besoin de conseil de connaisseur.

salut à tous!!
voila donc, j'ai mis en vente ou échange, mon cbr600f de 12/2000 et un mec
me propose un zx9r de 1998 contre ma honda, pour l'instant je n'en sais pas plus.
concernant le suivie de la moto j'attend une réponse de sa part, alors mes questions:
-est es-ce que sa vaux le cou si elle est bien entretenue et aussi es-ce du costaud cette kawette?
-quelle sont ses points faibles, ses points forts?
-je fait une connerie si je la troc ou pas? à vos avis??
soyez franc...
   

Poser ce genre de question sur un forum cbr   la reponse seras forcement non   

Lolo67 a écrit:

Poser ce genre de question sur un forum cbr   la reponse seras forcement non   

je me doute bien!! mais bon entre motard!! on me répondra bien franchement et honnêtement quand même je pense.
surtout que sa fait un moment que je suis sur le fofo.
puis elle commence à avoir des bornes et juste envie de changer de bécanne. sinon on me propose des prix de misère
je pourrais que me reprendre du trail ou des vieillerie qui on plus de 20 piges.
d'ou mes questions.
mais merci pour ta réponse tout de même.

Plus serieusement, je suis plus en contact avec un douanier de la region qui s'etais acheté un zx9r.

Je me rappeles vaguement qu'une generation connaissait un soucis avec les etriers de frein et qu'il etais conseillé de les remplacer par ceux d'un autre constructeur

Reste à voir l'état général de l'une et de l'autre, le kilométrage aussi...

Mais supposons qu'elles sont à état semblables et kilométrages semblables (moins de 10 000 km d'écarts) alors sans aucun doute ne fait pas l'échange !!!
D'autant plus que la tienne est plus récente !

Apres une rapide recherche jr suis tombé sur ce message changer les étriers ne donne pas un freinage plus puissant, ça redonne juste un freinage normal.
les tokico de merde ont un gros problème, les caches poussière retiennent les pistons à l'écart de la plaquette et du coup cela donne une garde énorme avant que la plaquette commence à pousser contre le disque.
et en plus de ça, certains pistons se grippent, à la longue ça voile les disques.

symptomes pour les caches poussière qui retiennent les pistons : le levier de frein vient contre la poignée lors du freinage. on peut aussi confirmer en touchant les plaquettes une a une (sans actionner le levier), la plaquette ne doit pas bouger (dumoins pas en écartement), elle doit être caler entre les pistons de l'étrier et le disque.

symptome pour piston grippé et disque voilé : gros tremblements et vibrations au freinage.

pour -300€ on trouve la paire d'étriers (en neuf) qu'il faut chez motodiscount avec plaquettes neuves.

ou sinon en occaze mais avec le risque de piston grippé, de fuite ou caches poussière craquellé (désséché), sans compter le prix des plaquettes à rajouter.

pour le maître cylindre idem : ça ne donne pas un freinage plus puissant.
c'est juste qu'avec un radial pour un freinage égal il faudra moins de force au niveau du levier.

en tout cas c'est vraiment la misère ces tokico de merde, sur mon ex 636 k2 j'avais déjà dû les changer, et là sur le 9r bah pareil...:/

Source du forum www.zx9r.fr/forums/viewtopic.php?f=13&t=3999

bon voila des news
zx9r:
elle est de 1998, a 70 000kms, boite, noix, cloche, disques metalique garnit 18 000kms, roulement de fourche et roue, plaquette ar et disque 500kms.

bon la mienne cbr600f pc35, a 33/34000km de plus (103/104000km) mais plus récente elle est de décembre 2000.
a voir pour essayer je suis curieux de voir se quelle a dans le ventre tout de même.

sinon suis entrain de négocier niveau prix avec une autre personne qui veux ma titine.
si on tombe d'accord c'est sur que je préfère la vendre.

