La CBR 600 F4i de Benja

T'as manger un BT16 en 2500 Km sur route ????

Ben mon :lol: .

J'espererais pas faire 8000 km a ta place avec les power 2 ct. Si t'as fait si peu avec le bridgestone... 5000 ca sera bien je pense.

T'exploite de plus en plus ou de mieux en mieux ta machine toi. Comme tu veux tu choiz'.

Si tu as une conduite plus route que sportive, le pilot road te fera plus de temps. Mais attention, ce n'est pas un pneu sportif. Ca n'adhère pas comme un BT ou un power.... C'est pour ca qu'il dure plus longtemps, sa gomme est plus dure.

C'est vrai que c'est abusé les tarifs des pneus par rapport a la durée de vie quand meme... :evil: :+mad:

chero les boudins... pour les rustines je savais pas. c est pareil avec des meches?

francois021 a écrit:

chero les boudins... pour les rustines je savais pas. c est pareil avec des meches?

C'est des mèches que je parlais (rustine ça n'existe plus ou pour les vélos).
Merci les bleus...

edouardbracam a écrit:

T'as manger un BT16 en 2500 Km sur route ????

Ben mon :lol: .

J'espererais pas faire 8000 km a ta place avec les power 2 ct. Si t'as fait si peu avec le bridgestone... 5000 ca sera bien je pense.

T'exploite de plus en plus ou de mieux en mieux ta machine toi. Comme tu veux tu choiz'.

Si tu as une conduite plus route que sportive, le pilot road te fera plus de temps. Mais attention, ce n'est pas un pneu sportif. Ca n'adhère pas comme un BT ou un power.... C'est pour ca qu'il dure plus longtemps, sa gomme est plus dure.

C'est vrai que c'est abusé les tarifs des pneus par rapport a la durée de vie quand meme... :evil: :+mad:

Bein oui même 2344 km exactement !
Bref les glandes.

Du coup, on va voir chez michmich pour doubler ou tripler ça et surtout calmer mes angles et mes tours. Car là... mon porte feuille fait mal !

edouardbracam a écrit:

T'as manger un BT16 en 2500 Km sur route ????

Ben mon :lol: .

J'espererais pas faire 8000 km a ta place avec les power 2 ct. Si t'as fait si peu avec le bridgestone... 5000 ca sera bien je pense.

T'exploite de plus en plus ou de mieux en mieux ta machine toi. Comme tu veux tu choiz'.

Si tu as une conduite plus route que sportive, le pilot road te fera plus de temps. Mais attention, ce n'est pas un pneu sportif. Ca n'adhère pas comme un BT ou un power.... C'est pour ca qu'il dure plus longtemps, sa gomme est plus dure.

C'est vrai que c'est abusé les tarifs des pneus par rapport a la durée de vie quand meme... :evil: :+mad:

c'est vrai mais en meme temps tu refuserais un pneu avec le comportement d'un pneu sportif d'il y a cinq ans ou plus ( on leur en demande toujours plus et ils nous le rendent bien !!!)

Oui enfin je serais pas faché de voir des pneus faire au moins 8000 km pour 150 €. Je sais qu'on des sportives, mais tout de meme...

oui bien evidemment, s'ils pouvaient baissé un peu le tarif, on serait tous d'accord !!!
mais sans baisser le grip alors !!!

et puis avec ton 103, c'est vrai que t'en as pas besoin de grip !!!

Mon 103 avec ses 53000 km il te dépose quand tu veux toi et c'est qui te sert de meule !!!!

Et pour le pourrissage, tu sais ou ca se passe :twisted:

edouardbracam a écrit:

Mon 103 avec ses 53000 km il te dépose quand tu veux toi et c'est qui te sert de meule !!!!

Et pour le pourrissage, tu sais ou ca se passe :twisted:

oupppss !!!

Petite balade de 200 bornes. Pneus rodés. Très stable sur l'angle. Sauf à la remise des gaz sur gros régime (13000) ça perd un peu (on sent le décrochage léger).

Gros point positif par rapport au BT16 : il refroidit moins vite. Il chauffe aussi vite par contre. Sur le mouillé, très préventif. Bref, s'il tient plus de 5000 km, j'adhère !

c'est les power 2ct ???????

:twisted: Je suis ca de tres pres moi aussi

edouardbracam a écrit:

J'espererais pas faire 8000 km a ta place avec les power 2 ct. Si t'as fait si peu avec le bridgestone... 5000 ca sera bien je pense.

