[CBR600F K12] bulle MRA

Bonjour à tous

J'aimerais savoir si vous auriez installé ce type de matos sur vos machines ? Avez-vous des photos ? Est-ce que vous connaissez bien ce fabricant ?

https://www.mrashop.de/erp/catalog/navigation/catalogNavigation.action?selher=%28158,18,0%29&modell=%283567,19,0%29&year=%283387,19,0%29&kgetforms=1&tableNavigations.CATALOG_NAVIGATION_PRODUCT_TABLE_NAVIGATION_KEY.offset=0

Merci d'avance

Inconnu pour moi MRA, j'ai mis la honda haute

perso 2 fois acheté chez MRA .
une pour mon ex 999,et une pour ma HRC actuelle :



MRA est présent en GP dans toutes les catégories, en SBK ect...
du bon plexis bien épais et qui s'ajuste nickel.
surteinté a la base si le compteur le justifie


bref je te recommande cette marque   

Merci pour les photos et les retours.

Aurais-tu une photo avec la bulle Honda. Au premier abord, je ne l'aime pas. Elle est comme la bulle Ermax et Puig. Trop haute avec un bord assez bizarre. Ça fait pas assez sport. En revanche, j'aime beaucoup la double courbure que vous avez, comme sur la ducate et la 1000RR.

Faut-il demander un surteintage lors de l'achat ? Ou si non proposé, donc non disponible. Sur la F, cela peut se justifier.

pour moi la moins cher est la SECDEM fumé part rapport a la R MAX

d'aprés moi le "surteintage" est systématique si il est justifié.
pourquoi tu leur ferais pas un petit mail  :?:   :?: 

j'en ai monté une sur la mienne , c'est de très bonne qualité  :D

Veux bien des photos stp !!!! C'est quelle bulle, la haute double courbure ?

c'est une bulle origine fumée , pas de double courbure

Chouette machine. Je m'attendais à ce que l'effet fumé soit un peu plus prononcé. Cette bulle fait mieux finit que l'origine.

Encore merci pour les photos. Ca me rassure quand même sur la ligne générale et à la teinte. Mais je crois que je vais me prendre la double courbure. Pour ceux qui voudraient me convaincre concernant la haute fumé Honda, j'attends des photos. Idem pour les Ermax.

Merci aussi à susuk76 mais sur la F, les bulles SECDEM ne sont pas jolies, enfin c'est mes gouts ^^

elle est pour ainsi -dire semblable a celle d origine

Salut,
Je me tate aussi a changer pour une bulle MRA, finalement tu as commandé une double courbure???

cousin a écrit:

j'en ai monté une sur la mienne , c'est de très bonne qualité  :D

Salut je voudrais savoir si avec la MRA les problemes de vibrations disparaissent???

moi je n en est pas toujours

Salut,

Non toujours pas commandé. J'attends qu'il fasse meilleurs pour tester la 899 Panigale donc si je change de meule, pas vraiment utile. Mais si je garde ma CBR, je vais prendre cette bulle à coup sûr donc je reviendrais poster quelques photos.

la_pieuvre a écrit:

Salut,

Non toujours pas commandé. J'attends qu'il fasse meilleurs pour tester la 899 Panigale donc si je change de meule, pas vraiment utile. Mais si je garde ma CBR, je vais prendre cette bulle à coup sûr donc je reviendrais poster quelques photos.

euh , la panigale , c'est pour la piste ??

paskeu de venir d'une CBR fauteuil vers une pani boudbois ... ça va te faire tout drole ...et sur la route c'est inconduisible apparement...

tu verras bien  

C'est pour ça que je veux l'essayer avant. C'est surtout la ligne qui est magnifique et cette sonorité !!! Et puis le caractère moteur de la CBR F, c'est à chier. Je l'ai prise pour remplacer une ER6 basique au possible qui me foutai les jetons (aucun freinage, aucune stabilité, pneu de merde, acoup moteur etc). Elle m'a rassuré au niveau des freins et de la stabilité, la puissance est correcte, pas d'acoup, polyvalente, idéale pour découvrir la sportivité et se faire plaisir à allure plus soutenue. Là dessus je ne regrette rien. Et elle est loin d'être laide, bien au contraire surtout par rapport au millésime 2014.

Après je suis bien conscient que la Ducate est une machine complexe, que je suis très loin de l'exploiter par rapport à mon expérience, mais il paraît que c'est pas du tout l'EVO. Pour être monté dessus à l'arrêt, il est vrai que ça fait bizarre lol. Faudrait que je finisse enfin par mettre un pied sur la piste avec la mienne histoire de voir si une plus sportive serait plus sympa. Après j'ai lorgné sur la Daytona, bref il y aura toujours mieux.

