Tubes de fourche chinois ? CBR 600 RR 2013

Pas le temps de niaiser.
Je viens de faire 14h-22h en méca industrielle au boulot.

Là je démonte les bras de fourches jusque minuit et demain matin tout sera chez le mécano moto pour le changement de fourreaux !

Je devrais pouvoir le faire moi même j'imagine avec un outil spécifique ou l'autre mais j'ai la flemme et j'ai d'autres projets mécaniques bien plus poussés et gourmands en temps que la CBR donc je laisse ça à un pro. Puis c'est l'occasion d'aller discuter avec un mécano/motard plus que passionné.
(C'est pas le concess' Honda dont je vous ai parlé avant )

t'as raison, moi c'est pareil, j'ai confié mes motos à mon pote pour qu'il fasse les entretiens, je pourrais le faire mais j'ai autres choses à faire et lui ça lui donne du boulot, donc c'est gagnant/gagnant 

Fourche comme neuve d'origine en place et pneu neuf pour cette saison au passage.

Quelqu'un a une idée des clics de réglage détente/compression d'origine pour partir sur quelque chose de cohérent ?
Le mécano à tout bougé sans compter les clics ^^

sans connaître les réglages d'origine, je partirais sur un réglage median, tu visses à fond, tu dévisses en comptant les tours, tu revisses à fond et tu dévisses de la moitié, comme ça t'as une base moyenne, et au premiers essais tu ouvres ou tu fermes un peu plus ... 

les reglages de base sont inscrit dans le manuel du conducteur tu l'as pas??

Non je ne l'ai pas !
Précharge au feeling sur piste et détente/compression sur le parking en faisant des stopies

Salut, j'suis en train de remonter ma Fouche avec des tubes et fourreaux polonais. et en cherchant la quantité d'huile a mettre dans la fourche j'suis tombé sur ce post alors je vous fais un retour du produit.
j'me suis aussi posé la question si c'était du chinois et j'ai des doutes ils n'ont pas l'air similaire quand on regarde les photos. ( et le vendeur dit qu'elle sont de pologne    )
je n'ai pas pensé a mesurer la longueur du tubes avant le remontage sur les pieds ( qui s'est passé sans soucis).
Pour la longueur du fourreaux il y a 1/2 mm d'écart.
Poids des tubes Showa 781 et 783g. contre 831g et 833g, le tube est plus épais a la prise de côte intérieur. ( peux etre plus solide    ) mais bien a 41mm pile en côte extérieur.
Les fourreaux Showa sont a 605G contre 603 et 611g.

Différence Chinoise/Polonaise ( biseau similaire a l'origine sur la polonaise)
https://i.servimg.com/u/f50/20/34/70/42/fourch10.png
Photo avec ma fouche d'orignine ( je pense que le bleu viens du ciel et elle est belle est bien noir
https://i.servimg.com/u/f50/20/34/70/42/dsc_0010.jpg
https://i.servimg.com/u/f50/20/34/70/42/dsc_0011.jpg
https://i.servimg.com/u/f50/20/34/70/42/dsc_0012.jpg

Si vous souhaité je peux vous faire un retour sur le montage finale. si je trouve la quantité d'huile a mettre.  

Merci pr les info ! Je souhaiterais surtout un retour après piste ^^
Pour moi c'est remonté et c'est le mécano moto qui a assemblé la fourche donc je peux pas t'aider pour la quantité d'huile, désolé.

Voila la fourche est remonté, pour l'essais sur piste ca sera pas pour tout de suite , il reste des travaux sur la moto.
J'ai du changer 4 joints pour les deux fourches, ceux qui se trouvent sur les pièces qui comprime les ressorts, 44,50e chez honda  
j'ai acheter chez kawa qui ont un modèle de fourche similaire pour 21e