Cbr 600 F 2012 : Nettoyer son pignon de sortie de boite.

Pour répondre à vos questions...
Coupe circuit de la béquille latéral... ok!
Pas D'alarme sur la moto...oK!
Bouton rouge à droite coupure moteur...ok!
Fusibles...ok!
Tout semble bon de ce côté là!
Batterie en charge pour l'instant!
Je n'ai pas touché au radiateur mais juste au vase du liquide de refroidissement par rempotage ...
Voilà...voilà.

Will51 a écrit:

Je n'ai pas touché au radiateur mais juste au vase du liquide de refroidissement par rempotage ...
Voilà...voilà.

Justement, c'est peut être pour ça qu'elle a chauffée , a froid , ouvre ton bouchon de radia , et tu dois avoir de l'eau jusqu'en haut ( du moins , jusqu'à la Durit de trop plein ) sinon tu en remet par ici , tu referme et tu met ensuite ton bocal à niveau .
Tu laisse tourner le moteur ( à l'arrêt , ça t'évite de pousser pour rentrer chez toi si elle chauffe ) en regardant ton vase mais normalement ça bouillonne pas ( peut être quelques bulles puisque t'a ouvert le circuit !!!)

Si ton ventilo ne se déclenche pas et qu'elle chauffe encore ( et que ton fusible ventilo est ok )
Faudra purger a la vis ( sur ce modèle , peut être Tiger pourras te dire oú elle est ?)

Salut, vue que tu a ouvert ton circuit de refroidissement par le bas, de l'air s'y est engouffrée,
tu doit donc faire une purge pour chasser cette air et remplir ton circuit correctement,
en visionnant la vidéo ci-dessous, tu saura comment procéder ;)
https://www.youtube.com/watch?v=J5LFkxZcRFA

Merci pour la vidéo...;-) ✌
Demain, je m'occupe du radiateur...
On met quoi dedans...
Eau déminéralisée???Mdr...
J'apprends...donc soyez indulgent! Lol.
Pour l'instant, j'ai refait l'appoint du liquide de refroidissement par le vase du liquide de refroidissement sous la selle...ça a fait des bulles et j'ai complèté jusqu'au trait maxi.
Pas encore touché au radiateur, pour cela qu'elle a chauffé...ça, j'ai compris!;-)
Vous mettez quoi vous dans le radiateur???
Sitez moi des produits ou des marques que j'achète ça, merci!

Apparemment c'est aussi du liquide de refroidissement aussi dans le radiateur...ptdr.
Je sais, je suis nul mais j'apprends vite...
Pouvez vous me confirmer???
C'est le même liquide que dans le vase sous la selle...???

tu prends du liquide de refroidissement classique que tu trouve en grande surface,
le même qu'on utilise pour les bagnole ;)

surtout ne roule pas avant d'avoir fais la purge !!! :evil:

j'ai déjà roulé au début...
sans avoir fait de purge complète!
J'avais juste rempoté par le vase d'expansion sous la selle, ça a fait des bulles d'air au début puis j'ai remis jusqu'au trait maxi!
d'ou la surchauffe moteur et le voyant de liquide de refroidissement qui s'est allumé...
La moto s'est coupé net...après un certain temps...une sécurité, je suppose.
Puis j'ai un peu insisté et la batterie s'est vidée...elle est encore en charge sur optima 6 là...
Demain, je rempli par le radiateur comme le montre la vidéo...
je vérifie le radiateur et le vase d'expansion sous la selle...je rempote au trait maxi! les deux cette fois ci!
Après, je met en route le moteur et le laisse tourner voir si elle chauffe et monte en température...
Je complète au besoin...
J'espère qu'elle va démarrer! Je vous tiens au courant...
Heureusement qu'il y a des personnes comme vous pour m'aider! Merci!