Enfin c'est pas le sujet du topic, mais tout point de vue est bon à entendre surtout quand la personne semble expérimentée.

alors par contre , la dayto est un peu rude sur la route , mais le moteur est fabuleux .... 

un pote dingue de gex ne jure que par ses rosbeefs maintenant .... 

et pis ducat' sans deconner c'est cher a l'achat et a l'entretien ... 

mais c'est vrai qu'elles sont magnifiques ....  

samjey a écrit:

cousin a écrit:

j'en ai monté une sur la mienne , c'est de très bonne qualité  :D

Salut je voudrais savoir si avec la MRA les problemes de vibrations disparaissent???

les vibrations ont disparus  :) 

fabien a écrit:

alors par contre , la dayto est un peu rude sur la route , mais le moteur est fabuleux .... 

un pote dingue de gex ne jure que par ses rosbeefs maintenant .... 

et pis ducat' sans deconner c'est cher a l'achat et a l'entretien ... 

mais c'est vrai qu'elles sont magnifiques ....  

enfin pour moi , méme si j 'avais du fric , c 'est pas une ducate que j 'acheterais ?

trop bruillant ces tas de ferraille , part contre la monstro est laide , mais la sportive ça va !

et un mécano m'avais dit , si tu veux une DUCATE , soit tu as du fric , soit tu est MECANO

suzuk76 a écrit:

fabien a écrit:

alors par contre , la dayto est un peu rude sur la route , mais le moteur est fabuleux .... 

un pote dingue de gex ne jure que par ses rosbeefs maintenant .... 

et pis ducat' sans deconner c'est cher a l'achat et a l'entretien ... 

mais c'est vrai qu'elles sont magnifiques ....  

enfin pour moi , méme si j 'avais du fric , c 'est pas une ducate que j 'acheterais ?

trop bruillant ces tas de ferraille , part contre la monstro est laide , mais la sportive ça va !

et un mécano m'avais dit , si tu veux une DUCATE , soit tu as du fric , soit tu est MECANO

pareil   

part contre une GUZZI LE MANS ou une LAVERDA me plairais bien    


c'est sure que ça va moins vite , mais qu'est ce que c'est beau ?

et le bruit

enfin pour dire que pour moi c'est cela les bonnes italiennes

la position des etriers av est pas mal sur cette brele   

C'est juste qu'avec des bécanes de ces ages le freinage performant était pour les lopettes   
Leur but premier était de pourrir tout ce qui roule   
Good sensations  

la_pieuvre a écrit:

C'est pour ça que je veux l'essayer avant. C'est surtout la ligne qui est magnifique et cette sonorité !!! Et puis le caractère moteur de la CBR F, c'est à chier. Je l'ai prise pour remplacer une ER6 basique au possible qui me foutai les jetons (aucun freinage, aucune stabilité, pneu de merde, acoup moteur etc). Elle m'a rassuré au niveau des freins et de la stabilité, la puissance est correcte, pas d'acoup, polyvalente, idéale pour découvrir la sportivité et se faire plaisir à allure plus soutenue. Là dessus je ne regrette rien. Et elle est loin d'être laide, bien au contraire surtout par rapport au millésime 2014.

Après je suis bien conscient que la Ducate est une machine complexe, que je suis très loin de l'exploiter par rapport à mon expérience, mais il paraît que c'est pas du tout l'EVO. Pour être monté dessus à l'arrêt, il est vrai que ça fait bizarre lol. Faudrait que je finisse enfin par mettre un pied sur la piste avec la mienne histoire de voir si une plus sportive serait plus sympa. Après j'ai lorgné sur la Daytona, bref il y aura toujours mieux.

Enfin c'est pas le sujet du topic, mais tout point de vue est bon à entendre surtout quand la personne semble expérimentée.

Salut,

Pour avoir tester le dayto sur route et piste , version full en plus , cette moto est abusée     , par contre la position très sur l'avant ça plait ou pas , et il faut voir ton gabarit aussi car si tu es un peu " costaud " ça fait bizarre dessus  :shock:  . Je confirme les dire que son moteur est juste ENORME       , ça part sur n'importe quel rapport et à n'importe quel régime .

Après la ducat 899 panigale pas testé mais j'ai testé une panigale full pendant une journee et sur la route c'est inconduisible , vraiment c'est fait pour la piste et encore tu as interet à avoir du bagages !!! le 899 doit être plus abordable mais je pense que ça reste la même philosophie.

Pour résumé ces bécanes restent des machines spéciales , leur position ne sont pas traditionnelles mais certes leur moteur sont envoutant     

Pour info j'ai testé la kawa 636 et j'avoue que c'est tres tres efficace et la position est sympa , belle surprise dans mon cas  :) 

Mais pas moyen que je quitte ma SC59    , je t'aime moto ...