les brelles de votre boulet ....

eh taaz............................tu veux lui faire une purge ????????????

Tes ailettes de radia sont propres ???
Quand elle chauffe, y a pas d'eau qui ressort ???(joint de culasse )

jaco a écrit:

eh taaz............................tu veux lui faire une purge ????????????

Peut-être le robinet thermostatique....

Pardon Fab'! on s'égare...

romucbr a écrit:

Tes ailettes de radia sont propres ???
Quand elle chauffe, y a pas d'eau qui ressort ???(joint de culasse )

elle sortirait par ou cette flotte ??

mes aillettes , je ne les ais pas verifié ...je vois ça samedi ...

merci romu

taaz a écrit:

Radiateur en partie obstrué = mauvaise circulation ???

C'est mon coté "plombier chauffagiste" qui ressort...

ba le radia je l'avais deja demonté en 2009 et nettoyé a fond ....

fabien a écrit:

taaz a écrit:

Radiateur en partie obstrué = mauvaise circulation ???

C'est mon coté "plombier chauffagiste" qui ressort...

ba le radia je l'avais deja demonté en 2009 et nettoyé a fond ....

Faudrait une caméra thermique....

ça ressemble à un joint de culasse ton histoire au mieux une pompe à eau

ba le joint de culasse j'y ai pensé , et je ne veux pas y penser .... :evil: :evil: :evil:

au pire , pour le joint de culasse faut ouvrir le bloc ....

j'aimerais bien la pompe a eau ....

démonte la pompe et tu sera fixé mais j'ai pas de bon espoirs pour toi

comment tu diagnostiques la pompe deffectueuse ??

fabien a écrit:

comment tu diagnostiques la pompe deffectueuse ??

Le moteur chauffe !
Pompe à eau défectueuse
Courroie de Pompe à eau détendue ou cassée
Manque de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion ou dans le radiateur
Thermocontact défectueux
Ventilateur défectueux
Air dans le circuit de refroidissement
Thermostat défectueux
Fuite d'eau

ta le choix

si l'aiguille monte en température 3 possibilitées, pompe à eau,joint de culasse et le moins chère calorstat

c'est ou ça le calorstat ??

mon manuel est ds le garage

je connais pas le 600 cbr f mais ou bien tu as la même culasse que sur le hornet et il est coté droit (durite sup) ou comme sur mon 900 en bas à gauche (durite inf)

bon alors gros demontage du cbr cet aprem' ,

inspection du thermostat , test ds l'eau bouillante , il a l'air de bien fonctionner , je l'ai porté au mecano de honda qui l'a examiné et l'a trouvé en bon etat visuel , donc j'ecarte le themostat

demontage de la pompe a eau , pas de jeux sur l'axe , pas d'helices cassées , pas de fuites d'huiles , pas de bouchages ,
donc j'ecarte la pompe

demontage du radia , il a l'air plutot fatigué , les ailettes ds l'axe de la roue sont toutes pliées et obstruées , et il y a quelques tps j'avais essayé de le nettoyer au karcher et plié d'autres ailettes , le coté du radia a cuit , la peinture est barrée et il est blanc d'oxydation .....

bon perso , je penche pour le radia ....

le joint de culasse , le macano d'honda n'y croit pas trop ....

le petit truc que j'avais pas precisé est qu'une fois tres chaude , en m'arretant au feu rouge , elle cale , comme si le moteur etait fatigué et s'endormait ....

bon , je cherche un radia d'occas et continus la quète de la soluce ....

Fallait l'amener aux mécanos sur le circuit des 24h :D
Je suis sur qu'ils auraient trouvé la solution

a ouais , j'aurais dû

fabien a écrit:

bon alors gros demontage du cbr cet aprem' ,

inspection du thermostat , test ds l'eau bouillante , il a l'air de bien fonctionner , je l'ai porté au mecano de honda qui l'a examiné et l'a trouvé en bon etat visuel , donc j'ecarte le themostat

demontage de la pompe a eau , pas de jeux sur l'axe , pas d'helices cassées , pas de fuites d'huiles , pas de bouchages ,
donc j'ecarte la pompe

demontage du radia , il a l'air plutot fatigué , les ailettes ds l'axe de la roue sont toutes pliées et obstruées , et il y a quelques tps j'avais essayé de le nettoyer au karcher et plié d'autres ailettes , le coté du radia a cuit , la peinture est barrée et il est blanc d'oxydation .....

bon perso , je penche pour le radia ....

le joint de culasse , le macano d'honda n'y croit pas trop ....

le petit truc que j'avais pas precisé est qu'une fois tres chaude , en m'arretant au feu rouge , elle cale , comme si le moteur etait fatigué et s'endormait ....

bon , je cherche un radia d'occas et continus la quète de la soluce ....

moi, je les avais nettoyées au jet d'eau et souflette , et c'etait bien partie ( faudrait d'ailleurs que je le refasse , la derniere fois au vigeant, elle commencait a chauffé .... alors qu'elle ne m'a jamais fait ca en roulant !!! )

oui , je pense qu'avec un radia en meilleur etat , elle devrait le faire ....

on as tendance à l'oublier, mais c'est super important le radiateur!!!!

ouais , super important , tellement important que c'est introuvable a bon taros ....

meme de pures bouzes defoncées se vendent 80 euros

donc je ne sais que faire , chez honda c'est 650 euros ...

a suivre , je fouille le net comme un malade

Y a pas des boîtes spécialisées dans la réfection de radiateur par chez toi, car je sais que sur Nantes il y en a une et ça coûte bien moins chère.

je ne sais pas trop , je ne connais pas trop la region ...

wep tres

t'es pas obliger de mettre de l'origine