pour une bonne purge, tu remplie le radiateur à ras-bord puis le vase d’expansion en dessous du trait maxi,
tu laisse le bouchon du radiateur ouvert, tu démarre la moto et laisse chauffer
en surveillant le niveau dans le radiateur bouteille de liquide de refroidissement en main,
tu complète ( par le bouchon du radiateur) au fur et à mesure que l'air sort et que le liquide descend,
quand le niveau ne descend plus tu referme le bouchon et laisse tourner jusqu'à ce que le ventilo se déclenche et que la température redescende,
si ça s'est déroulé normalement, tu éteint le moteur
tu ouvre une dernière foi le bouchon du radiateur tout doucement pour pas te brûler (y'a un peu de pression) et tu vérifie le niveau, complète si besoin,
surveille aussi la température sur le compteur si ça dépasse 110°C tu éteint le moteur
et tu presse les grosses durites ( attention c'est chaud!) en bas du moteur côté pignon de sortie de boite et du radiateur pour évacuer d'éventuelles bulles d'air coincées par-ci par-là,
l'opération de purge peut durer une vingtaines de minutes voir un peu plus ;)

Suite à ta surchauffe, il est possible que le bouchon du radiateur ai pris un coup, mais bon peut-être que non  
pour le savoir, les symptômes sont : à l'arrêt, après une ballade et que la moto est montée en température,
du liquide de refroidissement coule par la petite durite de trop plein du vase d'expansion, elle sort normalement vers la béquille latérale,
et que de ce même vase le niveau passe de maxi à mini en quelques jours ben tu sauras que c'est le bouchon .

dernière chose : pour le liquide de refroidissement, prend du bleu ou du foncé quoi et évite le jaune clair,
ça sera plus facile pour contrôler visuellement le niveau dans le vase d'expansion  

Merci pour vos conseils...
C'est très bien expliqué en plus.
Il y a plus qu'à mettre en pratique!;-)
Faut que je trouve le bouchon du radiateur, il doit être sous mes carénages...
Plus qu'à démonter mes carénages...
Je vais commencer par celui de droite car dans la vidéo que j'ai vu, il est à droite!;-)
Si quelqu'un peut me dire ou précisément, ça m'intéresse...
Sinon, je trouverais par mes propres moyens. Merci!

Oui, ton radia est derrière la roue et le bouchon à droite donc faut ôter le flanc droit .

Bonjour à tous...
Donc voilà ce matin, j'ai démonté le coté droit, tout le flanc droit de ma moto...
Et surprise, pas de bouchon de radiateur!!!

Donc j'ai démonté encore et encore...
et aussi le flanc gauche, tout le flanc gauche de la moto...
Et surprise, pas de bouchon de radiateur!!!

Vous allez me dire qu'il est plus haut...
Qu'il faut suivre le tuyau noir...
Il est sous le réservoir!!!

Ma moto va être en vrac...
Faut vraiment que je démonte le réservoir???
Pas d'autre alternative...
Ils sont vraiment con de l'avoir mis sous le réservoir...

Ca se démonte comment un réservoir sans faire n'importe quoi???
Sans faire tomber de l'essence...
En tout cas, j'ai des Top block à monter, faut percer les carénages...
et maintenant que j'ai tout enlevé mes carénages, je vais pouvoir voir à cela...
J'apprend plein de choses en tout cas...

J'ai bien suivi le tuyau noir du radiateur et j'ai retiré la partie un peu plus haut que les flancs de carénages...
Juste pour voir un peu plus haut et...
Il est sous le réservoir!!!

Je m'attaque au réservoir samedi ou dimanche...
Vos conseils sont les bienvenue pour apprendre à:
Comment démonter le réservoir!!!

Ahhhh bah ça !!!!
Je savais pas que sur ce modèle, il
Était planqué ailleurs !!!

Le truc de fou

Remarque, c'est logique, je viens de chercher une photo de hornet et on vois pas le bouchon de radia non plus !!!

Salut, effectivement c'est assez bizarre comme système :shock:
http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-60641-60641-CBR600FAC-2012-F_33-CBR+600+F+ABS+WHITE.html
http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-60641-60641-CBR600FAC-2012-F_15-CBR+600+F+ABS+WHITE.html
si il faut déposer la boite à air pour avoir accès au bouchon de remplissage du radiateur,
je ne sais pas si la méthode que j'ai mentionné pour faire la purge pourra être appliquée

Ce week-end, je démonte le réservoir...
Je vais voir ce que je peux faire de ce côté là.
Après, si je vois que je ne peux pas faire de purge en accédant au bouchon du radiateur,
Je laisserais tomber:++tete10:
Et direction le concessionnaire Honda avec dépanneuse et tout le bordel...
Ça va me coûter un bras!!! mais pas trop le choix...:+mad: