Mon CBR 1000 RR 2012 Piste

oupssss    bien vu elle avait un leche roue blanc

Oui et celle ci est bien au chaud depuis samedi aprèm  ;) 


Alors pour te réponse Seb elle est entièrement stock, elle a 5025 kms et pour le prix jl'ai touché à 8500€ tout rond.

tout ronds ??

pour tourner en ronds sur un circuit c'est deja ça    

pas mal sinon le plan , pas cher et pas de bornes    cool   

Tu m'étonnes une affaires!!! C'est la crise pour les sportives, fait bon de les achetés, mais pas de les revendres... En tout cas félicitations tu as fait une très bonne opé!  

   oui tout rond tout rond   


Vivment que la prépa avance et que les beaux jours reviennent !!!

Et c'est clair bonne affaire car j'en ai pas beaucoup vu dans ces prix avec autant de bornes donc vraiment heureux    


J'ai finis mes ptits diabolos aujourd'hui au boulot y a déjà ça de prêt et dans la semaine jdois normalement avoir des news pour un kit full    

  

Ptit Up pour une ptite question   


Savez vous si les boitier ED 2013 montent sur les 2012?

Apparemment les différences entre les CBR 2012 et 2013 ne sont pas énormes donc jme posais cette question.


Merci d'avance pour vos réponses les copains     

C'est exactement les mêmes moto... Du coup je pense que oui... Mais si tu as ta licence piste, tu as juste à aller le commander chez honda? Pourquoi tu fais pas ça?

Sebcrocro a écrit:

C'est exactement les mêmes moto... Du coup je pense que oui... Mais si tu as ta licence piste, tu as juste à aller le commander chez honda? Pourquoi tu fais pas ça?

Car d'occas c'est toujours moins cher que chez honda.

Si je trouve un boitier plus les cornets j'ai juste besoin d 'acheter 2 clés, de les faire retailler et c'est parti    

Tres belle acquisition   

Thoms a écrit:

Tres belle acquisition   

Mercii !!     

Tony Biff a écrit:

Sebcrocro a écrit:

C'est exactement les mêmes moto... Du coup je pense que oui... Mais si tu as ta licence piste, tu as juste à aller le commander chez honda? Pourquoi tu fais pas ça?

Car d'occas c'est toujours moins cher que chez honda.

Si je trouve un boitier plus les cornets j'ai juste besoin d 'acheter 2 clés, de les faire retailler et c'est parti    

Tu verras que souvent le kit full d'occaz coute plus cher qu'un neuf... si tu as la licence te prend même pas la tête il vaut 494€ chez Honda. Et pour coder les clés sur un neuf y a rien à faire... par contre sur un d'occaz faudra faire un tour chez Honda et ils prennent 90€ de main d'oeuvre pour le faire... sans oublier le rachat des clés vierge a 74€ LA CLE!!!

mes clés je ne les ai pas payée 74 euros , 15 euros les deux retaillées chez un cordonnier dans la galerie d'intermarché ....   

Sebcrocro a écrit:

Tony Biff a écrit:

Sebcrocro a écrit:

C'est exactement les mêmes moto... Du coup je pense que oui... Mais si tu as ta licence piste, tu as juste à aller le commander chez honda? Pourquoi tu fais pas ça?

Car d'occas c'est toujours moins cher que chez honda.

Si je trouve un boitier plus les cornets j'ai juste besoin d 'acheter 2 clés, de les faire retailler et c'est parti    

Tu verras que souvent le kit full d'occaz coute plus cher qu'un neuf... si tu as la licence te prend même pas la tête il vaut 494€ chez Honda. Et pour coder les clés sur un neuf y a rien à faire... par contre sur un d'occaz faudra faire un tour chez Honda et ils prennent 90€ de main d'oeuvre pour le faire... sans oublier le rachat des clés vierge a 74€ LA CLE!!!

Ha ouai ok j'étais persuadé que pris chez Honda c'était au alentours de 600-700€     

Pour 494€ t'as le boitier, les cornets et les 2 clés?

Tony Biff a écrit:

Sebcrocro a écrit:

Tony Biff a écrit:

Sebcrocro a écrit:

C'est exactement les mêmes moto... Du coup je pense que oui... Mais si tu as ta licence piste, tu as juste à aller le commander chez honda? Pourquoi tu fais pas ça?

