Quels pneus pour cbr 1000 RR ....

Quels pneus pour cbr 1000 RR de 2010 ?

J'ai d'origine des BT015 que je ne trouve pas terrible a mettre sur l'angle. Vu déja le pneu arrière alors que je suis juste en full, je me demande ce que je pourrais mettre. J'aime beaucoup les CORSA III mais je ne sais pas ce qu'ils valent sur cette machine

Pouvez vous m'aiguiller ?

Merci

un pote a moi a les gp racer de dunlop il en est super content

moi je te conseil le diablo rosso ou le diablo corsa moi mon 600 RR rr chui en rosso de la bal et mon pote en diabloo corsa c encore mieu sur son 1000 repsol K9

Moi j'ai une CBR 1000 rr et j'ai monté des rosso à l'avant et à l'arrière

J'en suis très content...ils tiennent super bien la route.

Au niveau de l'usure, je ne sais pas encore te dire, ils ne sont montés que depuis 1000km ^^

J'avais avant un Dunlop qualifier RR sur la dernière monte, ben je préfère le corsa que j'ai maintenant ^^

HS : combien de kms avec les BT15 d'origine (4500-5000 kms max)?

moi dans l'ordre de preference
_Pirelli supercorsa (avantage grip sur le sec incroyable et usure on en parle pas lol)
_dunlop sportsmart ( bon grip sec et mouller longeviter un poil meilleur que le pure a classer dans la meme catégorie)
_michelin pure
_michelin power (vu les prix pratiquer sur le power en ce moment pour les petits budget y a pas mieux)1

gazz

pour les rosso mon pote vient de finir l'arrière 2500 km mais il a bien aimer du coup il en a remit un donc apparement bon pneu

2500kms, il a intéret à bien tenir quand même

nico.z1000 a écrit:

HS : combien de kms avec les BT15 d'origine (4500-5000 kms max)?

Impossible vu comment il est après 1000Kms de rodage et 700 Kms de 100CV et 100Kms de plus.... :shock:

3000/3500kms Max

Au vu de vos Réponses je pense que ce sera dans cette ordre.

- Pirelli Diablo Corsa III (Bigome )

- Dunlop sportsmart

- Michelin pure

J'aimerais essayer les Michelin pure, mais je n'ai pas de bon retour de ces pneus....
Par contre le Dunlop Sportsmart semble être un bon pneu...

si si un utilisateur super content des power pure , moi !!

longévité , grip sur le sec ( en dessous d'un super corsa ) , grip sur le mouillé ( la du coup toute la concurrence est en retrait )

Pas compliqué , vu comment je roule , faire 4500 bornes avec l'ar en ayant fais 6 sessions piste pour moi c'est top .

OK je prends bonne note. En effet en longévité ça à l'air pas mal....

moi du pure j'en sort et plu jamer je trouve kil tient trop peu sur l'angle je mes suis souvent fait peur je l'ai meme changer avant l'heure

+1 pour le pure, j' ai fait 1000 bornes avec, je les dégage, dommage car avec le premier train de pneu en pure j' en était satisfais et j' avais fait avec 3500 km.

Vais tester les sportmart, histoire de voir ce que ça donne.

comme quoi suivant les machines ca varie énormément

J'ai testé le 2CT sur mes précédentes machines, sur un R1 de 2004 (détesté, sa glissait plein angle) et sur mon 600 GSXR K6 niquel, le vendeur venait juste de les installer quand j'ai acheté la bécane... Comme quoi !

rufton a écrit:

comme quoi suivant les machines ca varie énormément

+600 ça change d' après la moto et le feeling du conducteur, le meilleur des conseils, c' est de tester différente monte de pneus.

Perso les Pure sur ma Gex 750 une merveille :D

Salut,

Alors 1000RR08, FULL,pignon et quelques autres "racingparts"

Pour moi:
Ne monte pas les CORSA 3 car trop grande differences de gommes entre la bande de roulement et sur les cotés...En gros tu visses sur l angle (tranquillou quand meme!!!) et plus la moto se releve plus tu visses et des que tu changes de gommes ca patinne (progressivement quand meme) c est rigolos mais bon....De plus la bande de roulement s arrache par petit bouts (gomme trop dur)
Pour l avant pas trop de soucis mis a part une usure pronocée sur les cotés (pneu en triangle)...

Les michelin 2ct mettent bien en confiance mais encore attention!!!Tres bon grip mais des que tu les poussent un peu trop ils decrochent trop brusquement et ne previennent pas!!!Pour l avant c est pas trop mal et j apprécie le fait qu ils driblent un peu avant de decrocher, ca previent!!!

Apres je n ai monté que du SUPERCORSA (quelques soit le type) pour moi exellent Grip, previent les decrochages et meme en premiere sur l angle (pas trop mais que meme!!!) tu visses comme un sourd et....tu pars en wheeling sur l angle...
Le point negatif sont (encore pour moi) une carcasse trop souple.(compenser par la pression)

Pour finir je part du principe qu un pneu qui a un grip de fou te sauveras peut etre la vie (obstacles, exes d optimisme....) et je ne regarde pas l usure car ce que je lui demande c est du grip et non une tenu sur plus de 3000km, on ne peut pas tout avoir.
Mais monter une gomme dur pour des raisons economiques ne se justife pas (mon avis encore) car un pneu qui tiens 5000km et a la premiere surprise te fou par terre....
Tout depend de ton style de conduite , de l utilisation et ce que tu recherches (longevité ou grip).

A plus...

Ha j ai juste oublié....

Un bon reglage de suspensions est la base!!!!!Tout est lié...mais a mon avis c est un parametre tres (trop) important pour ne pas le negliger....
Heu j ai l impression d avoir un pneu derapé du sujet.....desolé....je sort :arrow:

Complètement d’accord avec toi frankyuccas une bonne huile de fourche et des bons réglages font énormément ! Vive le Bibendum lol Ok je sors aussi

J'ai fait 5300 km avec les BT015 d'origine sur le 1000 2010... mais rincés de chez rincés... donc pas vraiment recommandé :D
(au témoin autour de 5000).

5000, sur route, je trouve ça un peu faible, surtout en 100cv.... y en a qui ont des retours en dunlop sportsmart (monte à laquelle je pense pour les remplacer) ?

moi je monte des Pilote road ²... j'habite a clermont fd, donc du virolo partout et plus de bande de peur.. donc les: ouaaaaaaaaaaaaaa t'es fou, un road² sur un cbr !!!
et bah ça passe

coco.x0017 a écrit:

moi je monte des Pilote road ²... j'habite a clermont fd, donc du virolo partout et plus de bande de peur.. donc les: ouaaaaaaaaaaaaaa t'es fou, un road² sur un cbr !!!
et bah ça passe

Tu vas à l'usine les acheter c'est pour cela

Sinon en pilot road 2, juste une question tu es en 106 CV

nop ... en full
et nop, pas à l'usine mais chez euro-master. j'ai bossé en BE Méca chez bib... bah je discutais avec les gars de ladoux... ils sont formel: le service communication est très performant :lol: