Remise standard des reglages de suspension avant?

Bonjour a tous.
J'ai besoin d'un petit renseignement technique avant de me lancer et de faire n'importe quoi.
Je voudrai remettre les réglage de ma fourche en position "standard" comme dans le livre honda!
J'ai comme réglage la précontrainte (le noir) et la détente (le rouge), voila comment c'est foutu :



Donc la question :
Je desserre la précontrainte (noire, sens inverse des aiguille d'une montre), j'en profite pour compter le nombre de tour au cas ou.
Question 1 : Lorsque j'arrive au minimum j'ai une butté normalement?
Ensuite je tourne dans le sens des aiguilles d'une montre (huit tour d'après le manuel)comme ca je suis en position standard.
Question 2 : Je fait desserrage/resserrage gauche puis droite, ou alors je desserre a gauche et a droite puis je resserre a gauche puis a droite?
Ensuite je procède de la même façon pour la détente, desserrage (sens inverse des aiguilles d'une montre).
Question 3 : Pareil quand je suis au minimum j'ai une butée?
Puis resserrage 2 tours un quart d'après le manuel (a ce moment là les repères sont alignés).
Question 4 : pareil je fait l'un puis l'autre complet ou je desserre les deux, puis je resserre les deux?

Question subsidiaire : je regle comme ca ou alors il vaut mieux tout desserrer (précontrainte + détente) puis tout resserer (precontrainte + détente)?

Merci a tous,

Sam

Je n'ai pas tout compris .

Peu importe un coté deux coté du moment que tu as au finale un réglage identique à droite et à gauche .

Je ne sais pas pourquoi il est écrit dans le manuel de desserrer car le réglage ce fait en partant de serrer à fond .

Tu as l'air d'avoir les réglages donc c'est tout bon mais de quel année est ce CBR ? 600 ou 1000 ? Abs ou Non ?

oui , en general les reglages se font a partir du serré a fond , on compte les tours en desserrant , sauf pour la precharge   

fabien a écrit:

oui , en general les reglages se font a partir du serré a fond , on compte les tours en desserrant , sauf pour la precharge   

Exact !!! C'était mon cas  pour mes réglages   

oula j'ai du mal comprendre alors...
Mon manuel :

Modele CBR600F 2012
ils disent a 8 tours du réglage minimum donc pour moi desserré non?
et l'autre du réglage maximum donc le plus dure non?

ok , donc 8 tours du reglage minimum veut dire de desserrer le ressort a fond et serrer de 8 tours ....

donc c'est bien ça , il faut partir du ressort desseré pour la precharge   

ok merci je vais essayer je vous tient au jus!

Bon voila, j'ai enfin eu le temps de m'occuper de ca...

Donc les reglages avant sont bien a faire en partant de la position minimum...
J'ai eu la surprise de voir que en position minimum les reperes ne se trouvent pas au bon endroit... je pense que ce n'est pas grave mais je m'attendais pas a ca... (repere cerclés de jaunes)... Du coup une fois les reglage fait les reperes ne s'allignent pas, pourtant j'ai tout bien fait comme dans le livre des deux cotés... Reste a voir sur route ce que ca donne...

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cool   

petite précision je m'était trompé pour la détente. Ça part du plus serrer c'est pour ça que les repères ne tombaient pas exactement en face, c'est corrigé!

Et ta compression hydraulique, elle était déjà en position origine ???

un coté oui l'autre non...

8 tours d'un coté et 7 de l'autre...

Du coup j'ai tout mis a neuf tours pour la precharge, la detente comme a l'origine...

Non , pas la precharge, la vis en bas de fourche pour régler l'hydraulique de compression . ;)