Ma petite pistarde !

de toutes manières, c'est indestructible ces motos ... avec un bon réglage elle va ronronner impec 

bon boulot la restoration 

lolo13015honda a écrit:

https://www.charlymoto.fr/suspensions-et-accessoires-pack-ressorts-avant-arriere/29115-ressorts-progressifs-hyperpro-honda-cbr-600-f-91-92-pc-25-pack-complet-avant-arriere.html#/4591-coloris_ressort_arriere-noir

Vous avez un retour sur ce genre de pack ?

Si c'est pour un usage 100% piste, vises plutôt sur des ressorts dit "Linéaires"; les progressifs, c'est orienté route...

Tu as une marque a me conseiller ?

YESSS aujourd'hui cadeau !! poly piste !!!!

Honnêtement 5jr pour la livraison. Prix relativement correct je trouve ! et qualité au rendez vous ! renfort en keylevard pour les endroits a percer . A voir une fois poser et peint mais vraiment ça a l'air très très bien !!

selle acheté sur Amazon car prix bien plus correct ! et bulle j'avoue acheter sur Wish a 15€ noir iridium ( en cours de livraison )

impec, plus qu'a peindre !!!!  

Yes ! J ai un ami carroserier qui va me faire ça ! Noir brillant jante ar noir jante av rouge sombre et réservoir noir aussi

🤪🤪🤪

ça va déchirer !!!

Normalement ça devrait faire un rendu pas dégueulasse !
J espère parce que je me donne du mal ! Ce soir opération depressiometre home made !

fais gaffe si tu utilises de l'eau pour ton système maison, de l'huile c'est plus prudent :)

j'en ai un du commerce au mercure, ça marche pas mal :)

Oui je vais prendre de la 10w40 qu il me reste dans mon bidon suite à ma vidange !
Il y a pas de préconisation pour la viscosité ?

non mais faut bien ajuster le niveau pour pas que ça arrive dans el carbu, sinon ça va fumer un peu .... 

Petite question a ceux qui ont déjà fait un dépressiomètre maison . Sur beaucoup d'installation il passe de tuyau 6mm intérieur a 4mm.
mes carbus sorties de carbu sont de diamètre 6mm. Est ce que si je fais mes serpentin juste avec du 6mm partout c'est ok ?

merci

oulà !!!

là je ne sais pas te répondre 

moi non plus, c'est pour pas être emmerdé avec des réglages que j'ai choisi une injection

il doit y avoir pas mal de tutos de dépressiomètres maison sur le net, avec les explications qui vont bien ;)

C'est en cours de fabrication !!

j'ai cependant un petit doute !

Rouge durite de dépression ( relié a mon dépressiomètre )

Violet vise de richesse il me semble ou j'inverse avec le vert

Vert .... inconnu ... sur bike part il est marqué Vise ... jusqu'à la ok mais vise de quoi ???

 

une visse de vidange de la cuve ?

Violet richesse rouge évacuation de la cuve quand tu dévisseras la verte vidange de cuve

Cartier19 a écrit:

Violet richesse rouge évacuation de la cuve quand tu dévisseras la verte vidange de cuve

+1

salut tout le monde , je suis en train de mettre les poly.

question : est ce qu'il faut forcement faire une découpe sur le sabot moteur ? et est ce que c'est bien "légal" de faire des découpes sur les sabots moteur ( en cas de fuite d'huile )

merci

Normalement tu dois pouvoir adapter ou ajuster cependant en théorie ton sabot devra encore pouvoir récupérer une partie d huile moteur en cas de casse ( je sais plus exactement combien )après ça c est en compétition maintenant si c est pour faire des roulages il n y a pas de règles

Ok super ! Oui c est que du roulage amateur !

pour du roulage amateur il n'y aucune obligations, ensuite, pour le bien être de tout le monde lors des roulages amateurs, si tu as un soucis et que tu pers de l'huile, si ton sabot ne collecte pas un peu d'huile car il est ouvert en dessous, et bien il faudra arrêter les séances pour nettoyer la piste beaucoup plus longtemps que si un max d'huile est dans le sabot ... logique.... donc ça fait chier tout le monde ....

de même que pour le liquide de refroidissement, si tu le remplaces par de l'eau, en cas de fuites, l'eau s'évapore en quelques minutes voir instantanément ce qui ne gêne pas le déroulement de la journée, avec du liquide de refroidissement sur la piste il faut tout bloquer pour nettoyer car c'est aussi glissant que l'huile ....

ma pistarde est équipée pour récupérer tous les liquides, de petits bidons au bout des tuyaux de mise à l'air du reservoir d'essence et de trop plein de refroidissement, un sabot bien fermé et de la flotte déminéralisé dans le radia ....

si je casse un truc, au moins je limite la galère pour tout le monde 

Effectivement. Après je vois pas comment je peux faire parvenir une positionner mon sabot moteur sans faire de découpe .

Concernant tes petit bidon pour les durite de mise en air tu peux me montrer ?

Et j ai remplacé déjà le liquide de refroidissement par de l eau !

Je te remercie

ça c'était sur mon fireblade 

pour passer mon sabot j'avais dû le  modifier aussi , sinon le pot passait pas