Cbr ne démarre plus suite à changement joint de culasse

Bonjour. Je vous expose donc mon soucie assez étrange.

J ai donc remplacer le joint de culasse, et fait le pastillage sur lon cbr, j ai tout remonter y compris toute les cosses, mais rien a fair la moto ne veut pas démarrer.

Le démarreur tourne bien mais je n est ni d allumage et la pompe a essence qui tourne.

J ai reussi à fair tourné la pompe à essence en chuntant le relais elle fonction bien.
Le coupe circuit est bien sur ON, la capteur d inclinaison bien dans le bon sens, la distri bien caler.


Mystere, si quelqu un a un tuyau.

ta tous rebrancher comme il faut c'est sur
ta pas une vitesse d'enclencher des fois

Oui tout rebranché vérif au moin 20 fois sans mentir. Et j ai bien mon voyant du neutre au tdb.

C'est quoi comme moto, année, modèle ??

Si il n'y a ni allumage ni pompe à essence qui tourne, c'est pas un problème au niveau du moteur déjà, ta batterie est suffisamment chargée ?

Peut être qu'il en manque juste un peu pour faire claquer les relais !!

Les fusibles ???

Capteur d'arbre a came à gauche ???

tini05 a écrit:

C'est quoi comme moto, année, modèle ??

Si il n'y a ni allumage ni pompe à essence qui tourne, c'est pas un problème au niveau du moteur déjà, ta batterie est suffisamment chargée ?

Peut être qu'il en manque juste un peu pour faire claquer les relais !!

Alors c et un cbr 1000rr de 2006
La batterie est bien charger, je l ai mise en charge pour les essais.

romucbr a écrit:

Les fusibles ???

Capteur d'arbre a came à gauche ???

J ai vérifier tout les fusibles( côté batterie et boite à fusible).
Le capteur d arbre à cam est bien branché.

tu as une clef avec transpondeur,dessus.....tu n'as pas le temoin d'antivol qui clignote?

verifie aussi ton capteur d'allumage dans le carter droit

nismo29 a écrit:

tu as une clef avec transpondeur,dessus.....tu n'as pas le temoin d'antivol qui clignote?

Quand le contact est mit. Le voyant hiss est éteint. Normal

KYLE a écrit:

verifie aussi ton capteur d'allumage dans le carter droit

Le capteur coté vilo est également branché.

Dans ce cas, je ne vois qu'une mauvaise masse!!

J'ai eu démonté un moteur de SC57 pour le remplacer entièrement, pas eu de soucis particulier. Re-démonte tous tes points de masse, nettoie les et remonte!

tini05 a écrit:

Dans ce cas, je ne vois qu'une mauvaise masse!!

J'ai eu démonté un moteur de SC57 pour le remplacer entièrement, pas eu de soucis particulier. Re-démonte tous tes points de masse, nettoie les et remonte!

J ai également penssé à ca. Mais je n ai débranché que des coses, aucune mase seul. Et toute les cosses sont bien remise. :+monoeil:

Est ce que une personne aurais le manuel du cbr 1000rr de 2005/2006 en français ?

à ta place j'aurais pris une kawa x'est plus fiable 

J ai déja eu kawa. Un 636.

moi un zrx 12N , le top du top du moteur 

je la regrette vindiou 

Bon enfin bref c est le caca. Je suis embêter. Je ne voit vraiment pas ou est le soucie. Mok relias de pompe à essence n'a que l'alimentatiôsur une polarité. L autre qui vient du cdi ne donne rien.
C'est la loose

C est bon. Soucie réglé

c'etait quoi

alors :+mad:

Une connerie. J avais fait expres de branché seulement les injecteur principaux en penssant que sa serais sufisant pour la démarrer. Mais non en boucinant bien le manuel les secondaire intervienne aussi dans l alimentatuon de la pompe et de l allumage. Donc voila. En ronronne bien

expret
mais bon content pour toi

Oui. On est bon las