600 CBR-F PC35 , an. 99/00 , 1er achat, moto qui roule peu !

Bonjour à tous,
Je suis nouveau membre et je souhaite m'acheter un 600 CBR F année 1999/2000. (je repost ce message car je m'était trompé de rubrique).
Après des heures de recherche , j'en ai trouvé un qui me plait beaucoup, qui a l'air en très bon état (elle n'est pas à coté donc je ne suis pas encore allé l'essayer) mais quelque chose me chagrine et même devant la machine, je ne saurais pas dire si c'est grave.
Sur une des photos du propriétaire, on peut voir une fuite d'huile (voir ci-dessous). Est-ce grave vu l'endroit de la fuite (derrière la béquille latérale) ?
https://i.servimg.com/u/f71/18/25/75/28/fuite12.jpg

C'est une moto qui roule très peu, elle a 22 000 km , le proprio actuel en a fait 1500km en plus de 2 ans. Le seul entretien qu'il a effectué sont les 2 pneus.

La chaine aussi me semble crasseuse (voir photo ci-dessous) , est -ce qu'un simple dégraissage graissage peut permettre de repartir (en admettant qu'elle soit en bon état)?
img]https://servimg.com/view/18257528/2[/img]

Voila, pourriez vous me préciser svp quels sont les frais que je risque d'avoir si j'achète cette machine qui n'a pas vraiment roulé depuis longtemps?
Merci beaucoup pour votre aide !

pour ta fuite, c'est le joint spy d'axe de selecteur, ça vaut...... wahouuuu, la modique somme de......aller a la louche.....3 euros, et c'est hyper simple a changer vu qu'il se sort par l'exterieur, juste etre precotionneux pour remettre l'autre
pour ta chaine pas de soucis, tu degraisses au wd40, et biensur tu regraisses avec la petite bombe qui va bien
et sinon pour le reste je te conseille une bonne revision histoire d'etre tranquille,filtre a air, vidange moteur, purge freins, vidange fourche, bougies a la limite..., un coup d'oeil partout et basta

euh , j'ai la meme brele , et il m'est arrivé d'etre aussi soigneux que ce gars là , en fait , c'est de la graisse de chaine qui c'est aglomeré dans le protège pignon , ça forme une vraie croute de graisse , et quand il fait chaud , ça coule de la graisse a cet endroit ....

l'axe de selecteur est un peu plus en avant , je doute que ça soit ça ....

apres , je te conseil un bon nettoyage , et avec un chiffon propre de verifier si c'est bien de l'huile qui vient de l'axe de selecteur ....

j'y crois pas trops mais faut pas negliger toutes les hypothèses ....

je pensais a ça car dans l'axe de la tof, ça tombe pile dessus, ça fait un deport car en roulant la goute se deplace vers l'arriere, mais de toute façon il faut toujours controler,

Merci pour vos réponses. Je vais aller la voir mais je pense qu'il y a une bonne révision à prévoir ! Je vais en voir 3 autres aussi, je vous tiens au jus et je posterai une belle photo de mon achat ! J'ai hâte !!!
Bonne soirée.

Le WD40 n'est PAS un dégraissant.
Il existe des dégraissant pour chaine qui sont fait pour ça. Ou alors avec du pétrole désaromatisé.

Le WD40 va t'attaquer tes joints torique de chaîne et la flinguer.

bladkaizer a écrit:

Le WD40 n'est PAS un dégraissant.
Il existe des dégraissant pour chaine qui sont fait pour ça. Ou alors avec du pétrole désaromatisé.

Le WD40 va t'attaquer tes joints torique de chaîne et la flinguer.

desolé de te contredire, mais le wd40 est un excelent nettoyant et n'as jamais attaquer aucun joint...ça fait plus de 20 ans que je m'en sert et jamais eu aucun probleme, ton petrole est meme plus corrosif que ça...

