Déplacer le régulateur

Salut, j'ai cherché mais j'a pas trouvé.

Je suis étonné de l'emplacement du régulateur sur les SC59. Sous la selle, juste derrière le moteur.
Pas top pour refroidir.....

Sur mes anciennes brêles le régulateur était souvent dans une zone plus "fraîche", voir carrément à l'extérieur sur mon B-king.

Vu les soucis récurrents sur les Honda, n'y aurait-il pas avantage à le déplacer dans une zone plus ventilée.

Quelqu'un l'a t-il déjà fait, avec quel bénéfice ?

Merci d'avance.

Salut , je l'ai fait sur mon sp1, qui est sur l arrière de cadre dans la coque arrière à l origine , apres 2 prises de recul cramés ( et rien d autre par miracle meme
Le regul fonctionne encore ). Ayant monté des radias frontaux , le regul a migré à la place du radia gauche ,
Depuis ca ne crame plus la prise

Tartanpion a écrit:

Salut , je l'ai fait sur mon sp1, qui est sur l arrière de cadre dans la coque arrière à l origine , apres 2 prises de recul cramés ( et rien d autre par miracle meme
Le regul fonctionne encore ). Ayant monté des radias frontaux , le regul a migré à la place du radia gauche ,
Depuis ca ne crame plus la prise

Tu appelles "prises de recul" la sorte de rallonge que tu as dû faire avec 2 prises en bout, c'est ça ?

Je pensais souder pour rallonger le câble.

Et depuis, plus de régulateur en rade ?

Certains le mette au même niveau qu'à l'origine mais à l'extérieur du bac en plastique.
En gros au lieu de le fixer à l'intérieur il l'est à l'extérieur 😉
Faut que je regarde aussi pour le sortir du bac pour qu'en effet il prenne un peu plus l'air.

Oui, bonne idée. Et plus simple que rallonger les câbles.

Merci !

Faut que je le deplace aussi sur le 600 ( il est dans la coque arriere )

Je parlais de la prise de regul(ateur) ma saloperie d iPhone à corriger en recul.
Désolé pour l incompréhension du coup , souder est possible mais ne te laisse pas l opportunité de revenir au montage d origine facilement .

Un ami m a fait une simple rallonge avec des cosses 3 branches acheté au centre auto , la prise d origine étant morte il me fallait la changer de toute façon ,depuis plus aucun souci .

Ça se déplace assez facilement, et lui faire prendre l'air n'est que mieux.

pourquoi se prendre la tête ??

vous le virez et zou ...

bonjour a tous .
alors voila moi j ai un 900 cbr tigre de 1995
et oui plus tout jeunes tous ça
je ne roule pas beaucoup
lorsque j ai voulut la redémarrer.
ben la fiche fiche entre l alternateur et le régulateur était crame.
j ai changer l alternateur le régulateur.
la charge tous et ok.
mais le régulateur et bouillant malgres un montage de ventilo de pc.
est ce que je peux mettre un régulateur d une autre motos plus gros.
le déplacer ,un ventilo pc c est valable ?.
c est normal que c est bouillant?
j ai lut plusieurs avis mais la suis perdu ,je ne sais plus quoi faire
pour pouvoir fiabiliser ma motos et pouvoir en profiter malgres que je ne
roule que très peu ( cause santé ).
merci d avance

Oui ca chauffe énormément !!!

joebarteam a écrit:

bonjour a tous .
alors voila moi j ai un 900 cbr tigre de 1995
et oui plus tout jeunes tous ça
je ne roule pas beaucoup
lorsque j ai voulut la redémarrer.
ben la fiche fiche entre l alternateur et le régulateur était crame.
j ai changer l alternateur le régulateur.
la charge tous et ok.
mais le régulateur et bouillant malgres un montage de ventilo de pc.
est ce que je peux mettre un régulateur d une autre motos plus gros.
le déplacer ,un ventilo pc c est valable ?.
c est normal que c est bouillant?
j ai lut plusieurs avis mais la suis perdu ,je ne sais plus quoi faire
pour pouvoir fiabiliser ma motos et pouvoir en profiter malgres que je ne
roule que très peu ( cause santé ).
merci d avance

c'est normal dans une certaine mesure, si il rougit par contre inquiete toi lool ;)

Sinon, pour faire avancer un peu plus le Schmili, le Schimili Blick, y'en aurait il qui savent quel type de cosses il faudrait pour rallonger le faisceau et le mettre à l'avant ?

jettes un oeil là, tu verras ce que j'ai mis au niveau du régulateur
déplacer régulateur 900 CBR de 97

de l'autre coté j'ai mis des gaines thermorétractables avec étain intégré. tu as juste à les chauffer au briquet, tes fils se soudent en même temps que ta gaine se rétracte.
https://i.servimg.com/u/f11/11/25/10/31/gaine_10.jpg

Je peux te garantir que ton régulateur ne chauffera plus. Aprés 200km, il est à peine tiède.

Merci de l'info Fred.
Je savais pas pour les gaines thermo avec étain intégré. Pratique !!

Dans un premier temps, mon intention est de faire une rallonge, avec des cosses mâles à brancher sur le faisceau, puis 1m, 1,5m de câble et des cosses fumelles à brancher sur le régulateur.

Comme ça, s'il faut revenir en arrière, j'ai pas niqué mon faisceau d'origine.

Donc, j'ai besoin d'info sur les cosses nécessaire. Ton idée de noyer dans de la résine est top, je vais copier !

Autre question aux spécialistes élec : je vais allonger les câbles allant au régulateur, donc de fait, augmenter la résistance. Faut-y que je prenne des câbles plus gros pour compenser ?

perso j'ai mis du 2mm², ça ne cause aucun problème.

Fred62 a écrit:

perso j'ai mis du 2mm², ça ne cause aucun problème.

Banco.

Merci !

Le sujet m interesse un petit tuto serait sympa :-)

Ouhlà !

Entre mes déplacements, les vacances, toussa, toussa, je me garde ça pour l'hiver !
Mais ouais, je tâcherai de faire tuto.

regardes sur ce lien, j'avais fait un sujet la dessus. Tu devrais trouver tout ce dont tu as besoin.
déplacement régulateur

Avec câblage hrc, ils le mettent ou le régulateur ?