Pb démarrage cbr600rr 2012

Ah mais en voilà de bonnes idées :D
Pour info le voyant hiss s'éteint.

taaz a écrit:

petit-jean a écrit:

romucbr a écrit:

taaz a écrit:

Truc tout con... tu as un robinet d'essence?

Non pas sur une 2012 taaz .... Passe au 21 eme siècle !!!

On étais moins emmerdé avec ça:

ça me rappel quand tu voulais demarrer ton 1000 et que t'avais cassé la ficelle ... 

fabien a écrit:

taaz a écrit:

petit-jean a écrit:

romucbr a écrit:

taaz a écrit:

Truc tout con... tu as un robinet d'essence?

Non pas sur une 2012 taaz .... Passe au 21 eme siècle !!!

On étais moins emmerdé avec ça:

ça me rappel quand tu voulais demarrer ton 1000 et que t'avais cassé la ficelle ... 

D habitude c est sur la ficelle du tampon de mme Qu il tire 😱

c'est vrai qu'il aime quand c'est saignant 

peut etre que ton moteur est noyer

Arf, peut-être mais comment le savoir ?

retires une bougie et fais tourner le démarreur, si de l'essence sort par le trou de bougie c'est que le cylindre est pleins d'essence, après te moto va prendre feu , cramer ton garage , ta maison, celle de tes voisins, la moitié du quartier ....
bref , la routine quoi ...

sur les cbr 600 rr 2012 il existe un fusible d injection ?
regarde si tu a pas un fusible a part vers la batterie

Je ne sais pas pour le fusible d'injection. Je peux voir ça comment ?et au fait, j'ai testé le démarrage avec deux batteries, c'est pas mieux. Personne n'a un booster ? Avant que je me lance dans un démontage complet de la brêle...

Si pas de booster, je vais tester avec la voiture, j'espère que ça ira

creepinside a écrit:

Je ne sais pas pour le fusible d'injection. Je peux voir ça comment ?et au fait, j'ai testé le démarrage avec deux batteries, c'est pas mieux. Personne n'a un booster ? Avant que je me lance dans un démontage complet de la brêle...

Si pas de booster, je vais tester avec la voiture, j'espère que ça ira

 salut la batterie voiture c est bien pour depanner une batterie faible mais faut pas insister pour un demarrage c est pas le meme amperage tu risque de bousiller ton circuit de charge en insistant.. perso moi je vidange l essence une fois vide tu met quelque coup de demarreur  pour vider le circuit apres je remet un plein avec un additif nettoyant injection 300ml que tu ajoute au plein .demontage bougies.et verification de tout les fusibles ta le shema sur bikes parts . vidange du moteur et filtre a huile.  la moto devrait apres mettre quelques minutes avant de demarrer mais faudra insister un peu . tu va dire il radote le vieux con mais ya un minimum de precaution a prendre pour un hivernage surtout pour l essence .

Merci pour tes conseils sharki13. Je vais tester mais je ne vais pas jouer longtemps. Au pire ce sera coup de fil à la concession Honda...

creepinside a écrit:

Merci pour tes conseils sharki13. Je vais tester mais je ne vais pas jouer longtemps. Au pire ce sera coup de fil à la concession Honda...

oui c est pas plus mal au moins ca y fera sa petite revision pour la saison j avoue c est ce que je ferais c est un gros casse tete de tout demonter faut avoir la foi

Bonjour à tous,
Aujourd'hui le soleil a réveillé le cbr !

Merci à tous pour vos conseils.
J'ai suivi les bonnes idées de Keichi.

Je me permets de copier-coller le mp qui m'a aidé et qui servira peut-être à d'autres.


"j ai étudier le livre technique de ta moto sous ta selle vers la batterie. Tu a un relais pour la pompe a essence, il faut que tu le sorte en tirant par le haut après normalement ta pompe a essence ne devrait plus s enclencher quand tu met le contact. sinon fait moi une photo du couvercle de ta boite a fusible.

Après tu essaye de démarrer avec une batterie bien charger et les gaz a fond 2-3 fois sa devrait vider tes cylindre si il y a de l essence dedans et sécher tes bougies.

Ensuite tu remet le relais de pompe a essence et tu essaie de démarrer"

Alors je pense que vider les cylindres à aider mais j'ai aussi eu besoin de deux batteries.

Voilà comment j'ai procédé :
1- J'ai débranché le relais pompe essence
2- J'ai mis la moto on (pas de bruit de lancement d'injection donc ok) et démarrer avant gaz en grand. Attention, j'ai répété 3 fois l'opération jusqu'à cela ne sente plus l'essence au démarrage
3- j'ai rebranché le relais pompe essence
4- J'ai mis la moto on, j'ai démarré avec les 2 batteries moto acide yuasa (ytz10s) et gaz en gros
5- J'ai assisté aux vrombissement rageur de mon super cbr
6- J'ai sauté de joie 😂

c'est exactement ce que j'allais te dire de faire 

comme quoi 

pas la peine de me remercier , ça me fait plaisir d'aider 

Mdr merci pour tout fabien ;)

ha ben voila une bonne chose :D

sinon pour éviter toutes ces galères après l'hiver, ce serait pas mieux de démarrer la moto de temps en temps?

Je pense que c'est pas mal de faire tourner la moto un petit peu, après même des motos identiques réagissent différemment sur ce type de stockage. Je ne pense pas à être la seule à l'avoir stocké ainsi...

bien souvent l air humide ou le froid provoque se genre de soucis. J ai eu le gars 2 fois sur la mienne