Regardes, je vends la mienne qui est meilleure état et bien mieux entretenue que la moto que tu as vu !!

je te mets le lien : http://www.leboncoin.fr/motos/461538202.htm?ca=19_s

Je suis à ta dispo pour tout renseignement


A titre d'info, tu as quel budget pour ton achat moto ??

datti59 a écrit:

Regardes, je vends la mienne qui est meilleure état et bien mieux entretenue que la moto que tu as vu !!

je te mets le lien : http://www.leboncoin.fr/motos/461538202.htm?ca=19_s

Je suis à ta dispo pour tout renseignement


A titre d'info, tu as quel budget pour ton achat moto ??

Oui elle me plait bien celle ci! C'est vrai que je préférerait un injection mais les pièces sont plus chères et mon budget est de 3500 grand maxi !

Nicolas69290 a écrit:

datti59 a écrit:

Regardes, je vends la mienne qui est meilleure état et bien mieux entretenue que la moto que tu as vu !!

je te mets le lien : http://www.leboncoin.fr/motos/461538202.htm?ca=19_s

Je suis à ta dispo pour tout renseignement


A titre d'info, tu as quel budget pour ton achat moto ??

Oui elle me plait bien celle ci! C'est vrai que je préférerait un injection mais les pièces sont plus chères et mon budget est de 3500 grand maxi !

a choisir moi je prefere la carbus

fabien a écrit:

Nicolas69290 a écrit:

datti59 a écrit:

Regardes, je vends la mienne qui est meilleure état et bien mieux entretenue que la moto que tu as vu !!

je te mets le lien : http://www.leboncoin.fr/motos/461538202.htm?ca=19_s

Je suis à ta dispo pour tout renseignement


A titre d'info, tu as quel budget pour ton achat moto ??

Oui elle me plait bien celle ci! C'est vrai que je préférerait un injection mais les pièces sont plus chères et mon budget est de 3500 grand maxi !

a choisir moi je prefere la carbus

Pour quelles raisons ? (pour et contre ...)

drummor a écrit:

bladkaizer a écrit:

Le WD40 n'est PAS un dégraissant.
Il existe des dégraissant pour chaine qui sont fait pour ça. Ou alors avec du pétrole désaromatisé.

Le WD40 va t'attaquer tes joints torique de chaîne et la flinguer.

desolé de te contredire, mais le wd40 est un excelent nettoyant et n'as jamais attaquer aucun joint...ça fait plus de 20 ans que je m'en sert et jamais eu aucun probleme, ton petrole est meme plus corrosif que ça...

+1 pour le WD40 en plus sa lubrifie la chaîne mais faut bien essuyer quand même le petrole n'est pas mal nn plus si pas de WD40
pour la fuite on dirai plus le surplus de graisse qui coule du pignon de sortie de boite !! a voire ??
sinn ton kit chaîne va être bon a changer !!

Au fait , je suis allé en essayé une aujourd'hui qui me plait beaucoup également , soignée et révisée (600 cbr f PC35 an 2000). J'ai effectué mon essai mais pas pu vraiment la pousser parce que route mouillée et petite départementale.
Bref , il y a un claquement sur la partie droite du moteur. Elle a 35000 km. S'agit-il du tendeur de distri ?
Combien ça coûte environ ça sachant que je ne le ferais pas moi-même svp?

Je me pose une question. Sur les fiches techniques de ces modèles, elles sont annoncées à 110ch , alors qu'à l'époque la limite était à 106 ch (je crois bien que maintenant c'est 100) , bref, comment être sûr que la bécane est en full ? Existe - t il un bridage à 100 ch ? (c'est une femme qui me la vend et elle ne sais pas me répondre)

Cordialement

Pour le bridage 100 cv et 106 cv c'est pareil
Pour le claquement DRUMOR t'en dira plus mais il y a des chances que se soit sa ?? (distri)

oui ça peut etre le tendeur, si c'est ça, c'est vraiment facile a faire, en gros 1/2 h de mo. parcontre vaut mieux en etre sur quand meme, coté droit c'est vague...en haut, au millieu, en bas ???
et pour ton essai, et c'est valable pour tous, quand vous essayer une becane, essayer de pousser les premiers rapport, ça determine l'etat de la boite et de l'embrayage