Car d'occas c'est toujours moins cher que chez honda.

Si je trouve un boitier plus les cornets j'ai juste besoin d 'acheter 2 clés, de les faire retailler et c'est parti    

Tu verras que souvent le kit full d'occaz coute plus cher qu'un neuf... si tu as la licence te prend même pas la tête il vaut 494€ chez Honda. Et pour coder les clés sur un neuf y a rien à faire... par contre sur un d'occaz faudra faire un tour chez Honda et ils prennent 90€ de main d'oeuvre pour le faire... sans oublier le rachat des clés vierge a 74€ LA CLE!!!

Ha ouai ok j'étais persuadé que pris chez Honda c'était au alentours de 600-700€     

Pour 494€ t'as le boitier, les cornets et les 2 clés?

ça depend de la nego avec ton concess , le miens m'a posé le kit pour 380 je crois    

Citation :

Tony Biff a écrit:
Sebcrocro a écrit:
Tony Biff a écrit:
Sebcrocro a écrit:
C'est exactement les mêmes moto... Du coup je pense que oui... Mais si tu as ta licence piste, tu as juste à aller le commander chez honda? Pourquoi tu fais pas ça?




Car d'occas c'est toujours moins cher que chez honda.

Si je trouve un boitier plus les cornets j'ai juste besoin d 'acheter 2 clés, de les faire retailler et c'est parti bounce bounce


Tu verras que souvent le kit full d'occaz coute plus cher qu'un neuf... si tu as la licence te prend même pas la tête il vaut 494€ chez Honda. Et pour coder les clés sur un neuf y a rien à faire... par contre sur un d'occaz faudra faire un tour chez Honda et ils prennent 90€ de main d'oeuvre pour le faire... sans oublier le rachat des clés vierge a 74€ LA CLE!!!



Ha ouai ok j'étais persuadé que pris chez Honda c'était au alentours de 600-700€

Pour 494€ t'as le boitier, les cornets et les 2 clés?


ça depend de la nego avec ton concess , le miens m'a posé le kit pour 380 je crois

je confirme :le kit complet promosport:boitier ED +cornets +clefs vierges ne dépasse pas les 500 €
l'encodage des nouvelles clefs correspondants a ton nouveau boitier est un jeu d'enfant  

Ok merci à tous pour tout ces détails    


Bon jcrois demain jvais aller faire un tour chez Honda du coup prendre la température pour éventuellement négocier tout ça.   

Par contre il faut obligatoirement une licence de l'année en cours?

J'ai encore celle de 2012 et en 2013 j'ai roulé qu'une fois donc licence à la journée.

moi j'avais pas ma licence a jour et ça l'a fait , apres ça depend du type que t'as en face ...  

fabien a écrit:

moi j'avais pas ma licence a jour et ça l'a fait , apres ça depend du type que t'as en face ...  

Yes jme disais ça aussi   

fabien a écrit:

Tony Biff a écrit:

Sebcrocro a écrit:

Tony Biff a écrit:

Sebcrocro a écrit:

C'est exactement les mêmes moto... Du coup je pense que oui... Mais si tu as ta licence piste, tu as juste à aller le commander chez honda? Pourquoi tu fais pas ça?

Car d'occas c'est toujours moins cher que chez honda.

Si je trouve un boitier plus les cornets j'ai juste besoin d 'acheter 2 clés, de les faire retailler et c'est parti    

Tu verras que souvent le kit full d'occaz coute plus cher qu'un neuf... si tu as la licence te prend même pas la tête il vaut 494€ chez Honda. Et pour coder les clés sur un neuf y a rien à faire... par contre sur un d'occaz faudra faire un tour chez Honda et ils prennent 90€ de main d'oeuvre pour le faire... sans oublier le rachat des clés vierge a 74€ LA CLE!!!

Ha ouai ok j'étais persuadé que pris chez Honda c'était au alentours de 600-700€     

Pour 494€ t'as le boitier, les cornets et les 2 clés?

