tarifs vérif / réglage jeux soupapes???

salut a tous!! es-ce que quelqu'un aurais des tarifs sur le jeux au soupapes chez honda, moto expert, dafy????
sur un cbr600f de 99/2000.
merci.

desolé , je le fais moi meme    

c'est pas specialement difficile a faire , faut etre methodique avoir un jeu de cales , un palmer et hop !!!  

en gros , virer le reservoir
virer la boite a air
ouvrir le cache AAC
ouvrir le petit carter vissé sur le carter d'embrayage pour voir les reperes de distri poinçonnés dans le moteur
virer les bougies pour pouvoir tourner le vilo
avec le jeu de cales , mesurer le jeu entre l'AAC et les caches pastilles ( en resectant l'ordre des cylindres et la rotation du vilo )
faire un calcul savant
ensuite , selon les resultats des calculs , demontes les AAC , sortir les caches pastilles
interchanger les pastilles pour optimiser les jeu
si pas de possibilitées de de positionnenemt sur les queues de soupapes , aller chez honda avec les pastilles inutiles et lui demander les bonnes tailles en echanges .... ( tu lui en redonne 5 il te donne 5 ) tout le monde est content
une fois que toutes les pastilles sont en place , reposer les AAC
retendre la chaine de distri
fait tourner a vide pour controler qu'il y a pas de soucis ( decalage d'une soupape qui toucherait un piston )
reposer le cache culbuteurs
reposer la boite a air
reposer le reservoir
refermer le carter d'ambrayage
et hop , tu gagnes 25 cv    

vraiment un jeu d'enfants    

fabien a écrit:

c'est pas specialement difficile a faire , faut etre methodique avoir un jeu de cales , un palmer et hop !!!  

en gros , virer le reservoir
virer la boite a air
ouvrir le cache AAC
ouvrir le petit carter vissé sur le carter d'embrayage pour voir les reperes de distri poinçonnés dans le moteur
virer les bougies pour pouvoir tourner le vilo
avec le jeu de cales , mesurer le jeu entre l'AAC et les caches pastilles ( en resectant l'ordre des cylindres et la rotation du vilo )
faire un calcul savant
ensuite , selon les resultats des calculs , demontes les AAC , sortir les caches pastilles
interchanger les pastilles pour optimiser les jeu
si pas de possibilitées de de positionnenemt sur les queues de soupapes , aller chez honda avec les pastilles inutiles et lui demander les bonnes tailles en echanges .... ( tu lui en redonne 5 il te donne 5 ) tout le monde est content
une fois que toutes les pastilles sont en place , reposer les AAC
retendre la chaine de distri
fait tourner a vide pour controler qu'il y a pas de soucis ( decalage d'une soupape qui toucherait un piston )
reposer le cache culbuteurs
reposer la boite a air
reposer le reservoir
refermer le carter d'ambrayage
et hop , tu gagnes 25 cv    

vraiment un jeu d'enfants    

Vu comme ça, c'est très simple    

Si cela ne te dérange pas davbrive, je squatte ton post pour avoir la même info pour un RR 03-04
Je ne me sens pas de le faire moi même.

je connais un bon mécano dans le sud..............

mais j'attend s de voie les tarifs pour me donné une idée!!!!

Ça aurait été avec grand plaisir vof, mais ça me fait un peu loin...  :D 

Je connais un mec qui fait ca dans la Haute-Marne, un gars trés sympa et super réglo pour les tarifs !
C'est FK-Racing
http://www.fkracing.fr/

anakin95 a écrit:

Si cela ne te dérange pas davbrive, je squatte ton post pour avoir la même info pour un RR 03-04
Je ne me sens pas de le faire moi même.

slt, pas de souci

C'est 2h de main d'oeuvre sans réglage, tu rajoutes 2h s'il y a un réglage à faire !

Après tout dépend du tarif pratiqué dans le shop ou tu vas !

a mon avis chez Honda tu va douiller
tu peut compter de sortir un de 500 et peut etre quelques petits autres billets a coter   

Sur rouen, j'en avait eu pour 120euros juste le contrôle !

( En période hivernale, donc 60euros l'heure au lieu de 70 ...)

mains d'œuvre

déjà 70 x 4   

pedrosa15 a écrit:

mains d'œuvre

déjà 70 x 4   

la MO c'est 70€/hr?????



c'est une blague non ???

si quelqu'un est dans la corrèze ou pas très loin de brive-la-gaillarde sachant faire le changement de
pastille et remédier à toute les complications que sa comporte, il est le bienvenu.. j'ai pas mal de matos
si y'a besoin.
merci

Si c'est la meme facon de proceder , et a peu de choses près ca dois etre pareil, j'ai debourser 557€ pour le jeu aux soupapes sur la VFR  

Ca pique un peu quand même...   

   un thiers du prix de la moto en gros!!!!
ces mort peux pas..

anakin95 a écrit:

Ca pique un peu quand même...   

Et encore j'ai de la chance de pas avoir le VTEC, c'est juste le double   

Lolo67 a écrit:

Si c'est la meme facon de proceder , et a peu de choses près ca dois etre pareil, j'ai debourser 557€ pour le jeu aux soupapes sur la VFR  

double boulot sur le vfr , c'est un V4 , donc 4 AAC , deux caches culbuteurs et tout ...   

donc , plus cher   

davbrive a écrit:

  
.......... ces mort peux pas..

pareil  

petit-jean a écrit:

davbrive a écrit:

  
.......... ces mort peux pas..

pareil  

honnetement c'est tres faisable dans le garage , en etant un peu organisé , si tu le fais , je te ferais une explication plus detaillé    

fabien a écrit:

Lolo67 a écrit:

Si c'est la meme facon de proceder , et a peu de choses près ca dois etre pareil, j'ai debourser 557€ pour le jeu aux soupapes sur la VFR  

double boulot sur le vfr , c'est un V4 , donc 4 AAC , deux caches culbuteurs  et tout ...   

donc , plus cher   

Certes mais ca dois se jouer a quoi...... a une 100aine d‘€..... j'ai plus les factures mais je crois que sur la 500 c'etais dans les 300€ ~ alors qu'il y'avais que 8 soupapes

Donc vaut mieux avoir une fourchette de prix haute et payer moins cher que l'inverse  :pale:

fabien a écrit:

petit-jean a écrit:

davbrive a écrit:

  
.......... ces mort peux pas..

pareil  

honnetement c'est tres faisable dans le garage , en etant un peu organisé , si tu le fais , je te ferais une explication plus detaillé    

salut fabien!!
ha!! oui carrément sa me serra plus qu'utile.
je vais faire la vérife moi même par contre y'a quoi comme étape de a à z?
tu peux me faire un petit tuto vite fait?
merci.

davbrive a écrit:

fabien a écrit:

petit-jean a écrit:

davbrive a écrit:

  
.......... ces mort peux pas..

pareil  

honnetement c'est tres faisable dans le garage , en etant un peu organisé , si tu le fais , je te ferais une explication plus detaillé    

salut fabien!!
ha!! oui carrément sa me serra plus qu'utile.
je vais faire la vérife moi même par contre y'a quoi comme étape de a à z?
tu peux me faire un petit tuto vite fait?
merci.

Hummm........   ça, ça serai une bonne idée