Shifter

ssx a écrit:

tiger a écrit:

fabien a écrit:

par contre , le coté que j'adore avec un shifter c'est le bruit caractéristique des passages le long du muret , vraiment plus beau qu'un passage a la volée .... ça fout les poils vindiou !!!!!!!!!          

    et ça fait quel bruit au juste ?

Comme çà : https://www.youtube.com/watch?v=mu4pB2gtF94

                https://www.youtube.com/watch?v=3hLizk08WT8

  Nan mais là c'est trop facile  :evil: 

Moi j'attendais une description par les talents de bruiteurs de fab --> http://www.cbr-world.com/t23130p135-petit-appel-a-ceux-qui-font-de-la-course-circuit

  

a ba si c'est ça je me lance ....




clé dans neman :   crouïc ....

contact :  tac ....  ZZzzziiiiiiiiiii   !!!

demarrage :  WAAABBRRRRrrrrooooooo  ooooooooooooooo oooooooooo  

premiere : CLOC

et c'est partit : BOW WOOOWooooww , 2eme , BLAMmmm WOOOWooooww , 3eme , BLAMmmm WOOOWooooww , 4eme , BLAMmmm WOOOWooooww .....

" MERD' !!!! "  HIIIiiiii  SCRUCHHHSSSS  .....

"AIEUH !!!!! merd' !!! "


    c'est du vecu ....   

fabien a écrit:

a ba si c'est ça je me lance ....




clé dans neman :   crouïc ....

contact :  tac ....  ZZzzziiiiiiiiiii   !!!

demarrage :  WAAABBRRRRrrrrooooooo  ooooooooooooooo oooooooooo  

premiere : CLOC

et c'est partit : BOW WOOOWooooww , 2eme , BLAMmmm WOOOWooooww , 3eme , BLAMmmm WOOOWooooww , 4eme , BLAMmmm WOOOWooooww .....

" MERD' !!!! "  HIIIiiiii  SCRUCHHHSSSS  .....

"AIEUH !!!!!  merd' !!! "

     c'est du vecu ....   

           

Ah ben voilà !!! tout de suite, on comprend mieux  :D 
C'est bien plus clair qu'une vidéo avec le son ultra compressé   


Je crois que je vais proposer tes textes à THIEUM s'il peut les mettre en image   

    

fabien a écrit:

a ba si c'est ça je me lance ....




clé dans neman :   crouïc ....

contact :  tac ....  ZZzzziiiiiiiiiii   !!!

demarrage :  WAAABBRRRRrrrrooooooo  ooooooooooooooo oooooooooo  

premiere : CLOC

et c'est partit : BOW WOOOWooooww , 2eme , BLAMmmm WOOOWooooww , 3eme , BLAMmmm WOOOWooooww , 4eme , BLAMmmm WOOOWooooww .....

" MERD' !!!! "  HIIIiiiii  SCRUCHHHSSSS  .....

"AIEUH !!!!!  merd' !!! "


     c'est du vecu ....   

     nickel tu es au top   

  Au top !! Même en images on comprendrait moins bien !!  

fabien a écrit:

a ba si c'est ça je me lance ....




clé dans neman :   crouïc ....

contact :  tac ....  ZZzzziiiiiiiiiii   !!!

demarrage :  WAAABBRRRRrrrrooooooo  ooooooooooooooo oooooooooo  

premiere : CLOC

et c'est partit : BOW WOOOWooooww , 2eme , BLAMmmm WOOOWooooww , 3eme , BLAMmmm WOOOWooooww , 4eme , BLAMmmm WOOOWooooww .....

" MERD' !!!! "  HIIIiiiii  SCRUCHHHSSSS  .....

"AIEUH !!!!!  merd' !!! "


     c'est du vecu ....   

Vu le bruit du moteur, t'as monté un Taylormerde      

    ouais mais sans la chicanne ....     

fabien a écrit:

gentlemen riders a écrit:

faux

un shifter une fois que c'est réglé c'est réglé!
pas besoin de le re-reglé sur chaque circuit.
pour bien le régler ce n'est pas compliqué vu que c'est juste un temps de coupure...suffit de bien analyser en roulant si ton temps de coupure est trop long ou trop court sachant que des temps de coupure type 0.65ms passe pour presque tout le monde...

jonathan
www.gentlemen-riders.com

tu me dis faux mais tu dis la meme chose que moi , j'ai dis : " quand c'est bien reglé c'est pas mal , mal reglé tu petes une boite "

on est d'accord         

et j'ai dis qu'il est pas evident de trouver le reglage " moyen " pour tous les circuits ...

donc nous sommes d'accord        

je dis faut au fait que tu dis qu'il doit être réglé a chaque fois suivant le circuit

jonathan
www.gentlemen-riders.com

Tony Biff a écrit:

gentlemen riders a écrit:

faux

un shifter une fois que c'est réglé c'est réglé!
pas besoin de le re-reglé sur chaque circuit.
pour bien le régler ce n'est pas compliqué vu que c'est juste un temps de coupure...suffit de bien analyser en roulant si ton temps de coupure est trop long ou trop court sachant que des temps de coupure type 0.65ms passe pour presque tout le monde...

jonathan
www.gentlemen-riders.com

Et si le temps de coupure est trop long ou trop court ça se distingue vraiment? Ca peut engendrer des dégâts sur la boite?

très simple si c'est trop court les vitesses on du mal a passer si c'est trop long l'accoue que donne le shifter est trop important il faut trouver un juste milieux entre les deux qui ce trouve souvent au environ de 0.65ms

jonathan
www.gentlemen-riders.com

gentlemen riders a écrit:

fabien a écrit:

gentlemen riders a écrit:

faux

un shifter une fois que c'est réglé c'est réglé!
pas besoin de le re-reglé sur chaque circuit.
pour bien le régler ce n'est pas compliqué vu que c'est juste un temps de coupure...suffit de bien analyser en roulant si ton temps de coupure est trop long ou trop court sachant que des temps de coupure type 0.65ms passe pour presque tout le monde...

jonathan
www.gentlemen-riders.com

tu me dis faux mais tu dis la meme chose que moi , j'ai dis : " quand c'est bien reglé c'est pas mal , mal reglé tu petes une boite "

on est d'accord         

et j'ai dis qu'il est pas evident de trouver le reglage " moyen " pour tous les circuits ...

donc nous sommes d'accord        

je dis faut au fait que tu dis qu'il doit être réglé a chaque fois suivant le circuit

jonathan
www.gentlemen-riders.com

c'est sûr que pour des pilotes de nos niveaux un reglage standart peu aller pour l'ensemble des circuits , mais dans des spheres inategnables , les reglages sont adaptés a chaques tracés ...   





quoi ???

je suis de mauvaise foi???   




quoi ???

j'veus avoir le dernier mot ????   



quoi ???

tu vas m'en coller une ???    

MDR

(et oui c'est moi qui ai le dernier mots  :lol:  )