Qui à déjà monté un cdi full sur cbr 1000 rr 2008-2009?

non, le chef mécano a testé plusieurs serruriers et il apparaît qu'un seul sait faire de "bonnes" clés qui ne râclent pas dans le NEIMAN, qui sont parfaites quoi !

Dans ce cas vaut mieux attendre, moi j'en suis content!

et voilà la courbe !

c'est mesuré à la roue arrière? si c'est le cas, c'est un bon score! niveau config moteur tu as quoi? juste les cornet full avec le CDI ou d'autre truc dessus(filtre à air,ligne, silencieux...)?

pignon de 15.
Filtre origine.
Echap. origine.

Elle n'a que 3500 km, donc elle va "respirer" un peu mieux vers les 6000km.

slt a tous, je voulais simplement vous dir que le debridage des 1000 cbr s'effectue a present sans passer par honda et ne néssécite plus de nouveau neiman donc c a dir que vous pouvez garder les clef d'origine. il s'achete sans license et il vau 550e port compris et se monte soi meme en 2h de temps
voici sa composition:

1. pipes / cornets air full gros diamètre
2. le nouveau Power Commander 5 français
3. sonde o2 pour échappement
4. courbe 190ch

et voila!!! personne est au courant que votre belle est debridé!!

salut,merci de cette information ;)
n oublie pas de passer par la rubrique de présentation ;)

si vous etes interessé pour un kit tenez moi au courant, il ni ya que quelque lot disponible. arrivage dans 2 semaines

je n ai pas encore vu ta présentation

la courbe ne fonctionnerai pas...si c'est le même coup que SebSchoumi de Metz, ben ce n'est pas la peine !

c'est a dir, il a u quel souci?
on ma afirmer que sa donnai plus de rendement que le kit honda

JE te mets ci-dessous la réponse du service HRC France spécialisé CBR1000RR :

"Bonjour,

Que penser de cela !!! 200ch pour 500€ plutôt alléchant ! N'ayant jamais eu l'occasion d'essayer cette poudre magique,je ne pourrais vous répondre. Je vais de toute urgence donner l'info aux ingénieurs du HRC et de chez Ten Kate avec qui nous travaillons pour qu'ils arrêtent de galérer avec des années de recherche et de pièces moteur,échappement, d'admission, soit ...'beaucoup de pièces '... pour arriver à la même chose !
Plus sèrieusement il me parait difficile d'atteindre un tel gain de puissance uniquement dans de l'électronique si performante soit elle.

A titre de conseils, mieux vaut investir pour cette somme dans de bons pneumatiques pour pouvoir profiter pleinement de la puissance déjà disponible, et faire en sorte de ne pas laisser perdre quelques chevaux par un bon entretien de votre machine.
Bien adaptée en réglage chassis, une Fireblade 2008 est extrêmement efficace...(voir résultats de la première épreuve 2009 au Mans en Promosport du week end dernier)

Merci pour votre courrier et ces informations disponibles sur net qui sont ...déroutantes

Sportivement
"

Alors, satisfait ?

effectivement, c'est bizarr.
pourtant le power commander a fait ces preuves!
je suis d'accord avec toi sur certain point comme pour la courbe, je doute que sa aproche des 190 mais les cornet + le power avec la bonne map peut remplacer ce fameux debridage honda,
quand pense tu?

Suis d'accord pour le PC V et les cornets.

Mais je sort de chez Honda avec le kit promosport à 450€, la garantie étant préservée (on peut bien sûr oter le PC V avant toute intervention chez Honda).

A chacun de voir !

oui, mais se qui est vraiment dommage est que la moto est fiché, donc dans l'ilégalité. a chaque controle il va falloir serer les fesses

Comment voulez vous etre controlé comme hors la lois avec un boitier qui n'appartait nul part dans aucun fichier? Faut arreter de flipper les mecs. Le seul risque auquel on s'expose à monter ces boiters (et c'est pas le moindre) c'est le passage de l'expert en cas d'accident responsable ou non. L'assurance ne vous suivra pas. C'est tout ! Et c'est quand meme bien plus sanctionnant que de prendre une prune ! Les boitiers ne sont pas suivi par les FDO ni la préfecture, c'est une atteinte à la vie privée, ne l'oublions pas. Et quand bien meme, on peut avoir un boitier et le monter que lorsque l'on fait de la piste, non ? C'est pas parce qu'on l'achete qu'il doit etre monté ? Par contre ils vous reste les yeux pour pleurer en cas de gros pépin sur la route... voila !

je me suis même fait chi*r à remettre l'autocollant du F sur le ED...

Histoire de dire que si un expert passe et voit l'autocollant du CDI français, pa s de pbm...

lol ca sers a rien, en cas de reparation de ta moto suite a accident, ton est remis en etat comme avant accident et passé au banc... Donc pas bon !!! Rien a faire on y coupe pas

Ca sert à ce que l'expert n'y voit que du feu...

Et le passage au banc ? tu fais comment ?

si le brêlon est mort...

Dans ce cas.... effectivement Je comprends mieux. Il vaut mieux qu'il soit mort et que le bricolage ne se voit pas ! Pas mal, pas mal

arnaudboub a écrit:

et voilà la courbe !

ta courbe c'est la puissance sortie moteur !!!!!

tu as la courbe sortie roue ???

non, car je ne l'ai pas demandé...

quelqu'un ici avait sorti 172cv à la roue arrière avec le PCIII, c'était qui déja?