voila à quoi elle ressemble:

le fait de changer pour prendre une kawa est un choix de gout...
niveau fiabilité c'est du japonais donc équivalent...
niveau sensation ya pas photo la kawette c'est un 900 et la honda un 600 la différence va être beaucoup plus forte...
je suis d'ailleurs étonné de voir un mec passé d'une 1000 a une 600 habituellement c'est plutot l'inverse...
a voir les raisons de cette personne ;-)
la zx9 que je vois sur cette photo m'a l'air un peu tuning kèkè non?
t'as pas une tof de face et de coté?
si tu as l'occasion de te faire accompagner par un gars qui s'y connait en bécane avant l'échange c'est pas plus mal non plus...

bien que mon expérience personnelle avec les gens qui veulent faire des échanges a été horrible il faut espérer qu'il reste encore des gens honnêtes...

exact
la selle est en place ou c'est un defaut ?

tuning cracra = moto bidouillé

donc mief

je me suis posé la question aussi pour la selle passager.
apparemment elle est juste posé dessus comme sa il faut appuyer dessus pour l’enclencher dans sa serrure.
mais t’inquiète je me méfie grave... je sais ce quelle vaut la mienne alors:!!!! tu m'a compris.

Kawa..quoi......???? Font des motos eux....?




  

KARLOTTA a écrit:

Kawa..quoi......???? Font des motos eux....?




  

en faite il son plus spécialisé dans les mobylette scooter trotinette a moteur, il essaie de faire comme
honda mais on se rend vite compte que!! justement il essaye....

KARLOTTA a écrit:

Kawa..quoi......???? Font des motos eux....?




  

oui mais pas a mettre entre toutes les mains ;-)
faut savoir apprécier a sa juste valeur mais pour ca il faut ouvrir un peu  :lol: 

ibizared a écrit:

KARLOTTA a écrit:

Kawa..quoi......???? Font des motos eux....?




  

oui mais pas a mettre entre toutes les mains ;-)
faut savoir apprécier a sa juste valeur mais pour ca il faut ouvrir un peu  :lol: 

ouvrir du genre "pas plus vite qu'à fond???"

si tu me dis qu'on te propose un fireblade de 98 avec 70 000 kms je te dis pas de soucis , c'est de la bombe indestructible   

par contre , sa concurrente de l'epoque , la zx9r c'est un tromblon , rien dans le sac , hyper lourde , agile comme un bus de ville ...

et pis la photo , si il t'a passé celle là c'est que c'est franchement un abrutis , paskeu pour mettre en valeur sa moto et t'inciter a la prendre il aurait pu faire un effort , là ça sent la vieille poubelle qui revient du man avec les soupapes dans le fond

moi sur le coup de la kawa je passerai mon chemin , ça pu du cul grave ... 

fabien a écrit:

si tu me dis qu'on te propose un fireblade de 98 avec 70 000 kms je te dis pas de soucis , c'est de la bombe indestructible   

par contre , sa concurrente de l'epoque , la zx9r c'est un tromblon , rien dans le sac , hyper lourde , agile comme un bus de ville ...

et pis la photo , si il t'a passé celle là c'est que c'est franchement un abrutis , paskeu pour mettre en valeur sa moto et t'inciter a la prendre il aurait pu faire un effort , là ça sent la vieille poubelle qui revient du man avec les soupapes dans le fond

moi sur le coup de la kawa je passerai mon chemin , ça pu du cul grave ... 

salut fab!! tout a fait d'accord avec toi surtout que sa fait 3 jours que j'attend d'autres photos que je n'ai toujours pas donc, oui!! je vais passer mon chemin.
après de se que j'ai lu c'est les modèle de avant 98 qui été lourde rien dedans au dessus de 10000tr et tout et tout...
sur celle la il on tout revue moteur, partie cycle du cou 183kg/143ch.
et sur le forum kawa il en dise pas mal de bien!! a condition d'avoir un entretient rigoureux, très rigoureux..
mais ma titine honda reste une honda on est d'accord.
  

d'ordre général les échanges c'est a fuir...
souvent les gens veulent échanger leurs tréteaux car il est rincé jusque la couenne.
.

