Achat 1000cbr piste

Voilà j'ai 3 ans de piste sur mon r6 et je viens de le vendre , je veut passer sur un 1000 et je recherche un cbr min 2008...
J'ai toujours eu des yam et j'ai envié de changer mais je connais pas trop le modèle ( démultiplication origine , usure , révision etc)

Je voulais vos conseil pour savoir ce qu'il faut regarder sur ces modèles ( années à éviter , avantage ou non e faisceau hrc , révision éventuel, usure boîte ou autre sur certains modèle ) si vou pouviez me faire un petit topo sur la 1000 cbr post 2008 pour la piste

Merci d'avance

salut mec , la 1000 cbr rr c est de la came!j ai pister 4 ans avec un 750 gex , le mille est encore plus agile , freine mieux , bref je me demande pourquoi je lai pas acheter avant!super fiable moi j ai un 2008 qui 12000 bornes bouffe pas d huile comme certain surveiller aussi le pignon de 3 eme qui peut lacher sinon brele extra super couple:lol: 

salut

franchement une super moto pour passer au 1000!
très coupleuse châssis hyper facile...

en plus si tu veux j'en ai une a vendre ;)

jonathan
www.gentlemen-riders.com

je roule depuis 2 saisons sur piste , pas grand chose à reprocher à cette brele , peut etre les 20 cv d'ecart avec les bemeu et kawa , sinon partie cycle +freinage+ chassis + couple de folie
ça consomme un peu d'huile mais bon du moment que tu jettes un oeil de tps en tps
sans aucun soucis , vas y fonce

pareil que les autres , une super brele pour passer au 1000

surveiller la conso d'huile , le pignon de 3eme , le maitre cylindre de frein AV qui n'est pas trop endurant ....que des broutilles .... 

un conseil a 1000$, prend en une deja en full (et pas juste les pipes, avec l ecu )

Sinon ca coute 2 bras ...

fabien a écrit:

pareil que les autres , une super brele pour passer au 1000

surveiller la conso d'huile , le pignon de 3eme , le maitre cylindre de frein AV qui n'est pas trop endurant ....que des broutilles .... 

et la caisse a outils pous les glissades  

IFIF LE PHILOU a écrit:

fabien a écrit:

pareil que les autres , une super brele pour passer au 1000

surveiller la conso d'huile , le pignon de 3eme , le maitre cylindre de frein AV qui n'est pas trop endurant ....que des broutilles .... 

 et la caisse a outils pous les glissades  

c'est clair , les pièces de rechanges ....  

hyper facile sur piste:D 

dudul01 a écrit:

surveiller aussi le pignon de 3 eme qui peut lacher   

cassé samedi !

:evil: