les brelles de votre boulet ....

bel achat mon poulet !!!

bon , ba week end mecanique ....

j'ai tellement bosser sur le 1000 que j'ai meme pas pensé a prendre des tofs ....

alors dans l'ordre ....

vidange moteur avec filtre , il etait temps , il ne restait que deux litres dans le bloc au lieu de trois

modif du sabot de carrenage pour pouvoir passer le taylormade ...

essais routier dans la rue ça brame quand meme

j'y ai d'ailleur rencontré un gars qu'a un 954 stunt , il est sortit de chez lui en m'entendant .... apero a venir donc ....

installation du 1000 dans le garage pour la suspendre avec le palant .

demontage du train avant .

diagnostique ????

les roulements de colonne de fourches ont l'air ok , je vais les remplacer quand meme ....
par contre , firetoy m'avait diagnostiqué un probleme dans les fourreaux et effectivement , le tube a du jeu dans le fourreau ....trop les boules , c'est un peu casse gueule quand meme ....

alors firetoy , champion du monde , rien que d'apres mes explications il m'a trouvé la panne .....

ya plus qu'a la reporter chez mon preparateur pour reparation ....et preparation peu etre ....

Ha bein content que ce soit ca, les bague de friction ca coute trois fois rien et c'est vite fait a remplacer

une petite panne a la con qui aurai pu te couter cher a force

fire-toy a écrit:

Ha bein content que ce soit ca, les bague de friction ca coute trois fois rien et c'est vite fait a remplacer

une petite panne a la con qui aurai pu te couter cher a force

c'est sûr , genre mega gamelle ....

ouais un truc pas bien en tous cas

Sympa la tite vidéo mon grand :)

Hâte d'être le 17 et de l'entendre gueuler

Vous faites pas partager les photos avec nous bande de radins ?

mais si on va partagef quand on va recevoir les photos de TNT

je ne suis pas encore allé voir sur leur site histoire de savoir si mes tofs sont pretes....

sympa la tiote vidéo du taylor!! tu l'as pas passer au sono pour savoir ce que ca donnait??

fabien a écrit:

je ne suis pas encore allé voir sur leur site histoire de savoir si mes tofs sont pretes....

J'en viens et il y a toujours rien

stefun10 a écrit:

sympa la tiote vidéo du taylor!! tu l'as pas passer au sono pour savoir ce que ca donnait??

helas je n´ai pas de sonometres ...mais j´espere que ça passera ...

fabien a écrit:

ayais , elle est finie ...

sortie de l'atelier salon , essais routier ... et ça deboite ça race !!!! ce guidon procure une maniabilitée geniale






j'avais juste oublié de mettre la plaque d'immat' ... bon c'est passé sans croiser de flics ...

comment ta fait pour fixer ce guidon?

et voilà , en fait , c'est un kit de fixation que j'ai monté en lieu et place des demis guidons , et sur lequel j'ai fixé le guidon droit ....

voilà ma douce .....

tu la lavée

fabien a écrit:

et voilà , en fait , c'est un kit de fixation que j'ai monté en lieu et place des demis guidons , et sur lequel j'ai fixé le guidon droit ....

voilà ma douce .....

t'as trouvé ça ou ?combien ça coute :?: ça gene pas avec le carenage :?:

ça passe pas avec le carrenage , faut couper les pointes du tdf et couper la bulle ....

moi j'ai deux tdf et deux bulles donc je passe de l'un a l'autre sans soucis .

pour la marque je ne sais pas , c'est mon concess qui me l'avait vendut y 6/7 ans .... desolé

bon , je viens d'envoyer la fourche et l'amorto chez delcamp pour reconditionner l'ar et preparer la fourche .

je l'appel jeudi pour en parler et avoir des infos sur ce qu'il va faire sur la fourche .

il m'annonce qu'apres demontage et controle des tubes de fourreaux , il a constaté que le fourreau de droite et mort .

en fait , sur le fourreau d'origine , pour positionner les demis guidons , il y a une gorge ou on place un clips , ce clips evite la descente du demi guidon en cas de desserrage .

alors sur piste il faut IMPERATIVEMENT le virer , car lors de ma derniere chutte , mon demi guidon a fait pression sur ce clips , il c'est enfoncé dans le fourreaus et a deformé l'interrieur , le coulisseau ne passe plus , c'est enfoncé ...mort

alors c'etait pas prevut ds les frais mais j'ai commandé un fourreau ce matin chez mon concess . 159 euros ttc avec la remise ....

et hop , ça de plus ....

alors , a tous les pistards , ne faites pas la meme connerie que moi , virez ce clips sous le demi guidon ....

c'est bien la première chose que j'avais dégagé, et en plus avec mes demi guidon ca passé pas

fire-toy a écrit:

c'est bien la première chose que j'avais dégagé, et en plus avec mes demi guidon ca passé pas

moi ça passait , mais là , ça passe plus ...

Bizarre il avait aussi fallu que jes enleve pour monter les demi guidons .

avec les demis guidosn de chez rico , ça passait

J'ai les même .

ja te l'ai jamais dit, mais mieux vaut tard que jamais!!!!

Chouette tes meules!!!!

fabien a écrit:

bon , je viens d'envoyer la fourche et l'amorto chez delcamp pour reconditionner l'ar et preparer la fourche .

je l'appel jeudi pour en parler et avoir des infos sur ce qu'il va faire sur la fourche .

il m'annonce qu'apres demontage et controle des tubes de fourreaux , il a constaté que le fourreau de droite et mort .

en fait , sur le fourreau d'origine , pour positionner les demis guidons , il y a une gorge ou on place un clips , ce clips evite la descente du demi guidon en cas de desserrage .

alors sur piste il faut IMPERATIVEMENT le virer , car lors de ma derniere chutte , mon demi guidon a fait pression sur ce clips , il c'est enfoncé dans le fourreaus et a deformé l'interrieur , le coulisseau ne passe plus , c'est enfoncé ...mort

alors c'etait pas prevut ds les frais mais j'ai commandé un fourreau ce matin chez mon concess . 159 euros ttc avec la remise ....

et hop , ça de plus ....

alors , a tous les pistards , ne faites pas la meme connerie que moi , virez ce clips sous le demi guidon ....

C'est la première chose que j'ai fais quand j'ai posé mes bracelets LSL et mes demi guidons

Haa les frais "surprise" :+ashamed:

et voilà , je me suis enervé sur la 1000 cet aprem' , donc voici quelques photos de la bete ...

donc en debut d'aprem' , telle qu'elle est depuis des mois ...

ensuite , avec la fourche montée et les demis guidons posés ....

le BO avant demontage

une fois demonté

ma collec' de BO et d'amortos....

une fois le new BO monté avec l'amorto delcamp en place


et ensuite , j'ai reçus la coque AR , et là je l'ai juste presenté

donc elle a prit un bon coup , je pensais en avoir pour des jours , et en fait , en une aprem' c'etait fait , il me reste a effectuer tous les serrages au couples , j'ai juste tout presenté , rien n'est bloqué .....

mais ça sent bon ....