Carto modifiée pour powercommander sur CBR 1000 08/09

Merci pour cet avis bien détaillé !

Ce qui me mache un peu c'est le bruit du pot... Dommage qu'il ne face meme pas un peu plus honneur à ce petit bijoux :+ashamed: . Font iéch avec les normes a 2 balles :+monoeil:

Oui le bruit du pot est vraiment désagréable surtout quand on roule. Au ralenti, ca passe encore... Pourtant, toutes les motos ne sont pas comme ça d'origine. Mon Z1000 avait une belle sonorité, bien rauque, même en origine. Là c'est carrément metallique, creux, on a l'impression que la bécane va mal... sinon à part ça, j'ai aimé l'odeur de neuf qui sort du pot lors des premiers 1500 km :)

Si ca c'est pas de l'amour...

Salut.
Merci pour les infos.
Je vais regarder ce qu'il est possible de faire au niveau du pot pour ce trou alors. Car moi, ca me gène un peu ce creux ;) .

A++

Perso, pour le pot, j'avais enlever le cable et ouvert la trappe au dessus du gros trou (en poussant sur la cable)

et le son était pas trop moche

Mais c'est clair que ca ne vaut pas un adaptable

Normalement je n'ai plus qu'une quinzaine de jours à attendre pour recevoir la ligne Akra. A partir de ce moment je pourrais confirmer que le trou vient bien du pot. En fait, ca démarre pile poil à 4000, quand le pot s'ouvre (et donne un son plus rauque)...


Sur la courbe ci dessous, tirée du site Akra, on voit bien le trou sur la version FULL.
Impossible de trouver sur le net, la courbe de la version FR, mais le trou semble être plus précoce sur la version FULL.
Avec la ligne Akra, on a plus le trou, juste un palier. A tous les coups, ce sont les normes antipollution qui provoquent cette carto bizarre.
De plus, ce trou doit être programmé dans le CDI d'origine... Pour le combler il faudrait avoir le ration air/essence à ce moment précis afin d'améliorer.

J'ai un 1000 rr de 2008 en 106 cv avec une ligne complète Akra : en ce qui me concerne, il n'y a aucun "trou" à 4 000 trs/mn.

Alors espérons qu'il sera aussi gommé sur la tienne...

Bonjour,

CBRiste depuis 1992, je viens d'abandonner ma 2006 pour un modèle 2010. J'ai reçu mes cornets, et j'attends ma ligne Yoshimura ainsi que mon PCV.

Je vais essayer les maps de Labielle et une ou 2 autres et je vous dis ...Ensuite passage au banc... Je suis du 16 Angoulême et preneur d'une bonne adresse.

Sinon avez vous une autre Map qui correspondrait mieux a ma conf ?

Merci :lol:

Bonjour,

Je vois que tu es nouveau parmis nous et à ce titre je te demanderais debien vouloir te présenter à tous dans la rubrique appropriée avant de poster ou demander de l'aide.

D'avance merci.

Ed' ;)

J'étais en train de le faire ainsi que mettre mon profil a Jour.... Voila Ed

Oki doki ! Pas de soucis. Si tu as deux trois tofs de ta belles pour nous la presenter, n'hésites pas !

Ok dès que j'ai la ligne je fais ça...

UP

jjack a écrit:

Bonjour,

CBRiste depuis 1992, je viens d'abandonner ma 2006 pour un modèle 2010. J'ai reçu mes cornets, et j'attends ma ligne Yoshimura ainsi que mon PCV.

Je vais essayer les maps de Labielle et une ou 2 autres et je vous dis ...Ensuite passage au banc... Je suis du 16 Angoulême et preneur d'une bonne adresse.

Sinon avez vous une autre Map qui correspondrait mieux a ma conf ?

Merci :lol:

Non, je n'ai pas, mais la MAP de SuperLabielle est tiptop

Je confirme, la map de Labielle + cornet + pcv + pot d'origine:
ce n'est plus du tout la même moto, ça envoie grave au delà de 6000 et ça lève facile en 2eme, avec un peu d'entrainement (à l'embrayage) en 3eme :)

enfin une vrai moto quoi, hier j'ai mis la misère à un hayabusa qui croyait me semer sur le couple lol :)

J'attends aussi ma ligne complète Akra, je l'avais commandé pour aller plus vite, ca fait plus d'un mois que je l'attends. tiens d'ailleurs je m'en vais passer un coup de fil à Honda pour savoir s'ils l'ont reçu ou pas.... j'aime pas attendre, grrrrrr !

Question bête....

Ya t'il un calibrage du papillon d'ouverture des gaz a faire avec le logiciel du PC V ? :shock:

Merci

Moi je l'ai fait car c'était dans la procédure. Mais je pense que le système n'en avait pas vraiment besoin.

Cependant c'est facile à faire, mais il faut un ordinateur portable parcontre :)

OK j'ai un portable pas de souci...

Attendre chez Honda c'est ce que tu fais le plus :lol:

C'est prendre devenu religion

Salut, :lol:

Ca y est la ligne est arrivé et le PCV, comme je n'ai pas de K&N ni de résistance 320Homs( Pour l'instant), j'ai mis une map ( Merci Kiki ;) )un peu moins riche que celle de Labielle ( Merci a toi aussi ) dans un premier temps. :P
Je vous tiendrais au courant au fil des modifications, et passage au banc dès qu'elle aura aux alentours de 8000Kms

Question: Comment doit on brancher la résisTance a la place de la sonde Lambda il y a 3 fils...

Merci à tous pour vos réponses qui m'ont bien aiguillé

Chui dég' comment elle est trop belle ! La vérité

Youè....

Savez vous comment brancher un interrupteur sur PCV pour sélectionner une seconde Map ?

Un p'tit schéma si quelqu'un l'a fait ....

Tu as déjà regardé ici ?
http://www.powercommander.com/powercommander/Support/Help/wwhelp/wwhimpl/js/html/wwhelp.htm

Salut,

Oui j'ai déja regardé le Help, mais ils disent comment loader une seconde map, mais pas comment il faut brancher un inter pour switcher...
Je ne suis pas surpris, vu qu'ils vendent des inter pour switcher...J'aurais du commander avec le reste, mais 125$ quand même

Merci à toi

Salut

J'ai fait mes premiers tours de roues hier ça marche déja plus fort que le 2006....J'ai en effet un léger passage à 4000 Tours(ou s'ouvrait la valve) ou rien ne se passe.
C'est beaucoup moins flagrant qu'avec la ligne d'origine et si j'ouvre trop comme un engorgement.
A l'approche des 5000 Tours c'est repartie.