Et encore, ça reste du sportif avec gomme tendre!

Si t'as fait 2500 avec les anciens, c'est que t'arsouille comme un malade,et là, au contraire, faut pas priviligier l'endurance mais l'adhérence ;)
Moi avec mes road2 et qui aime bien mettre la sauce aussi, je fais 8000!
Ils décrochent legerement aussi sur fort angle, normal c'est du routier mais moi je sais que je cherche pas a faire toucher le genou (ce qui m'empeche pas de prendre des virages rapidement!)

romucbr a écrit:

c'est les power 2ct ???????

Non. Pilot Power.

RSpeed a écrit:

edouardbracam a écrit:

J'espererais pas faire 8000 km a ta place avec les power 2 ct. Si t'as fait si peu avec le bridgestone... 5000 ca sera bien je pense.

Et encore, ça reste du sportif avec gomme tendre!

Si t'as fait 2500 avec les anciens, c'est que t'arsouille comme un malade,et là, au contraire, faut pas priviligier l'endurance mais l'adhérence ;)
Moi avec mes road2 et qui aime bien mettre la sauce aussi, je fais 8000!
Ils décrochent legerement aussi sur fort angle, normal c'est du routier mais moi je sais que je cherche pas a faire toucher le genou (ce qui m'empeche pas de prendre des virages rapidement!)

Bein seul, j'ai tendance à tartiner. Les motos avec qui je roule (K1300R, Thunderrace, CB1000R, VFR...) donc OUI ça roule et ça tartine, faut être honnête.

Après on tartine pas tout le temps non plus hein...

Benja a écrit:

romucbr a écrit:

c'est les power 2ct ???????

Non. Pilot Power.

quelle difference entre les deux ???
plus tendre sur les cotés ou plus dure a milieu, ( on entend tout et son contraire )

tu dois avoir des routes rudement abrassives par chez toi, car j ai des potes pistards, qui uses les flancs du bt 016 avant la bande de roulement et il arrive a faire 3500 kms
et mauvaise nouvelle avec le pilote power tu fera pas plus de 5500 kms, ton mécano t a rouler, si tu veux des pneus a longue longévité, pilote road 2ct, qui a une adherance en courbe une fois chaud aussi bonne que le pilot power (monogomme)

skramble a écrit:

si tu veux des pneus a longue longévité, pilote road 2ct, qui a une adherance en courbe une fois chaud aussi bonne que le pilot power (monogomme)

Ben oui, le road2 a la meme gomme que le power2ct mais juste avec la bande de roulement (gomme dur) plus large!

skramble a écrit:

tu dois avoir des routes rudement abrassives par chez toi, car j ai des potes pistards, qui uses les flancs du bt 016 avant la bande de roulement et il arrive a faire 3500 kms
et mauvaise nouvelle avec le pilote power tu fera pas plus de 5500 kms, ton mécano t a rouler, si tu veux des pneus a longue longévité, pilote road 2ct, qui a une adherance en courbe une fois chaud aussi bonne que le pilot power (monogomme)

Skramble, c'est les flancs qui étaient HS et pas les bandes de roulement. Effectivement, j'ai remarqué en quelques années que les routes du 06 sont bien meilleures qu'avant. Cela se pourrait.

Je tente le power en monogomme. Si jamais pas assez, on passera sur du Road2.

Bonne logique :twisted:

Benja il tourne en rond, ça lui use moins la bande de roulement :)

edouardbracam a écrit:

Sympas tes retros. ;)

Je pensais a changer les miens aussi pour des homologués, je monte que ca. Mais faut raccorder a la centrale pour modifier non ? Comment tu reprends les faisceaux ? N'hésite pas à détailler, je suis un new bee de l'élec. :D

Allez, j'ai pensé à toi là :

https://cbrworld.niceboard.com/tuning-et-modifs-f9/tuto-pose-de-retroviseurs-avec-clignotants-rabattables-t7008.htm#112407

J'ai changé le support de plaque arrière pour mettre un modèle trouvé sur Ebay très costaud et pliable (angle souhaitée).

Rien de particulier.





Seule modification à venir, installer les warning, rien de bien méchant (un simple interrupteur deux positions).

Peut être les poignées chauffantes car des fois ça caille le matin...

A c'est pas mal les poignées chauffantes surtout comme chez moi à -6° ben ca sert pas mal, pour ma part a cette température je met trois paire de gants

Sinon pas mal les clignos :D

il me plait bien ton support de plaque, t'as un lien ou le trouver sur la bay ?