CBR1000RR 2011 -> Power commander III

Bonjour à tous,

J'aurai besoin d'un petit conseil technique. Je souhaite débrider ma belle (CBR1000RR de 2011) et on vient de me proposer un power commander III + les cornets full pour 180 euros. Déjà, le power commander III est il compatible avec mon CBR ? Est ce que ça vaut le coup ?

Je vous remercie par avance !

Salut,

Je ne suis pas un pro du PC, mais il me semble que le PC-V est plus performant...
De plus, il vaut mieux la méthode officielle avec cornet + boitier ED    
Penses qu'en plus de l'achat du PC et des cornets, il te faudra une cartographie chez un professionnel avec banc d'essai etc...

 

Merci pour la réponse rapide.

J'ai un peu regarder pour les boitier ED mais c'est un peu trop cher pour moi malheureusement.
La personne qui me vendrait le PC3 + les cornets m'a dit qu'il y avait une MAP full dessus pour un CBR stock et c'est ma config actuelle. Le prix me semblait vraiment intéressant maintenant si ce n'est pas compatible ça ne sert vraiment à rien lol.

Il te faudra obligatoirement un passage au banc avec réglages ou alors tu fais confiance au vendeur ... A toi de voir mais tu n'auras pas la performance du boitier ED pour sur!  

frelon86 a écrit:

Il te faudra obligatoirement un passage au banc avec réglages ou alors tu fais confiance au vendeur ... A toi de voir mais tu n'auras pas la performance du boitier ED pour sur!  

+1000!   

J'imagine même pas le coup d'une map foireuse...ça peut avoir une conséquence désastreuse    

A ce que j'ai pu lire sur ce forum, sans le boitier ED je n'aurai pas le rupteur à 13500 tr/min mais à 12000 mais étant donné que pour le moment je ne fais pas de piste, ce n'est pas bien grave. Et puis, je pourrai toujours acheter un boitier ED un jour :-).
Un passage au banc me couterait environ combien ?

Ce qui me tracasse plus c'est la compatibilité du PC3 sur mon CBR. Personne n'en a déjà monté sur un CBR de 2011 ?

Comptes dans les 250€ approximativement le mapping.
Tu peux contacter Jonathan de gentlemen-riders, il est assez présent sur le forum, et pourra répondre à toutes tes questions!
Ils font également les mapping.

En gros le mieux est de faire mettre un boitier ED mais c'est quand même sacrément plus cher ou alors il faut en trouver un d'occasion pas trop cher... :+ashamed: 

Je t'ai envoyé un MP  :P 

waterbro a écrit:

En gros le mieux est de faire mettre un boitier ED mais c'est quand même sacrément plus cher ou alors il faut en trouver un d'occasion pas trop cher... :+ashamed: 

Si tu es un peu patient et que tu regarde tous les jours tu peut tombé sur une bonne occaz pour un boitier soit ebay soit leboncoin pour ce qui est du PC 3 je sais pas trop d'autre pourront te répondre je pense a se sujet parce que c'est vraie que sur ce genre de machine récente on a pour habitude de parlé du PC5  

pour la limitation du rupteur c'est pas trop grave c'ets juste une histoire d'aiguille repoussé avec le pc tu aura quand meme le meme couple et les meme monté de régime seulement si ton CBR et tout dorigine tu n'auras pas le mm nombre de chevaux avec un PC meme bien réglé qu'avec le boitier ED le FULL VRAI FULL c'est avec le boitiers ED beaucoup de mécano mon dit que c'est difficile d'avoir le meme nombre de chevaux avec une moto d'origine équipé d'un PC que avec un boitier ED tu branche tu met les cornet et HOP HOP GAZZZZZZZZZZZZ :D 

  

Bon ben je vais plutôt me diriger vers un boitier ED alors.
J'en avais vu un récemment mais le temps que je me documente et me décide il a été vendu. Il faut être réactif.
Patience patience...

Merci à tous.

