Help ! Gros dilemme !!!!!!!

Salut à tous !


bon j'ai un rgos dilemme !


Je suis à la recherche d'un 1000 CBR sc59, et du coup j'en ai trouvé quelques uns dans mes tarifs, dont 2 qui m’intéressent vraiment !


:arrow: 1 de 2008 avec 28 000Km a 5000€
:arrow: 1 de 2010 avec 30 000Km dont le moteur à été refait par honda suite au soucis de vilo 6000€

vous prendriez lequel vous ?

le truc c'est que la première me branche bien car entièrement d'origine mais le hic c'est que je crains le soucis de conso d'huile.... comme c'est une 2008 ça m’étonnerais que honda fasse quoi que ce soit si il ya  un soucis de conso d'huile vu que la becane a + de 5ans....

l'autre le gros plus c'est que le moteur est pour ainsi dire neuf vilo, coussinets, jeu soupapes, verif complète honda.... mais avec pas mal de frais dessus en plus du prix plus élevé (kit chaîne, pneus, plaquettes pas de pièces d'origine au cas où le contrôle technique passe ou en cas de contrôle routier) et le mec essaie de me faire avaler que son silencieux leo est une ligne complète alors que ca se voit......


donc du coup je ne sais pas trop quoi faire......
si j’étais sur que Honda pouvait faire un truc pour la conso d'huile au cas où je me poserais pas la question mais là.........
vous pouvez me donner une petite confirmation ?


merci à vous !

la 2010 avec les pieces a changé kit chaine 200 plaquette 150 pneus 350 beh 700 euro de plus .a mon avis 6500 t en a de mieux et a jour apres la 2008 pas sur qu elle bouffe de l huile .et honda il fera rien de gratuit.sur le coincoin j ai vu une hrc 2009(magny en vexin)26500 km 6500 roro a jour (d origine) plus qu a roulé .des fois vaut mieux rajouté un peu plus et etre tranquille.et puis sur le coincoin tu peus toujours faire baissé le prix de 200 a 300 roro

sharki13 a écrit:

la 2010 avec les pieces a changé kit chaine 200 plaquette 150 pneus 350 beh 700 euro de plus .a mon avis 6500 t en a de mieux et a jour apres la 2008 pas sur qu elle bouffe de l huile .et honda il fera rien de gratuit.sur le coincoin j ai vu une hrc 2009(magny en vexin)26500 km  6500 roro a jour (d origine) plus qu a roulé .des fois vaut mieux rajouté un peu plus et etre tranquille.et puis sur le coincoin tu peus toujours faire baissé le prix de 200 a 300 roro

ok merci, donc pour un modele 2008 c'est la loterie quoi !soit tout bon soit DTC :pale: bon vais peu etre partir sur un sc57 alors !

Pas sur que tu trouve un sc57 moins cher qu'un sc59

Ils cotent mieux .

romucbr a écrit:

Pas sur que tu trouve un sc57 moins cher qu'un sc59

Ils cotent mieux .

oui mais si y'a moins de risque d'etre emm....


dejà je passe d'un 600 a un 1000 pour minimiser les soucis !

en toute objectivité...... ce sera le cas

elles sont plus chere les sc57 beh avant honda(et les autres aussi) il faisait du robuste et maintenant c est de la merde de l année 80 jusqua 2007 ca va apres les pieces sont economique et la moto fragile .honda c est fiable:+monoeil: ouai ca c etait avant .

Pour moi 30000km pour une sportive sa reste un fort kilométrage et faudra la ménager,celle avec le vilo neuf a quand même la boite,les bielles,les roulements...d'origine donc sa reste de la loterie...je préférais mettre 1000e de plus et tapé plutôt dans les 15000km max....j'ais acheté ma 2009 avec 8300km (acheté en concession avec carnet) pour 7200e....

J'aime bien les réponse juste s'il à 6000 c'est peu être tout simplement qu'il n'a pas plus sinon il ne se ferait pas chier ;)

Le boncoin il y a des affaires mais bien plus d'arnaque . Regarde chez un pro voir la différence tu bénéficie d'une garantie au moins tu n'auras pas une surprise et être obligé au bout d'un mois de remettre 1000 .

La seule chose c'est que nous sommes à la bonne époque pour acheter mais pas pour rouler . Sur le bon coin c'est un peu le prix a la noix pour chercher

J'ai vu hors budget une : http://www.leboncoin.fr/motos/889013648.htm?ca=5_s c'est garantie 1 an à 1000 de plus pour un 2011 avec 28000 révisé donc grosse révision faite .

