Qui à déjà monté un cdi full sur cbr 1000 rr 2008-2009?

Salut, j'ai la licence piste, et j'ai donc commandé le cdi full chez mon concess honda, avec les clefs, donc lors de la pause, est-ce qu'il suffit de changer le boitier et les pipes d'admission, puis utiliser les nouvelles clefs, ou est-ce qu'il faut reprogrammer quelque chose en plus sur la moto?
Mon concess n'est pas clair la dessus, car il est évident qu'il veut me le faire poser chez lui pour me faire payer la main d'oeuvre!

Jamais monté de CDI full, mais à mon avis c'est du plug&play. Pas d'autres programmation à faire.

En revanche, les fonctions des commodos changent peut être et tu vas perdre le kilométrage déjà totalisé de ta meule.

Tu trouveras peut être quelques infos ici :

http://www.firebladezone.com/cbr1000-kit-HRC-2008.php?nommenu=Kit%20HRC

Merde alors ça c'est chiant, t'es sur pour le kilométrage!!

Merci pour le lien, mais je pige que dalle en anglais vais essayer avec des logiciels de traductuion en ligne!

est-ce que quelqu'un à ce kit sur ça moto et peut m'en dire plus à ce sujet là?

coco-racing a écrit:

Merde alors ça c'est chiant, t'es sur pour le kilométrage!!

Non pas du tout, en réfléchissant (et oui ça m'arrive!) c'est plus probable que la mémoire soit dans le compteur plutôt que sur le boitier.

Je penses aussi, et pour les comodos, c'est sur, mon concess ne m'a rien dit à ce sujet, moi ce que je voulai c'étai juste un kit de débridage, 179 ch, pas un truc de compétition de 220 ch, on peut pas trouver ça en france, car j'ai pas envi de rouler sans clignots?!

moi j'ai monter le boitier full et tout est plug and play et tu ne perd pas ton kilometrage

Et les commodos fonctionnent toujours?
J'ai reçu le kit aujourd'hui, je vais aller le chercher cet après midi!

pour les commodos aucun soucis rien ne change mis a part que tu es en full

Je te remercie, je vais essayer de monter ça en fin d'après midi, j'espère que j'aurrai le temps, car c'est la première foi que je vais la démonder celle là!

ça y est t'as enfin tout reçu?!! c cool si tu montes ça cet aprem appel moi si tu veu xun coup de main

coco-racing a écrit:

Je te remercie, je vais essayer de monter ça en fin d'après midi, j'espère que j'aurrai le temps, car c'est la première foi que je vais la démonder celle là!

C'est cool! Faudra faire un essais ensemble un de ces 4, je suis curieux de voir si le CDI full tourne mieux que le PCIII.

Ben ouai c'est clair, j'avai pas vu que tu étai de rennes, bien sur faudra se faire un truc!

sinon est ce que le nouveau power commander fait bien fonctionné la moto ? pas de creux , etc...

puis sinon coco racing, tu as pris une licence pour acquérir le kit full ou tu vas vraiment rouler sur circuit ? car moi, j'aimerais prendre une licence pour rouler en full sur route mais je sais pas à koi je m'expose par honda du fait qu'ils prennent le numéro de cadre je crois , enfin ta moto est fiché parait il comme machine exclusive piste mais à koi cela change t-il ? j'aimerais avoir des infos, merci.

Mon concess m'a dit que suite a un accident trés grave avec une groupe de moto et un honda dedans, honda te fait remplir le formulaire, il me dit aussi qu'en prefecture " force de l'ordre" ils sont informé sur registre avant que tu recois ton boitier.

si tu te fais choper sur route avec ta moto, tu es automatiquement hors la lois
donc a té risque et perils.

Mais tu es bien fichier comme ayant une moto débridé et a usage exclusif piste.

c'est ce mon concess m'a dit, il m'a fait lire les deux feuilles de demande et la note officiel de chez honda.

je fais monter par DAFFIX mon CDI full la semaine prochaine, car si il est monté par le concessionaire, tu gardes ta garantie...sinon tu l'a dans le c*l...

Bon ben ça y est, c'est fait, verdict: ben c'est de la balle, c'est hyper coupleux la reprise est géniale, et surtout, se n'est pas violent du tout, bon c'est sur, en première il faut pas ouvrir comme un sourd, dinon on prend le guidon dans les dents, et c'est vraiment le cas de la dire, la moto monte direct c'est une truc de malade!
Voilà, c'est le top, la moto reste toujours aussi facile à conduire en ayant beaucoup de reprise, exactement ce que je cherchai, donc c'est parfait!
Pour les papiers, j'ai juste signer une décharge disant que je n'utiliserai le kit que sur piste c'est tout!
Certe honda est au courrant, mais c'est tout!

Cool, on va pouvoir se faire un petit essais histoire de voir comment ça tire.

Je suis du coté de Tinteniac et je bosse pas cette semaine.
Dis moi quand tu peux et où on peut se rejoindre par MP.

mais coco racing, tu t'es renseigner auprès du concess avant pour savoir quel papiers t' allait remplir non ?

je regrette vraiment d'avoir acheter cette brêle impossible à débrider sans que les forces de l'ordre le save, ca me soule grave là.

sinon avez vous des tuyaux pour avoir une licence qui me permette d'acheter ce cdi à moindre coup (licence).
merci.

c'est cool ça Seb!! jvais avoir du mal à te suivre maintenant alors! je t'ai vu partir tout à l'heure, jme disais bien que t'avais dja fait la modif!! lol

bon allé jvais faire un chti tout moi ce soir vu le temps qu'on a

sinon, je vais descendre à saint malo pour l'acheter ce kit.

Ben en fait, tu signe les papiers avant la commande chez ton concess ensuite, les forces de l'ordre ne sont pas au courrant et tu peux te faire contrôle sans problèmes (sauf à 300 km/h bien sur) se type de fichier n'existe pas, faut arrêter d'extrapoler, j'ai entendu tout et n'importe toi au sujet du débridage, tellement que je ne savais pas qui croire!
C'est pas bien compliquer, il suffit d'avoir une licence (moi je fais réellement de la piste) 100 euros pour la licence entrainement et ensuite le kit coute 550 euros!
Tu le montes, et t'es pas emmerdé t'as juste fais une déclaration disant que tu ne roulera pas avec le kit sur route, c'est juste honda qui se couvre, tout le reste c'est du baratin de concess qui ont peur!
shark50 j'en étai venu au même point que toi, en être dégouté et vouloir vendre ma cbr, faut juste savoir que honda se fait les couilles en or sur notre dos car le kit est super cher et c'est tout, passe les pas, et tu ne regrettera pas.
Ce qui est bien c'est que c'est de la pièce honda, donc ça se monte sans problèmes, mais surtout ça marche super bien et du premier coup!!
Le seul truc que je ne sais pas, c'est la garantie constructeur, la j'avoue, faut être en bons termes avec son concess donc je ne sais pas!