amélioration du freinage

Je n'ai pas la nuance exacte utilisée pour les disques de série, mais quoi qu'il en soit, c'est soit de l'acier à haute teneur en carbone soit de la fonte, mais très rarement de l'inox.

moi je me limite juste a l'aspect pour dire ca, j'y connais rien

pour les disques d'origine , l'inox j'y crois pas , la fonte non plus , je pencherais plus pour l'acier ...

fabien a écrit:

pour les disques d'origine , l'inox j'y crois pas , la fonte non plus , je pencherais plus pour l'acier ...

fonte ou acier, peu importe, y a pas de contre indication thérapeutique si j'ai tout suivis !!!

fabien a écrit:

pour les disques d'origine , l'inox j'y crois pas , la fonte non plus , je pencherais plus pour l'acier ...

Détrompe toi, la fonte grise est excellente pour faire des disques de frein. Sa haute teneur en carbone garantit de bonnes performance en friction et de bons échanges thermiques...

Salut à tous
ma petite pierre pour vous départager: la fonte, c'est de l'acier avec un peu plus de carbone, donc vous êtes en train de dire la même chose chacun de votre côté! :D
Sauf pour l'inox, moi non plus j'y crois pas trop.

denisg a écrit:

Salut à tous
ma petite pierre pour vous départager: la fonte, c'est de l'acier avec un peu plus de carbone, donc vous êtes en train de dire la même chose chacun de votre côté! :D
Sauf pour l'inox, moi non plus j'y crois pas trop.

ça s'appel de la politique , l'art et la maniere de parler pour ne rien dire , en se contredisant toutes les deux minutes , pour redire le contraire ensuite , afin de ne blesser personne ...