Votre opinion svp

YoBi a écrit:

Je pense pas qu'il soit accessible directement sous la selle :



c'est la partie 15

attention a un detail encore, si tu changes ton boitier F ( pour france ) pour un boitié full dis ED ( European Direct ) ton Hiss sera plus bon, il te faudra donc des clés vierge et les faire reprog pour le nouveau boitier

Merci bop :)

chaffafa a écrit:

sammotard a écrit:

J ai ma demul d origine j ai rien touché la dessus et je m y connais pas assez pour le faire

sammotard a écrit:

J essairai le shunt demain je pense, par contre ou est le boitier cdi svp juste en dessous de la selle ou il faut que je vire le réservoir pour y accéder? (dsl question con^^)

Si t'estimes que faire le shunt est plus facile ... ok.
Tu trouveras le cdi sous le couvre réservoir.
T'as étudié le schéma élec?
M'en veux pas mais ça fait un peu kéké marseillais. En toute amitié hein :D

Je suis pas Marseillais lol, quand je dis que je vais essayer je pense plutôt que je vais jeter un coup d oeil, parce que j aurai pas les couilles d y tripoter^^ de peur de faire une connerie

sammotard a écrit:

chaffafa a écrit:

M'en veux pas mais ça fait un peu kéké marseillais. En toute amitié hein :D

Je suis pas Marseillais lol,

Moi si

YoBi a écrit:

sammotard a écrit:

chaffafa a écrit:

M'en veux pas mais ça fait un peu kéké marseillais. En toute amitié hein :D

Je suis pas Marseillais lol,

Moi si

y avait pas une equipe de foot a marseille pendant un temps ????

wep il ont encore perdu :+ashamed:

samedi soir nous sommes allés voir les " bruleurs de loups " , l'equipe de gre de hockey sur glace , ba j'en avais jamais vus de match de hockey , ba c'est a la hauteur de sa reputation , ça depote , les footeux a coté c'est des fillettes ....

fabien a écrit:

YoBi a écrit:

sammotard a écrit:

chaffafa a écrit:

M'en veux pas mais ça fait un peu kéké marseillais. En toute amitié hein :D

Je suis pas Marseillais lol,

Moi si

y avait pas une equipe de foot a marseille pendant un temps ????

Parlez pas de chose qui fâche mdr sinon je met Pedrosa sur le tapis mdr

alez l'om

oups ....

pedrosa15 a écrit:

alez l'om

les bannieres geantes ds les stades c'est spectaculaire

Aller l'om :D

mais pour revenir au sujet :

http://www.powercommander.com/powercommander/MapLookUp/powercommander_map_lookup.aspx

voici la liste des Map dispos pour 600 RR 2008

Bon ben finalement je suis en 16/43 est ce que vous pensez que ça peut expliquer le fait que je ne dépasse pas 240, je tirerai donc trop long? Sachant que la demul d origine est 16/41

Salut les gars et bonne année à tous,

Pour ma part, j'ai un 1000 de 2004 avec les cornets full et le shunt au boitier.
Je l'ai fait tester le 23/03/2012 pour vraiment savoir ce qu'elle avait dans le ventre.
Bon, je ne suis pas trop satisfait du testeur qui, je trouve, a coupé l'accélération un peu tôt à mon goût, mais voici les chiffres :
Test DYNOJET PERFORMANCE :
- puissance : 149,2 ch
- vitesse max : 232,5 km/h
- rapport air/essence : de 50 à 75 km/h : de 14,5 à 13,8 puis oscillant entre 13,5 et 13,2 jusque 232,5 km/h.

J'ai été surpris car je l'ai poussée à 287 km/h compteur sans taper le rupteur sur l'autoroute. (oui je sais : po bieeen)

Enfin, si ça peut aider, les chiffres sont là.

PS: j'ai oublié de préciser : démul d'origine, filtre à air d'origine, bulle d'origine et échappement home made sortant 102dB en statique

Bonne route

Pour moi ,elle marche normalement ,150 chevaux à la roue pour ces années ,c'est déjà bien ...

Mais oui 235 km/h , il a du couper un poil tôt ,mais les compteurs triche pas mal aussi ...