besoin de vos conseils : achat d'un PC35

Bonjour a tous,

Comme évoqué dans ma présentation, je possède actuellement plusieurs CB500
je dois aller voir demain un CBR PC35 année 2000, 90000 km dont je vais (si tout va bien) faire l'acquisition :D

Que me conseillez vous de regarder, de vérifier?

Motardement,

Salut, j'ai répondu dans ta présentation !!!

et moi j ai déplacé dans la bonne section

merci romu
merci fleche ( j'aimais bien etre dans le bar... m'enfin, tant qu'ici il y a une frigo et qu'il y a quelques KRO dedans, ca peut le faire)

oui mais chaque chose à sa place

flechebleu a écrit:

oui mais chaque chose à sa place

pfff, je suis encore tombé sur un fou du rangement...
( comment se faire cataloguer au bout du 4eme ou 5eme message )


plus serieusement:

est ce que pour vous le pattes du 600 est costaud et que 90 000km ne vous semble pas risqué?
ou c'est parce que je suis trop habitué au 500cb et a ses kilomerages de fou

Ça fait quand meme des bornes 90000 .....

Et meme si le moteur est solide , le reste aura quand meme bien vécu !!!

a force de rouler en cb, j'ai un regard déformé du kilometrage...
je serais en Kawa ou en ducati, ca serait pas pareil... je psychoterais pour une becane si elle depasse les 12 000km


pour revenir au pc35, il est pas cher
année 2000, prix ferme 1500€
mais kilometrage élevé

faut voir. 90 000 si c est entretenue, pas de soucis. à mon avis tu vas le voir tout de suite rien qu'à l'apparence

il me semble que moto journal avait poussé la leur a plus de 150 000 kms sans problemes , de toutes façons , ce bloc est indesctructible , si on passe le regul' et tendeur de chaine de distri ....

la mienne a 70 000 et elle pète sans soucis

et vous qui avez 'habitude de ces machines, pour le prix vous en pensez quoi?
1500€erme
année 2000
90K km
quelques griffures ( mais semble t il rien de tres mechant)
connectique compteur defaillante
pneu av et ar neuf ( je ne ais pas ce qui a ete mis)

be je pense que c'est pas evident d'avoir moins cher , il arrive un moment ou le prix de la "ferraille" est au mini , donc 1500 pour un 600 cbr , c'est correct , enfin pas trop cher ni donné , apres ça depend de tes finances , donc bon ...

apres c'est sûr que 90 000 ça fait pas mal mais , c'est pas trop evident sans l'avoir vus de dire si c'est une affaire ou pas ....

salut j'ai un cbr600f de 2000 qui a 94000km environ!!!!
mise a part le régul et le tendeur de chaine de distri nikel...
après fait attention au roulement de roue surtout arrière car moi
après un moi il a fallut les changer..."une centaine de roro" chez honda
avec la pose.
après regarde les choses classic histoire de voir si elle est pas négligé..
bon si il y a toutes les factures d'entretient hésite pas.

la mienne j'ai les acheter en fin septembre 2010 avec 87000km environ
pas mal d'équipement dessus (pot,pdr,commande reculé,leche roue ar et j'en oublie).
pour 1900e...
a part les roulement de roue ar que j'ai u a faire.
si sa peu t'aider

Salut,

Tu dit que la connectique compteur est défaillante donc a t elle VRAIMENT 90M bornes??
Alors certain te diront que c'est défaillant juste pour la vitesse mais regarde bien si le kilométrage est bien réel. Essaye la et tu verra (regarde les Km défiler). Sinon Honda c'est TRÈS costaux donc bon faut voir la meule.
Bon courage

ok merci pour vos conseils

maintenant faut que je puisse obtenir un rdv, ce qui n'est pas une mince affaire...


je vous tiens au jus

Regarde aussi, si elle n'a pas été "coursifié",style :
-durite avia,
-écrous freinés,
-diabolos sur BO ou trace de perçage,
-dent de requin,
-protection carter,…


Penses à l'usure des disques AV et aussi AR(on y pens pas tout de suite)
Et puis, n'hésites pas à appuyer sur le cul pour tester l'amort AR (sauf si changé)

pas bete!!

qu'appelles tu "dents de requins"?

C'est la partie que l'on rajoute devant la couronne AR (partie inf du BO), de façon a ne pas passer une jambe ou bras lors d'une chute.

Team Manager a écrit:

C'est la partie que l'on rajoute devant la couronne AR (partie inf du BO), de façon a ne pas passer une jambe ou bras lors d'une chute.

un peu comme ça ???

david77 a écrit:

ok merci pour vos conseils

maintenant faut que je puisse obtenir un rdv, ce qui n'est pas une mince affaire...


je vous tiens au jus

ok, fait la bien bien chauffé aussi jusqua ce que le ventilo se déclenche et attention
au autre chose que j'ai cité plus haut.
sinon c'est un régale ce cbr un vrai vélo .
gazzzz!!!!!

en general quand je vais visiter une moto je demande un rdv le matin genre 8/9 h et qu'elle n'ai pas étée demarrée depuis la veille , comme ça j'ai le demarrage du matin en direct , et ça permet de voir d'eventuelles fumée a froid , la ca^pacitée de la batterie , les bruits a froid ....bref , moi ça me rassure en tous cas ....

c clair pareil pour moi quand j'ai acheter mon cbr le matin de bonheur
bien froide et j'ai laisser chauffer tranquil.
et suis reparti avec

maintenant faut que le proprio daigne répondre...
:(

david77 a écrit:

maintenant faut que le proprio daigne répondre...
:(

il a peut être changer d'avis...
sinon c'est une super becanne moi jen suis super content
sauf en ce moment ou j'ai des souci de régul surement...
courrage elle sera bientot chez toi cette pc35...
lache pas l'affaire mais insiste pas non plus sa serai mauvais signe...
tchao..

bon, je pense qu'il a du la vendre car aucune reponse

bon, moyen comme attitude...

du coup je vous ai emmerdé pour rien ... :+ashamed:

je vais encore rouler quelques temps avec mes 500cb