Citation :

mais ma titine honda reste une honda on est d'accord.

de bonne moto il y en a dans toutes les marques japonaises même chez kawa   mais pas chez ducati mouah ah ah eux se sont des japonais d'italie rien a voir donc...
je peux t'assurer que de vieux trétaux poussifs yen a dans toutes les marques mêmes chez honda

perso pour sortir du rr 600 et avoir passé 3 saisons avec ma zx6r je trouve plus mon bonheur dans la kawa...
non pas que ma kawa est meilleure qu'une honda mais elle correspond mieux a mes attentes c'est différends.
tu commettrai une grave faute de gout en restant bloquer sur une seule marque et peut être tu passeras a coté d'une chouette expérience.
par contre il faut un maximum se renseigner sur un modèle avant de passer a l'achat,internet est ton ami.
déja si on te dis bien entretenue il n'y a pas de problème c'est un signe de manque de robustesse et certainement un modèle non fiable.

certains membres dont moi sont passer a la concurrence et on a pas abandonner l'idée de reprendre un jour une honda et on a pas abandonner le fofo pour la cause.
je suis arriver sur le fofo avec une cbr 125 puis j'ai eu une suze puis une kawa puis je suis revenu dans le droit chemin avec mon ex rr que j'ai adoré et a présent je reroule en kakawette je suis heureux d'avoir pu prendre ce qui ma plaisait au moment ou ca me plaisait et je ne regrette aucun de mes achats.
et par conséquent  je suis un motard épanoui    

oui! je regarde partout concernant cette 9r de 98! les avis sont partager, tout comme quand
j'ai chercher pour la cbr.
tout dépend de l'utilisation qu'ont va en faire c'est sur, mais bon y'a pas que ça!
en faite je pense surement que je vais garder ma honda.

d'accord avec bibiz , faut pas focaliser sur une marque , pareil que bibiz aussi , j'ai eu un zrx1200 , bon , c'est certainement la brele qui m'a donné le plus de plaisir , un couple de dingue , une partie cycle top , maintenant , echanger moi je ne ferais pas ...  

davbrive a écrit:

en fait je pense surement que je vais garder ma honda.

Sage décision  ;) 

tiger a écrit:

davbrive a écrit:

en fait je pense surement que je vais garder ma honda.

Sage décision  ;) 

c clair, surtout que je viens d'être contacter pour la cbr à 2200€ a se prix je la laisse partir.
bon après je n'ai plus qu'a économiser pour monter a 3000 mini sinon y'a pas grand chose d’intéressant
dans le limousin, du moins de se que j'ai vu.
toute manière je vais prendre mon temps pour trouver ma perle rare..

fabien a écrit:

d'accord avec bibiz , faut pas focaliser sur une marque , pareil que bibiz aussi , j'ai eu un zrx1200 , bon , c'est certainement la brele qui m'a donné le plus de plaisir , un couple de dingue , une partie cycle top , maintenant , echanger moi je ne ferais pas ...  

Après, du V4 a cascade de pignon y'as pas 36 marques   entre une honda au top et un vmax qui tiens pas la route, le choix est vite fait   

     

Lolo67 a écrit:

fabien a écrit:

d'accord avec bibiz , faut pas focaliser sur une marque , pareil que bibiz aussi , j'ai eu un zrx1200 , bon , c'est certainement la brele qui m'a donné le plus de plaisir , un couple de dingue , une partie cycle top , maintenant , echanger moi je ne ferais pas ...  

Après, du V4 a cascade de pignon y'as pas 36 marques   entre une honda au top et un vmax qui tiens pas la route, le choix est vite fait   

j'avoue que j'ai du mal à comprendre se que tu veux dire..  

En 4 cylindres en V equippé de distribution a cascade de pignon (et non pas par une chaine comme la quasi totalité du marché moto), tu n'as que 2 constructeurs qui ont commercialisé cette spécificité:

Honda avec le vfr 750 et 800 jusqu'en 2001 et yamaha avec le 1200 vmax