Alors dans l'ordre, le wd 40 est très bien mais coûte quand même un bras et il a une action assez limité dans le temps ( attention je ne dénigre pas, je m'en sert aussi !!!)
Mais pour la chaîne j'utilise du pétrole desaromatisé

Après pour ce qui est du Cbr 2000 ou 2001 ( si c'est pas une question d'esthétique , le 2000 coûtera bien moins cher en pièces détaché !!!

Pour la fuite je vois pas sur le tel mais au cas oú tu achete celle ci , tu fais rapidos un nettoyage et si c'est le joint spy comme dis plus haut, tu le change immédiatement avant de rouler !!!
( c'est comme ça que j'ai pété le moteur du bandit , j'ai attendu et ....boom )


Pour la puissance, te pose pas de question , elles n'étaient pas bridé !!!

Bonjour à tous et merci encore pour les réponses !
Finalement , je ne pense pas acheter cette première moto dont j'ai posté les photos. Il propose de me faire une vidange et de changer les bougies et les filtres. Il dit que le kit chaine est bon. Soit , mais du coup il ne baisse pas son prix et c'est au dessus de mon budget.

Sur la 2 ème bécane , ce bruit de claquement est difficile à localiser mais c'est à priori sur la partie haute ou peut-être du milieu du moteur, je l'entendais très bien en roulant et, à l'arrêt, on l'entend bien en étant au dessus du carénage sur la partie située à droite(mais on ne le distingue pas au ralenti, faut mettre des coups de gaz). A froid ça ne le faisait pas , il a commencé quand j'ai roulé. Pourquoi , ça peut être autre chose ??

d'apres ce que tu me dis ce serai bien le tendeur, pas de bruit a froid c'est normal, phenomene de dilatation

Et ça chiffre dans les combien posé ça chez Honda ? Chez le mécano du coin ?

compte entre 130 et 150 euros

Ok merci, j'essaie de négocier le prix et si tout va bien , Je l'achète dans la semaine ! ;)

tout d'abord, une chaine ne se degraisse pas, un coup de chiffon pour enlever le plus gros de preference a chaud tout de suite apres une bonne balade, ensuite on remet de la graisse, croyez moi, sa duré de vie sera plus long,

ensuite, cette moto est pas chere en entretien si tu le fait toi meme, choppe le manuel et c'est vraiment simple,

pour le bruit je suis certain que sa soit le tendeur, regarde un peu dans le forum il explique tou la dessus, pour la piece va sur bike parts.fr je crois que c'est a peu pret 96 euros, pour le monter faut pas avoir de gros doigt sinon tu es de la baise

pour la couler de graisse au niveau de la bequille latteral, c'est le trop plein de graisse de chaine, demonter le cache pignon et enleve tout ça,

quoi dire de plus, c'est une tres bonne moto

voili voilou

drummor a écrit:

compte entre 130 et 150 euros

Alors, après avoir poireauter pendant 2 semaine, ma vendeuse est enfin allé voir son mécano pour qu'il fasse son diagnostic sur le bruit de claquement. Celui ci dit que tout va bien , que c'est simplement une légère crasse dans le gicleur du fait que la moto n'a pas roulé de l'hiver mais il confirme que ce n'est pas le tendeur et qu'en roulant régulièrement , le bruit cessera !
J'ai quelques notions de mécanique et j'ai de gros doutes la dessus ! La moto ne ratatouille pas mais c'est bien un bruit de claquement !
Qu'en pensez vous svp ? Cela vous parait-il crédible car du coup elle ne veut évidemment pas baisser son prix !

pas credible du tout..., soit elle te fait un coup d'esbrouffe, soit son mecano est vraiment une grosse daube

Merci je suis pas fou mdr , il y a vraiment des cas sur terre ....