entretien CBR 2003 piste

Bonjour a tous, j'ai un CBR RR 2003 monté avec un kit HRC complet.
Je fais mon entretien moi meme, purge frein, vidange toute les 4 ou 5 sorties, filtre a air, huile, refroidissement, kit chaine, etc.......

elle n'a pas de compteur mais n'a fait que de la piste est doit avoir approximativement 10000 ou 12000 km. je l'ai depuis deux ans, elle tourne comme une horloge (ou comme un avion de chasse plutôt , vive HRC )

Ma question se pose sur l'entretien moteur. il y a t-il des reglages plus poussé à effectuer. j'hesite à l'amener chez un concessionnaire qui ne connait pas forcement grand chose à un modèle tel le HRC, ou il n'y a plus grand chose d'origine sur la moto !!!
mais tout de même, un entretien chez un mecano est il recommandé pour certains reglages ?

à part le réglage du jeu aux soupapes, ya rien d'autre à régler sur ce moulin. Et ça, n'importe quel mécano peut le faire sans même connaître le kit HRC. Après, tu peux aussi le vérifier toi même, car ça ne se règle pas très souvent sur nos moulin 4 cylindres en ligne...

Salut,

Vu le niveau de prestation des mécanos classique, je te conseille de faire ton entretient toi-même.

Coté réglage pur, effectivement, y'a pas grand chose. Si tu as vraiment un kit HRC depuis 2 ans, je te conseille malgré tout de changer tes ressorts de soupapes, surtout si le limiteur de régime à été augmenté (mais je suis pas sur que ce soit possible avec le boitier HRC).
Après, faut contrôler l'étanchéité des segments, vérifier qu'il n'y ait pas de trace de touchette dans les embrèvements de soupapes des pistons et bien contrôler l'arrête de la dernière pente des sièges de soupapes qui à tendance à s'effriter à la longue, surtout à l'échappement.

Sinon, effectivement il faut controler le jeu aux soupapes. A savoir qu'un mécano va faire ça avec son jeu de cale (si il le fait vraiment) et avec des pastilles de base (tous le 0.05mm). Sur nos moteurs, on rectifiait les patilles une à une pour avoir exactement le même jeu sur toute les soupapes. Sur un 600, c'est un gros point de gain de puissance. Pour avoir fait des essais sur un R6, 0.04mm d'écart sur le jeu aux soupapes d'admission c'est environ 3ch!

Merci dudule !! ca c'est du précis !!

Je vais essayer de me mettre à la mecanique pour voir si j'arive à toucher au moins au ressort et regler le jeu......
j'ai tout l'hiver pour ca !! :)

N'hésite pas à me poser des question en MP si tu as besoin.

le kit HRC , c'est quoi au juste , les arbres a cames , et puis quoi d'autre ??

arbres a cames ,radiateur,pipes,filtre a aire,allumage,reniflar et pignon de boites c se que j'ai
par contre sa pikkkkkkk
2500 yolo

julien robert a écrit:

arbres a cames ,radiateur,pipes,filtre a aire,allumage,reniflar et pignon de boites c se que j'ai
par contre sa pikkkkkkk
2500 yolo

+ ligne d'echappement complete

dudule01 a écrit:

N'hésite pas à me poser des question en MP si tu as besoin.

Merci dudule, je prend note !!

oui bien sur ct evident

2500

ch'ais pas si ça vaudrais le coups sur mon vieux PC35 de 70 000 kms ....

mais merci pour la reponse ...