Bonne recherche

moi les sois disant garantie j'y crois pas,ils arrivent toujours a te faire croire que le problème n'est pas pris en charge...si la boite explose et que le moteur est hs je voudrais bien voir si ils le change en garantie sur une bécane avec 30000 bornes...
Apres effectivement si il y a pas le budget je comprend mais alors vaut mieux attendre et économiser et acheter mieux que prendre un truc par défaut et devoir dépenser des tunes dans des futures réparations.....j'en ais déjà fait les frais c'est pour cela que maintenant je préfère mettre le prix ou ne rien acheter... avis perso...

mick711 a écrit:

J'aime bien les réponse juste s'il à 6000 c'est peu être tout simplement qu'il n'a pas plus sinon il ne se ferait pas chier ;)

Le boncoin il y a des affaires mais bien plus d'arnaque . Regarde chez un pro voir la différence tu bénéficie d'une garantie au moins tu n'auras pas une surprise et être obligé au bout d'un mois de remettre 1000 .

La seule chose c'est que nous sommes à la bonne époque pour acheter mais pas pour rouler . Sur le bon coin c'est un peu le prix a la noix pour chercher  

J'ai vu hors budget une : http://www.leboncoin.fr/motos/889013648.htm?ca=5_s   c'est garantie 1 an à 1000 de plus pour un 2011 avec 28000 révisé donc grosse révision faite .

Bonne recherche

ben voilà le truc c'est qu'a la base je voulais mettre 5000€ max....


En me disant que je voulais un 600 cbr de 2005 comme j'avais avant (que j'ai vendu 4500€ y'a 2-3 ans)... Mais impossible ils sont plus cher que ce que je l'ai vendu avec les double de bornes (donc hors de question) et vu les tours que prend un 600 j'ai préféré laisser tomber que de me retrouver avec un risque de moteur en vrac...
J'ai donc poussé un peu pour un 1000 avec 30 000 bornes max car le moteur est plus costaud, donc forcement le budget augmente et il faut que je me tourne vers un sc59 mais avec ces soucis moteur je doute...... et 5000-6000€ dans une brele qui a maintenant 10ans j'ai un peu les boules ! donc le sc59 a 5500-6000€ se trouvait etre le bon compromis !



c'est le 600 que j'avais !

Faut savoir que les sc59 de 2008 a 2010 sont les moins fiable...une 600 est plus costaud,un pote a une 600 de 2006 avec 74000km qu'il utilise uniquement sur piste et aucun souci,j'ais rarement vus une sc59 en faire autant,les moteur crève bien avant...
Je comprend que tu as un budget max mais fait bien attention car honda on bien chié dans la colle avec ces moteur,problème de boite,de vilo,de conso d'huile ect...c'est pour sa que j'ais préfère en prendre une qui a un faible kilométrage pour avoir le temps avant les soucis...

cbrman a écrit:

Faut savoir que les sc59 de 2008 a 2010 sont les moins fiable...une 600 est plus costaud,un pote a une 600 de 2006 avec 74000km qu'il utilise uniquement sur piste et aucun souci,j'ais rarement vus une sc59 en faire autant,les moteur crève bien avant...
Je comprend que tu as un budget max mais fait bien attention car honda on bien chié dans la colle avec ces moteur,problème de boite,de vilo,de conso d'huile ect...c'est pour sa que j'ais préfère en prendre une qui a un faible kilométrage pour avoir le temps avant les soucis...  

donc j'ai bien raison de me mefier !
autrement si je tombe sur un sc57 a pas trop cher ! mais je sens que je vais devoir attendre !

les sc57 sont beaucoup plus fiable et en plus la boite de vitesse est a cassette donc facile a changer au cas ou...mais niveau performance c'est vraiment mou par rapport a une sc59...

cbrman a écrit:

les sc57 sont beaucoup plus fiable et en plus la boite de vitesse est a cassette donc facile a changer au cas ou...mais niveau performance c'est vraiment mou par rapport a une sc59...

j'ai roulé un peu sur un sc57 par contre je le trouvais vachement lourd, pataud apres mou... c'est pas faux non plus c'est pas le moteur le plus explosif que j'ai vu c'est sûr !

Plus que le kilométrage, c'est l'usage qu'il faut voir et surtout comment elle a été conduite et entretenue. Tu peux tuer un moteur en 2000 bornes si tu ne respectes pas les temps de chauffe et ne vidanges pas quant il le faut. Une 1000 sur route, quoiqu'on en pense, y a pas grand monde qui peut l'exploiter pleinement déja que sur ppiste on n'y arrive pas

Les 2008/2010 ont un vrai problème de pignon de 3 et la plupart des pistardes en font un....après sur route je ne sais pas .

ça peut malheureusement aussi arriver sur un SC57. ça m'est arrivé. Pignon de 4 hs , par contre comme sit plus haut, avec la boite à cassette ça ne m'a pas coûté grand chose... Et c'est sûr aussi que les SC57 tiennent mieux la côté que les post 2008 :)

Pareil j’étais aussi déçu surtout que moi je fait que de la piste donc il faut que sa envoie,la différence entre une sc57 et une sc59 et hallucinante que sa soit moteur et chassi,mais bon la mécanique est moins fiable...