J'ai bien fait d'acheter la miene avec le boitier ed et les cornets ^^ je voulais en acheté une mais que si le boitier été inclu jme suis pas fait avoir ^^

Bon courage a toi tien au courant quand tu aura trouvé!

  

C'est vrai qu'au final j'aurai peut être dû faire comme toi mais moi je voulais absolument une repsol :-D. Sur le moment je n'avais pas trop regardé pour le débridage. Si j'avais su...

Je vous tiendrai au courant et... Merci.

Ma pierre a l'edifice 😊 La mienne est de 2009 , full avec pcV et cornet full , boitier F , silencieux leovince . Perso elle est reglé sur banc est sort quasi 160 a la roue , fait par un mec serieux , certes j'ai pas les 13300 tours mais 12200 me conviennent . Cout total 700 euros mais regler par rapport a ma config. Dans ton cas si tu peux trouver un ED et cornet full ce sera bien aussi , pour moi si tu es stock ca vaut le coup , car pas de ligne ou echappement . Par contre des que tu as un silencieux ou ligne obliger de passer par la case reglage et de prendre un boitier additionnel . Voilà donc a reflechir .
Sinon le full peut importe ce que tu choisiras , ce sera top 😊 . Je precise que mon avis est par rapport a un PCV

j'ai trouvé ça mais je sais pas si ça sera bon pour ton année faut que tu te renseigne

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/597904800.htm?ca=20_s

frelon86 a écrit:

j'ai trouvé ça mais je sais pas si ça sera bon pour ton année faut que tu te renseigne

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/597904800.htm?ca=20_s

Je vois pas trop ce que viennent foutre la rampe à injection et le régulateur dans le lot...    
Ni le neiman d'ailleurs, vaut mieux refaire tailler 2 clés pour SON neiman  

Sinon, 500€ c'est généralement le prix d'un kit d'occasion  :) 

En tout cas ca a l'air d'etre pour un cbr a partir de 2008 apres la ref du boitier qui fini en 644 je crois que c'est pour cbr 2008 2009 .

takeoff a écrit:

En tout cas ca  a l'air d'etre pour un cbr a partir de 2008 apres la ref du boitier qui fini en 644 je crois que c'est pour cbr 2008 2009 .

Le mien se termine en D21.
J'ai un modèle 2010.

C'est gentil. Je l'avais vu et j'ai posé une question au vendeur mais je n'ai toujours pas eu de réponse.

Dayton a écrit:

frelon86 a écrit:

j'ai trouvé ça mais je sais pas si ça sera bon pour ton année faut que tu te renseigne

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/597904800.htm?ca=20_s

Je vois pas trop ce que viennent foutre la rampe à injection et le régulateur dans le lot...    
Ni le neiman d'ailleurs, vaut mieux refaire tailler 2 clés pour SON neiman  

Sinon, 500€ c'est généralement le prix d'un kit d'occasion  :) 

hahahaha  :D  oui c'est que bientot les mecs te proposerons le moteur entiers en KIT débridage   

waterbro a écrit:

C'est gentil. Je l'avais vu et j'ai posé une question au vendeur mais je n'ai toujours pas eu de réponse. 

no problème je suis en chasse en se moment pour des pièces pour ma belle que je récupère jeudi   donc je suis tombé dessus j'ai pensé a toi, :D  hier j'ai fait une super affaire sur coincoin une bulle ermax aeromax double courbure neuve dans l’emballage pour 60 euros livré!  

 

frelon86 a écrit:

no problème je suis en chasse en se moment pour des pièces pour ma belle que je récupère jeudi  donc je suis tombé dessus j'ai pensé a toi, :D  hier j'ai fait une super affaire sur coincoin une bulle ermax aeromax double courbure neuve dans l’emballage pour 60 euros livré!  

C'est sur que sur coincoin comme tu dis, on peut faire de très bonnes affaires. Il faut juste être super réactif.
Si tu trouves encore quelque chose pour moi, n'hésite pas hein  :lol: .

pas de soucis ^^

pareil que les autres , un ed + pc5 avec passae au banc ....

là le reglage sera top !