Valve d'échappement

fabien a écrit:

euh ....

et c'est quoi l’intérêt de virer le cerveaux moteur ??

s'il est là c'est qu'il y a une raison , non ??? 

pour certains mon fab le fait de virer le servo moteur et de gagner du poid(perso voit pas l'interet)
moi je l'ai laisser en ayant tout deconecter

Selon moi, le système de valve à l’échappement n'est un atout ni pour la performance, ni pour la fiabilité.

C'est surtout pour des raisons de pollution, de bruit...

Comme ma moto ne me servira qu'a rouler sur circuit, j’enlève tout ce qui me parait superflue et inutile.

Je répète, ce n'est que mon opinion, ce n'est pas parole d’évangile, chacun et libre de penser/faire ce qu'il veux.

la valve sert principalement pour le couple lors de reprises à basses vitesses, en fermant le flux des gaz pour favoriser les pressions des gaz... et aussi de libérer les flux à haut régimes pour optimiser les watts à donf ...

maintenant sur piste ça ne sert pas à grands choses et moi aussi je l'ai viré sur la mienne, par contre, je n'ai rien bidouillé, j'ai laissé le cerveaux moteur pour ne pas faire de messages de défauts au tableau de bord ...

57rr a écrit:

Selon moi, le système de valve à l’échappement n'est un atout ni pour la performance, ni pour la fiabilité.

C'est surtout pour des raisons de pollution, de bruit...

Comme ma moto ne me servira qu'a rouler sur circuit, j’enlève tout ce qui me parait superflue et inutile.

Je répète, ce n'est que mon opinion, ce n'est pas parole d’évangile, chacun et libre de penser/faire ce qu'il veux.

bah je t'arrete tous de suite :+mad:
surement pas pour des raisons de polution!!ta une sonde lambda pour ça
la valve d'echappement appeler aussi exup te permet d'avoir du couple a bas,moyen et haut regime :twisted:
maintenant pour lutilisation piste tu peut tout simplement la virer du collecteur ou te trouver un collecteur qui n'en a pas!!
si tu bricole un peut c'est tres simple a faire

fabien a écrit:

la valve sert principalement pour le couple lors de reprises à basses vitesses, en fermant le flux des gaz pour favoriser les pressions des gaz... et aussi de libérer les flux à haut régimes pour optimiser les watts à donf ...

maintenant sur piste ça ne sert pas à grands choses et moi aussi je l'ai viré sur la mienne, par contre, je n'ai rien bidouillé, j'ai laissé le cerveaux moteur pour ne pas faire de messages de défauts au tableau de bord ...

c'est bien ce que j'ai dit

cbr46 a écrit:

fabien a écrit:

la valve sert principalement pour le couple lors de reprises à basses vitesses, en fermant le flux des gaz pour favoriser les pressions des gaz... et aussi de libérer les flux à haut régimes pour optimiser les watts à donf ...

maintenant sur piste ça ne sert pas à grands choses et moi aussi je l'ai viré sur la mienne, par contre, je n'ai rien bidouillé, j'ai laissé le cerveaux moteur pour ne pas faire de messages de défauts au tableau de bord ...

c'est bien ce que j'ai dit

6 minutes après moi ...

nan c'est juste que ta poster au moment ou j'ecrivait

ouais, t'es trop lent ...

tu ne serais pas très très vieux ...

fabien a écrit:

ouais, t'es trop lent ...

tu ne serais pas très très vieux ...

c'est vrai suis lent pour poster
mais non suis pas tres tres vieux juste que j'approche tout doucement des 46

ch'uis sûr que tu attends d'approcher les 93 avec impatience ...

fabien a écrit:

ch'uis sûr que tu attends d'approcher les 93 avec impatience ...

foiré

cbr46 a écrit:

fabien a écrit:

ch'uis sûr que tu attends d'approcher les 93 avec impatience ...

foiré

ou les 99 ??? 

ispice di grand fou di lorenzo lover ...

Tout ceci ne me dit pas de combien de degrés je dois tourner le mécanisation au niveau de l'échappement pour que la valve soit ouverte,  ni comment le bloquer dans cette bonne positon :D

y'a pas de degrer
completement ouverte

Mais en l'ouvrant au pif, en tournant la coupelle au hasard (elle ne bute pas, on peut faire presque 360°), qui me dit que le clapet dans le pot est ouvert a 100%?

Et si je vire tout le mécanisme dans la petite boite au niveau du pot (coupelle, ressort, là où viennent les cables quoi), là c'est clair qu'a partir d'un léger flux de gaz d’échappement la valve se placera dans position parfaitement ouverte, mais si c'est comme sur ma défunte gex, il y aura un bruit de casserole car il y a du jeu dans le montage sans le ressort...

elle ne se démonte pas complètement la valve ??

Salut , moi c'est bucky et je suis un newbee sur le fofo :D
Vu que le sujet m'intéresse... J'ai cette valve sur mon 929 et comme je l'ai écrit ailleurs jusqu'à 2000tr il y a un petit étouffemen, voire un petit creux, après c'est tout droit...

De ce que j'ai retenu/compris ça ne sert à rien excepté le bruit de sortir cette valve...
Oui elle peut complétement etre démontée, après perso là pour moi ça ne me gène pas du tout j'ai vraiment le couple que je veux quand je veux...
Ca serait pour plus tard car j 'envisage un collecteur surement un arrow c'est les seuls qui vendent des collecteurs "racing" (lol) apparemment

je trouverais bien un yosh miam.. mais bon ça se fait pas apparement