Je ne fais que de la piste aussi mais je n'ai jamais testé de sc59. Par contre avec la mienne à aragon ,je suivais les s1000rr jusqu'au 2/3 de la ligne droite ;)

fane1773 a écrit:

Plus que le kilométrage, c'est l'usage qu'il faut voir et surtout comment elle a été conduite et entretenue. Tu peux tuer un moteur en 2000 bornes si tu ne respectes pas les temps de chauffe et ne vidanges pas quant il le faut. Une 1000 sur route, quoiqu'on en pense, y a pas grand monde qui peut l'exploiter pleinement déja que sur ppiste on n'y arrive pas

Les 2008/2010 ont un vrai problème de pignon de 3 et la plupart des pistardes en font un....après sur route je ne sais pas .

ça peut malheureusement aussi arriver sur un SC57. ça m'est arrivé. Pignon de 4 hs , par contre comme sit plus haut, avec la boite à cassette ça ne m'a pas coûté grand chose... Et c'est sûr aussi que les SC57 tiennent mieux la côté que les post 2008 :)

ben ca c'est sur ! j'ai meme vu une annonce avec un sc59 a 75 000 km  donc si l'entretient, et la prise en main est bonne je pense qu'il y a pas de soucis c'est comme tout

tu peux tomber sur un moulin rincé a 20 000 et un autre a 60 000 nickel chrome !


http://www.leboncoin.fr/motos/880634293.htm?ca=13_s

J'ai un pote qui piste avec son R6 2007 qui a 80000km (c'est une première main et il fait tout dessus ) :)

les sc57 je les atomise avec ma 2009...bon sa reste une 1000 donc le couple est présent donc effectivement les premiers mètre elles suivent mais sa dure pas longtemps...et j'ais trouvais le chassi beaucoup moins évolué...les sc59 on dirait une 600 avec 180cv...

fane1773 a écrit:

J'ai un pote qui piste avec son R6 2007 qui a 80000km (c'est une première main et il fait tout dessus ) :)

sa doit être la seule et unique a se kilométrage car les r6 c'est pire que tout niveau fiabilités

cbrman a écrit:

fane1773 a écrit:

J'ai un pote qui piste avec son R6 2007 qui a 80000km (c'est une première main et il fait tout dessus ) :)

sa doit être la seule et unique a se kilométrage car les r6 c'est pire que tout niveau fiabilités

t'as vu le nombre de tours qu'elles prennent !!!?

cbrman a écrit:

fane1773 a écrit:

J'ai un pote qui piste avec son R6 2007 qui a 80000km (c'est une première main et il fait tout dessus ) :)

sa doit être la seule et unique a se kilométrage car les r6 c'est pire que tout niveau fiabilités

Y en a pas beaucoup à ce kilométrage car elles finissent en cube avant

Mais par contre niveau fiabilité, y a eu des soucissur les bieles des 2008 mais pas grand chose d'autre sinon... La mienne je l'ai vendu à 20.000 km donc 7000 de piste 2007 première main) et à part des joints de spi de fourche, 0 problème :)
Je suis co-admin du R6 Family donc je connais bien le R6

pouetpouet a écrit:

fane1773 a écrit:

Plus que le kilométrage, c'est l'usage qu'il faut voir et surtout comment elle a été conduite et entretenue. Tu peux tuer un moteur en 2000 bornes si tu ne respectes pas les temps de chauffe et ne vidanges pas quant il le faut. Une 1000 sur route, quoiqu'on en pense, y a pas grand monde qui peut l'exploiter pleinement déja que sur ppiste on n'y arrive pas

Les 2008/2010 ont un vrai problème de pignon de 3 et la plupart des pistardes en font un....après sur route je ne sais pas .

ça peut malheureusement aussi arriver sur un SC57. ça m'est arrivé. Pignon de 4 hs , par contre comme sit plus haut, avec la boite à cassette ça ne m'a pas coûté grand chose... Et c'est sûr aussi que les SC57 tiennent mieux la côté que les post 2008 :)

ben ca c'est sur ! j'ai meme vu une annonce avec un sc59 a 75 000 km  donc si l'entretient, et la prise en main est bonne je pense qu'il y a pas de soucis c'est comme tout

tu peux tomber sur un moulin rincé a 20 000 et un autre a 60 000 nickel chrome !


http://www.leboncoin.fr/motos/880634293.htm?ca=13_s

c'est sur qu'il y en a qui ont des bornes mais sérieusement j'en vois pas beaucoup...sur leboncoin c'est max 40000 ou alors c'est moteur changé...