boite a vitesse cassé?

bon bin moteur à terre ouvert la boite pignon en travers moteur bloque faudrait y aller au burin dent arracher et pas qu'une..... voilou :( :+ashamed: :+ashamed: :+ashamed:
donc je part en recherche d'un moteur si quelqu'un en connait un à vendre merci d'avance.

maskpower a écrit:

bon bin moteur à terre ouvert la boite pignon en travers moteur bloque faudrait y aller au burin dent arracher et pas qu'une..... voilou :( :+ashamed: :+ashamed: :+ashamed:
donc je part en recherche d'un moteur si quelqu'un en connait un à vendre merci d'avance.

Aie ça a pas fait semblant c'est quand même ouf qu'à 20000 bornes des moteurs (plutôt boite) lâchent comme ça. Vraiment pas sérieux de la part de Honda cette histoire.

maskpower a écrit:

bon bin moteur à terre ouvert la boite pignon en travers moteur bloque faudrait y aller au burin dent arracher et pas qu'une..... voilou :( :+ashamed: :+ashamed: :+ashamed:
donc je part en recherche d'un moteur si quelqu'un en connait un à vendre merci d'avance.

:| bon ben en fouinant un peu sur les sites echange standard entre 1200 et 1500 roro regarde sur le bon coin j en ai vu un sc59 en standard . putain c est deconné

je relance pour une question est ce que les branchements electrique et electronique sont identiques sur tous les sc59 ou il faut absolument le moteur de la meme année merci d'une reponse rapide c'est urgent

maskpower a écrit:

je relance pour une question est ce que les branchements electrique et electronique sont identiques sur tous les sc59 ou il faut absolument le moteur de la meme année merci d'une reponse rapide c'est urgent

compare les references faisceau sur bike parts selon l année ( c est juste une idée)

ah oui ben sa à pas l'air pareille exactement mais honda m'a dit que cela devait ce monter

maskpower a écrit:

ah oui ben sa à pas l'air pareille exactement mais honda m'a dit que cela devait ce monter

ouaich j ai regardé 2010et 2011 compatible 2008 2009 different tout les deux apres sa peut peu etre ce bidouillé par un pro puisque ya des gars qui ont pas le moteur d origine plus recent ou plus ancien.a voir chez ton mecano (evite honda ils sont nuls).

Voici la mienne :pale:

La vache

arrrrrrgggggghhhhhhh oooohhhh con !!!!! ça rigole pas là :oops:

JeremRR a écrit:

Voici la mienne  :pale:

Pinaise là t'as le 1er prix !!!!

Moto récupérée du coup? Et t'as totalement fait changer la boite ou t'as juste fais changé les pignons?

Pour ma par soit il a mis une boite d'occasion avec le risque d'une nouvelle rupture ou changé les pignons en cause à priori 3 a environs 180€ de moyenne mais au moins c'est du neuf d'ailleurs les pièces ont peu être été modifié avec un traitement différent s'il y a plusieurs retour de casse .

J'éspère ne pas avoir ce soucis sur la mienne

Exactement :

PIGNON TROISIEME ET QUATRIEME ARBRE DE RENVOI (22T/24T) 23451-MFL-000 202.00 €
PIGNON TROISIEME D'ARBRE DE RENVOI (33T) 23461-MGP-000 166.73 €
PIGNON QUATRIEME D'ARBRE DE RENVOI (32T) 23481-MGP-000 166.73 €

aller !!!!!!!!! encore un moteur !!!!!!!!!!!

je suis passé par la aussi ................

pour le faisceau pas de probleme particulier,j'ai remis un moteur de 2010 avec mon faisceau de ma 2009

Pour moi,"juste"une dent sur le pignon baladeur de 3/4 cassée ( coup de chance...)
Pour ceux qui ont déjà reparé: vous avez remis un origine honda( modifié il me semble?)ou un renforcé genre tenkate ou autre ?
Avez vous aussi remplacer le pignon de 3 et le 4 en préventif?
Merci

Toutes mes condoléances Maskpower ! :+pleurs:

Ça craint 20000Km, je pensais que HONDA avait "arrangé" le truc après les modèles 08-09....

Est ce que tu l'envoyais beaucoup dans les tours ta bécane ?

Je trouvais que le CBR décotait vite par rapport aux "vieux" modèles : tout s'explique !

A combien ça peut revenir de faire changer les pignons en préventif ?

Bon courage Maskpower et merci de nous tenir informé.

Pour les CBR 600 de 2010, Est-ce qu'ils ont les même défaut ?

oui les 600 aussi le pignon de 3 casse un pote en a une de 2008 et il la déjà fait 2x....(usage exclusif piste)
Moi sur ma 1000 j'ais commandé un pignon renforcé chez nova racing et reçu en une semaine,je vais le changer en préventif...mais je suis comme même dégoûté de honda pour sa,j'avais 2 yamaha r1 et r6 et j'ais refait les boite sur les 2,mais enfin de compte les boites c'est la merde un peux sur toute les marque....

oui j'ai entendu que du bien des boites ou composant de boite Novaracing , je pense que je commanderai là-bas aussi. Mon 09 n'a pas beaucoup de kilomètre, je connais aussi deux gars qui ont eu le même tour ...

Est ce que aussi le fait d'installer un shifter sur le modèle 08-09 peut jouer sur la durée de vie du pignon baladeur ?

joebar2A a écrit:

Est ce que aussi le fait d'installer un shifter sur le modèle 08-09 peut jouer sur la durée de vie du pignon baladeur ?

Perso,je pense que bien réglé non...
le temps de coupure du miens est réglé à 65 msec.

maskpower a écrit:

je relance pour une question est ce que les branchements electrique et electronique sont identiques sur tous les sc59 ou il faut absolument le moteur de la meme année merci d'une reponse rapide c'est urgent

Quand j'ai changé mon moteur ( de 2008 pour un de 2009), j'ai du remettre le vieux capteur de vilebrequin sur le nouveau moteur car c'était pas le même connecteur. ;)
Sinon tout le reste a été.

Salut Maskpower,

Je sais que t'as sûrement d'autres soucis mais je voulais savoir si tu penses qu'il vaut mieux changer les pignons de boite en préventif ?

Tu lui tirais beaucoup dessus à ton CBR ?

Il te consommait de l'huile ?

Bon courage .

joebar2A a écrit:

Salut Maskpower,

Je sais que t'as sûrement d'autres soucis mais je voulais savoir si tu penses qu'il vaut mieux changer les pignons de boite en préventif ?

Tu lui tirais beaucoup dessus à ton CBR ?

Il te consommait de l'huile ?

Bon courage .

Tu demande bien a maskpower?

Oui, je suis un peu flipé avec ces casses de boite...

Je cherche un peu d'infos : à faire ou ne pas faire....etc

Merci.

cbrman a écrit:

oui les 600 aussi le pignon de 3 casse un pote en a une de 2008 et il la déjà fait 2x....(usage exclusif piste)
Moi sur ma 1000 j'ais commandé un pignon renforcé chez nova racing et reçu en une semaine,je vais le changer en préventif...mais je suis comme même dégoûté de honda pour sa,j'avais 2 yamaha r1 et r6 et j'ais refait les boite sur les 2,mais enfin de compte les boites c'est la merde un peux sur toute les marque....

Mon soucis c'est que j'ai eu quelque fois la 2ème qui refuse de passé, d'après le garage le problème n'est pas connu.
cela arrive c'est quand les gents font des willing et la 2ème en souffres si c'est mal engagée.