ça depend de la nego avec ton concess , le miens m'a posé le kit pour 380 je crois    

Le prix du kit depend aussi de l'année de la moto... Pour un 2012 le concess l'achète 413€ et le revend a 494€ selon son choix. Pour ma part certain concess mon donné 515€ et la ou je l'ai acheté j'ai vu le document ou son noté les prix d'achat et les prix conseille. Du coup je l'ai toucher au vrai prix... Si ton concess te dis plus de 494€ pour le 2012 tu lui réponds que tu as tel a honda France qui ta donner le prix de 494€... Donc pour le 2012 a 380€ je crois que c'est impossible malheureusement.

Sebcrocro a écrit:

fabien a écrit:

Tony Biff a écrit:

Sebcrocro a écrit:

Tony Biff a écrit:

Sebcrocro a écrit:

C'est exactement les mêmes moto... Du coup je pense que oui... Mais si tu as ta licence piste, tu as juste à aller le commander chez honda? Pourquoi tu fais pas ça?

Car d'occas c'est toujours moins cher que chez honda.

Si je trouve un boitier plus les cornets j'ai juste besoin d 'acheter 2 clés, de les faire retailler et c'est parti    

Tu verras que souvent le kit full d'occaz coute plus cher qu'un neuf... si tu as la licence te prend même pas la tête il vaut 494€ chez Honda. Et pour coder les clés sur un neuf y a rien à faire... par contre sur un d'occaz faudra faire un tour chez Honda et ils prennent 90€ de main d'oeuvre pour le faire... sans oublier le rachat des clés vierge a 74€ LA CLE!!!

Ha ouai ok j'étais persuadé que pris chez Honda c'était au alentours de 600-700€     

Pour 494€ t'as le boitier, les cornets et les 2 clés?

ça depend de la nego avec ton concess , le miens m'a posé le kit pour 380 je crois    

Le prix du kit depend aussi de l'année de la moto... Pour un 2012 le concess l'achète 413€ et le revend a 494€ selon son choix. Pour ma part certain concess mon donné 515€ et la ou je l'ai acheté j'ai vu le document ou son noté les prix d'achat et les prix conseille. Du coup je l'ai toucher au vrai prix... Si ton concess te dis plus de 494€ pour le 2012 tu lui réponds que tu as tel a honda France qui ta donner le prix de 494€... Donc pour le 2012 a 380€ je crois que c'est impossible malheureusement.

Ok jfais ça direct merci du conseil   

Jvais essayer de passer demain et jvous tiens au courant.

Du coup les clés filés par Honda sont juste à retailler et après c'est parti?

Oui tu vas chez n'importe quel cordonnier avec ta clé d'origine et les vierges afin qu'il les tailles à ton nieiman et au 1er coup de clé elle se code... Tu es d'où du 91? C'est qui ton concess?

Sebcrocro a écrit:

Oui tu vas chez n'importe quel cordonnier avec ta clé d'origine et les vierges afin qu'il les tailles à ton nieiman et au 1er coup de clé elle se code... Tu es d'où du 91? C'est qui ton concess?

Yes !!


Sud du 91. J'ai CMS 91 à Corbeil et Outsider Honda à Montlhéry.

Moi j'avais acheter mon cb1000r à l'époque chez cms... Si tu peux va à Créteil chez absolu ils sont top! On habite vraiment pas loin alors ;)

Sebcrocro a écrit:

Oui tu vas chez n'importe quel cordonnier avec ta clé d'origine et les vierges afin qu'il les tailles à ton nieiman et au 1er coup de clé elle se code... Tu es d'où du 91? C'est qui ton concess?

attention quand même. 
des petites précautions s'imposent et même si la manip est simple il faut scrupuleusement réspecter la procédure   
un boitier neuf ,ED ou pas d'ailleur,a besoin de reconnaître 2 clefs pour fonctionner.
quand t'as tout bien monté, pense a éloigner ton cdi français et ses 2 clefs a quelques mètres avant de remettre le contact.
tu va ensuite insérer une première clef et mettre le contacte.
les voyants s'allument et tu dois voir 4 flashouillis .
tu coupe le contact et tu inserts la 2eme clef re 4 flashouillis et tu coupes a nouveau le contact.
ne pas essayer de demarré jusque là .d'ailleur la pompe a essence ne s'enclenche pas .
et ben la t'as fini tu choisi n'importe laquelle de ces 2 nouvelles clef et en avant l'USAP