essais libres. Mais on a des solutions.

Assen Croix et Zandvoort c'est full barouf :P :P :P elle va bien respirer sur la ligne droite de derrière à Assen j'adore ce circuit.



à 8'22" je suis derrière (pas longtemps lol) mon futur co-équipier de 2013 avec sa kawa asmathique


t'as trouvé ton panneautage?

désolé pour le pourrissage du post. :oops:

sympa en full black quand même ta RR !

c'est à Assen la vidéo? u tournes en combien? ta pas un poste ? parce qu'on est entrain de pourrir celui ci
tien pour le panneau http://jlmracingmoto.com/prestashop/product.php?id_product=722 c'est le mieux que j'ai trouvé.

oui un peut pourri le post comme le temps ces dernière semaines :(
j'ai eut le temps de supprimer le système paire et changer de map du PC3 et là ca marche très fort ,plus de coup pied au cul à 10000 trs/mn mais c'est dès 4000 trs/mn et jusqu'à 15!!! trs/mn on verra sur le banc.
Aujourd'hui il fait beau et grand soleil 23° donc photos oblige 8)