Problème 600 FS 02 Boite

En effet j'espère que la moto ne viens pas du monde stunt. Maintenant je n'e
sait rien. Niveau câble tout a l'air ok. Mon moteur est un PC35.

J'hestite a ouvrir le Carter d'embrayage, car cela ça me l'as fait qu'une fois depuis je n'ai pas retouché la moto. Je vais l'essayer cette aprem afiN d'avoir plus d'éléments.

Merci de t'interresser

comment ca " ca te l'a fait qu'une seule fois" t'es en train de dire que tu n'as eu en tout et pour tout qu'un seul petit problème, tu roule tous les combien ????
bah roule un peu, voir beaucoup, voir tous les jours, et tu verras si elle a toujours un problème !!!
et en effet , avant d'ouvrir, il faut un tant soi peu d'expérience méca et au moins un peu de matos, puis une RMT serait bien aussi !!! mais ne démonte pas tout de suite effectivement, roule !!!

+1 romu, la logique meme !

edouardbracam a écrit:

+1 romu, la logique meme !

tu vois que je ne dis que des choses sensées !!!

Elle est bien bonne, mais la section des blagounette, c'est pô la

Bo j'ai essaye la moto hier et elle rétrograde entre la 3 et la 2. Seulement si je "mets en coin" si je monte lentement ça saute pas.

J'ai passé 1 a 6 a environ 5-6 milles tr. elle n'as pas sauté.

A ++

si ça rétrograde ds un bruit de ferraille sans toucher à l'embrayage , tjrs aux environs des mêmes régimes moteurs en mettant du gaz, alors je pense que c'est vraiment un pb de boite et de rapport qui ne verrouille plus.
si la moto marche normalement sans "taper" dedans, ça confirme.
Mon fazer avait eu ce genre de pb. Pour info j'avais qd même roulé tranquillou un bon millier de kil avant d'attaquer les réparations.
mais bon ce n'est que mon avis sans avoir ni vu ni essayer ta moto.

en effet c'est possible !!!

petite question bete : ton cable d'embrayage n'est évidemment pas trop tendue, il a une garde suffisante !!!
et deuxième question un peu moins bete, n'y a t'il pas un deuxième concess dans ton secteur pour avoir un avis de pro ???

bmwsurfer a écrit:

si ça rétrograde ds un bruit de ferraille sans toucher à l'embrayage , tjrs aux environs des mêmes régimes moteurs en mettant du gaz, alors je pense que c'est vraiment un pb de boite et de rapport qui ne verrouille plus.
si la moto marche normalement sans "taper" dedans, ça confirme.
Mon fazer avait eu ce genre de pb. Pour info j'avais qd même roulé tranquillou un bon millier de kil avant d'attaquer les réparations.
mais bon ce n'est que mon avis sans avoir ni vu ni essayer ta moto.

Alors oui un autre mécano ma parlé de ça verrouillage et que ça doit venir de la. Quelle type d'intervention faut il faire sur la moto ? On est obligé de démonter le moteur ?

ben là c'est du lourd, faut sortir la boite, l'ouvrir et changer les pièces, etc etc. Un vrai boulot de pro ou de trés bon bricoleur en tout cas.
Je crois que ce sont les fourchettes qui ont pris un peu de jeu et qui en pleine charge du coup ne verrouillent plus le rapport d'ou rétrogradage.
En plus, je crois que parfois en tirant par ex sur le 3ème rapport cela peut même endommager les autres rapports.
Les causes sont : une boite fatiguée par un fort kil, les roues arrières et autres stunteries (Ces acrobaties sont tjrs impressionnantes mais ça maltraite tellement la mécanique que je n'aime pas en fait).
Enfin, tu ne peux savoir combien te coûtera la refection de la boite qu'une fois celle ci ouverte ... car c'est de visu que le mécano pourra te confirmer les fourchettes et pignons abîmés.

Conclusion, 1. vérifie et sois certain que ça ne vienne pas de ton embrayage.
2. essaie d'avoir un devis le plus précis possible sans intervention par un pro de confiance.
3. ben faut se décider...

Si ton mécano dois tout tomber pour la boîte demande lui combien sa te couterait pour remplacer l'embrayage en même temps,car si elle a été mal traitée tu risques de résoudre le problème de la boîte et avoir l'embrayage quelques temps plus tard.
Après c'est que mon avis.